Cómo Cambiar los Frenos de Tambor

Como Cambiar los Frenos de Tambor

Los frenos de tambor son los frenos traseros que se utiliza en algunos vehiculos. Un freno de tambor es un sistema de frenado que consta de una carcasa de acero (el tambor) y zapata (zapatas). Cuando se quiere frenar, presione el pedal del freno, lo que empuja a que el fluido hidraulico a traves del sistema y activa los resortes en el interior del tambor que empujar el zapato contra el interior del tambor para frenar su coche hacia abajo. A lo largo del tiempo, las zapatas de freno se desgastan y usted tendra que reemplazar la de ellos (una vez que llegan a 1/8 de pulgada de grosor).

los frenos de Tambor son los frenos traseros que se utiliza en algunos vehiculos. Un freno de tambor es un sistema de frenado que consta de una carcasa de acero (el tambor) y zapata (zapatas). Cuando se quiere frenar, presione el pedal del freno, lo que empuja a que el fluido hidraulico a traves del sistema y activa los resortes en el interior del tambor que empujar el zapato contra el interior del tambor para frenar su coche hacia abajo. A lo largo del tiempo, las zapatas de freno se desgastan y usted tendra que reemplazar la de ellos (una vez que llegan a 1/8 de pulgada de grosor).
Cosas Que necesitara

• Neumaticos llave
• Martillo
• Jack
• 2 soportes de gato

• Trapo
• limpiador de piezas de Freno
• llave de Torsion
• Nuevos zapatos de freno

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  Colocar el neumatico llave sobre las tuercas y girar a la izquierda para romper suelto. Solo debe aflojar. No retire las tuercas. Esto es para hacer mas facil a seguir para aflojar y quitar las tuercas cuando el vehiculo sobre soportes de gato.
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  Poner su vehiculo en la primera marcha si se trata de un estandar de transmision. De lo contrario, deje la transmision en 'park' y ponga el freno de emergencia.
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  Jack el vehiculo usando la parte trasera jack punto. Debe estar ubicado cerca del area del tronco debajo del vehiculo, y sera una extension del bastidor del vehiculo.
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  Coloque un gato de pie a cada lado del coche, bajo el marco o bajo los efectos de soldaduras en la parte trasera del vehiculo. El pellizco soldaduras son una extension de los unibody. Sin embargo, estructuralmente son lo suficientemente solidas como para soportar el peso del coche. Baja el coche en la toma de tribunas para ver y comprobar que el coche es estable. Para ello, empuje suavemente en la frente y los lados del vehiculo y asegurese de que el vehiculo no se mueva en la toma de tribunas.
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  Retire las tuercas de rueda y el resto de la manera de usar los neumaticos de la llave.
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  Afloje y quite los tornillos que sujetan el eje de encendido. Debe haber cuatro o cinco tornillos que dependiendo de su vehiculo. Una vez que los tornillos se quitan, puede que usted necesita para golpear el tambor para que salga. El oxido y la corrosion probablemente han construido a lo largo del tiempo de modo que usted puede necesitar para dar el golpe mas duro. Para ello, toma el martillo y golpeo el lado del tambor todo el camino alrededor.
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  Retire el tambor cuando se trata suelto.
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  Inspeccionar las zapatas de freno, muelles, y botas para el desgaste. Usar el freno de la primavera de la herramienta, retire con cuidado la zapata de freno de retencion springs para cada una de las zapatas de freno
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  Sostenga la parte posterior de la chaveta de retencion (no visible en la ilustracion) y coloque la zapata de freno de la herramienta de eliminacion sobre el retenedor del resorte (las flechas rojas indican). Presione 'en' y gire la herramienta en sentido antihorario. Esto le quite el resorte de retencion. Las zapatas volveran a perder, asi que usted puede eliminar de ellos.
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  Poner las nuevas zapatas de freno y coloque el tambor de nuevo juntos. La instalacion es el inverso de la extraccion.
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  Poner la parte exterior de la bateria y reemplace los tornillos y el eje de la quito.
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  alinee los agujeros en el borde de la rueda y deslice de nuevo. Apriete a mano las tuercas y darles un 1/4 de vuelta con el neumatico llave hacia la derecha para apretar. La rueda debe sentarse firmemente contra el tambor de freno de la asamblea.
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  Baja el coche fuera de la toma de tribunas. La torsion de las tuercas de entre 75 y 100 libras pie, dependiendo de las recomendaciones del fabricante. El uso de un patron cruzado para apretar las tuercas. Por ejemplo, apretar uno de tuercas de seguridad y, a continuacion, apriete la tuerca a traves de ella.
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  Verificar el sistema de frenado y asegurarse de que no es correcta la presion en las lineas de freno mediante el bombeo de ellos un par de veces.

Consejos & Advertencias

• si bien es OK para apoyar el vehiculo sobre la pizca de soldaduras, bajo ninguna circunstancia lugar el peso total del vehiculo en el chasis de una sola pieza de construccion. Usted puede dañar la integridad estructural del cuerpo.