El calibrador en el conjunto de freno pinzas de un par de pastillas de freno contra el rotor para desacelerar o detener el vehículo como usted pisa el pedal de freno. Todos estos componentes forman el rotor del freno de la asamblea, una sección importante del sistema de frenos, la más importante característica de seguridad en su coche. Sin embargo, pueden desarrollar problemas en los rotores de freno después de años de servicio.
La pinza en el conjunto de freno pinzas de un par de pastillas de freno contra el rotor para desacelerar o detener el vehículo como usted pisa el pedal de freno. Todos estos componentes forman el rotor del freno de la asamblea, una sección importante del sistema de frenos, la más importante característica de seguridad en su coche. Sin embargo, pueden desarrollar problemas en los rotores de freno después de años de servicio.
Síntomas
Existen varios síntomas producidos por un mal rotor de freno o del sistema que afectan el rotor de la operación: cuando el rotor se comba, fuera de la ronda o de calor activada, se producirá una vibración se puede sentir en el pedal de freno cuando el freno de la manguera o de la línea de fugas y recubre la superficie de fricción del rotor, puede causar que el vehículo tire hacia un lado como de aplicar los frenos. En algunos casos, la contaminación del fluido hará que los frenos siguen siendo aplicado, el sobrecalentamiento del conjunto de freno.
Identificación
El rotor del freno es un disco de metal que funciona en conjunto con las pastillas de freno. Dependiendo de su marca y modelo del vehículo, el disco y el cubo se puede formar una sola unidad. Aunque, rotores convencionales proporcionan una suave fricción de la cara, el deporte o el rendimiento de los rotores de utilizar una ventilación, ranurados disco para disipar el calor más rápidamente. Esto reduce la posibilidad de deformación del rotor y el calor de cheques.
Inspección
Cuando el control de su rotores de freno de problemas, examine la superficie del rotor para grietas, estrías y puntos de calor, lo cual puede crear problemas de frenado como la pulsación de los frenos. Usar un micrómetro para medir el espesor de disco en varios lugares alrededor del disco de utilizar un indicador de cuadrante para comprobar disco descentramiento. Compara tus medidas con las especificaciones indicadas en el manual de servicio del vehículo. Algunas imperfecciones en la superficie del rotor pueden ser fijados por el resurfacing el rotor en una tienda de máquina, si el rotor es lo suficientemente gruesa. Si esto no es posible, vuelva a colocar el rotor.
Características
Cuando se pise el pedal del freno para reducir o detener el vehículo como la velocidad en la carretera, algunos de el peso del coche se transfiere a la parte delantera del vehículo, obligando a los rotores de freno delantero para hacer la mayor parte de la potencia de frenado. Según James E. Duffy, en 'la Moderna Tecnología de la Automoción,' frenos delanteros de manejar cerca de 70 por ciento de la acción de frenado. Desde los rotores de freno son más eficientes que los frenos de tambor, son más comunes en los neumáticos delanteros.
medidas de Prevención/Solución
Compruebe el sistema de frenos en el fabricante de su coche intervalos recomendados para evitar el rotor de freno y otros problemas relacionados. Si usted nota una condición anormal como funcionan los frenos, lleve su vehículo a un taller mecánico para la inspección inmediata para evitar graves accidentes de carretera.
Problemas Con Rotores De Freno
El calibrador en el conjunto de freno pinzas de un par de pastillas de freno contra el rotor para desacelerar o detener el vehiculo como usted pisa el pedal de freno. Todos estos componentes forman el rotor del freno de la asamblea, una seccion importante del sistema de frenos, la mas importante caracteristica de seguridad en su coche. Sin embargo, pueden desarrollar problemas en los rotores de freno despues de años de servicio.
La pinza en el conjunto de freno pinzas de un par de pastillas de freno contra el rotor para desacelerar o detener el vehiculo como usted pisa el pedal de freno. Todos estos componentes forman el rotor del freno de la asamblea, una seccion importante del sistema de frenos, la mas importante caracteristica de seguridad en su coche. Sin embargo, pueden desarrollar problemas en los rotores de freno despues de años de servicio.
Sintomas
Existen varios sintomas producidos por un mal rotor de freno o del sistema que afectan el rotor de la operacion: cuando el rotor se comba, fuera de la ronda o de calor activada, se producira una vibracion se puede sentir en el pedal de freno cuando el freno de la manguera o de la linea de fugas y recubre la superficie de friccion del rotor, puede causar que el vehiculo tire hacia un lado como de aplicar los frenos. En algunos casos, la contaminacion del fluido hara que los frenos siguen siendo aplicado, el sobrecalentamiento del conjunto de freno.
Identificacion
El rotor del freno es un disco de metal que funciona en conjunto con las pastillas de freno. Dependiendo de su marca y modelo del vehiculo, el disco y el cubo se puede formar una sola unidad. Aunque, rotores convencionales proporcionan una suave friccion de la cara, el deporte o el rendimiento de los rotores de utilizar una ventilacion, ranurados disco para disipar el calor mas rapidamente. Esto reduce la posibilidad de deformacion del rotor y el calor de cheques.
Inspeccion
Cuando el control de su rotores de freno de problemas, examine la superficie del rotor para grietas, estrias y puntos de calor, lo cual puede crear problemas de frenado como la pulsacion de los frenos. Usar un micrometro para medir el espesor de disco en varios lugares alrededor del disco de utilizar un indicador de cuadrante para comprobar disco descentramiento. Compara tus medidas con las especificaciones indicadas en el manual de servicio del vehiculo. Algunas imperfecciones en la superficie del rotor pueden ser fijados por el resurfacing el rotor en una tienda de maquina, si el rotor es lo suficientemente gruesa. Si esto no es posible, vuelva a colocar el rotor.
Caracteristicas
Cuando se pise el pedal del freno para reducir o detener el vehiculo como la velocidad en la carretera, algunos de el peso del coche se transfiere a la parte delantera del vehiculo, obligando a los rotores de freno delantero para hacer la mayor parte de la potencia de frenado. Segun James E. Duffy, en 'la Moderna Tecnologia de la Automocion,' frenos delanteros de manejar cerca de 70 por ciento de la accion de frenado. Desde los rotores de freno son mas eficientes que los frenos de tambor, son mas comunes en los neumaticos delanteros.
medidas de Prevencion/Solucion
Compruebe el sistema de frenos en el fabricante de su coche intervalos recomendados para evitar el rotor de freno y otros problemas relacionados. Si usted nota una condicion anormal como funcionan los frenos, lleve su vehiculo a un taller mecanico para la inspeccion inmediata para evitar graves accidentes de carretera.
Problemas Con Rotores De Freno
By Consejos Y Trucos
El calibrador en el conjunto de freno pinzas de un par de pastillas de freno contra el rotor para desacelerar o detener el vehículo como usted pisa el pedal de freno. Todos estos componentes forman el rotor del freno de la asamblea, una sección importante del sistema de frenos, la más importante característica de seguridad en su coche. Sin embargo, pueden desarrollar problemas en los rotores de freno después de años de servicio. 