Cómo hacer el Balance de un Chevy de Bloque Pequeño 383 Equilibrio Externo & Manivela

Como hacer el Balance de un Chevy de Bloque Pequeño 383 Equilibrio Externo & Manivela

Particular atencion debe prestarse al equilibrio del cigüeñal para el 383 de bloque pequeño de Chevrolet stroker combinacion. Originalmente, el 383 stoker manivela no era internamente equilibrada y requiere de un armonico equilibrio y flex de la placa con contrapesos. Hoy en dia, el mercado de posventa de bielas para el 383 stroker estan disponibles en, ya sea internamente o externamente equilibrada diseños, por lo que es importante para el uso correcto del equilibrador y de la flexion de placas. El equilibrio del cigüeñal requiere de equipo especializado, de modo que un motor de la maquina de la tienda se necesita para completar esta tarea.

en Particular, se debe prestar atencion al equilibrio del cigüeñal para el 383 de bloque pequeño de Chevrolet stroker combinacion. Originalmente, el 383 stoker manivela no era internamente equilibrada y requiere de un armonico equilibrio y flex de la placa con contrapesos. Hoy en dia, el mercado de posventa de bielas para el 383 stroker estan disponibles en, ya sea internamente o externamente equilibrada diseños, por lo que es importante para el uso correcto del equilibrador y de la flexion de placas. El equilibrio del cigüeñal requiere de equipo especializado, de modo que un motor de la maquina de la tienda se necesita para completar esta tarea.
Cosas Que necesitara

• 3.75 accidente cerebrovascular SBC cigüeñal
• Armonico del equilibrador/flexplate
• las bielas y los pistones

• Rodamientos, anillos y pasadores de piston
• Escala

• 
  Adquirir el cigüeñal, bielas, pistones, pernos, aros, cojinetes, y balanceador armonico y de la flexion de la placa para el nivel de rendimiento de los 383 motor construido. Tenga en cuenta que el equilibrador y de la flexion de la placa debe coincidir con la intencion de 'tipo' de equilibrio del cigüeñal se fabrica con: internos o externos. Aftermarket 383 bielas venir en cualquiera de los dos tipos. Para un rendimiento extremo de uso, tales como la competencia de un motor de carreras, un internamente equilibrado del cigüeñal es el preferido.
• 
  llevar a toda la asamblea de rotacion a una tienda de maquina. Varias combinaciones de manivela de contrapeso para el diseño y la biela/piston de peso va a variar, por lo que no completa la asamblea tendra equilibrio exacto, a menos que se pesa, hilado y mecanizadas. Proporcionar la maquinista con el uso previsto del motor: estandar, de alta o de carreras de rendimiento. A partir de alli, el maquinista debera sopesar todas las partes por separado.
• 
  El maquinista debera pesar y registrar cada piston, pasador, biela, rodamientos y un conjunto de anillos por separado. Cada piston/varilla de ensamblado & junto con los cojinetes, anillos y pin mas un margen para el aceite & esta organizado para que coincida con el mas ligero de piston en primer lugar, y luego los otros son mecanizadas para que coincida con el peso mas ligero. Siguiente, las varillas son tambien tierra de reducir su peso para que coincida con las mas ligeras. Cada piston/varilla de la asamblea normalmente sera dentro de 1 g de cada uno de los otros.
• 
  Colocar el cigüeñal en la silla de montar de la electronica de equilibrador de debajo del molino. Conecte el flex de la placa y armonico balanceador del cigüeñal y apriete. Girar el cigüeñal en el equilibrador para identificar las areas de desequilibrio. Eliminar suficiente metal con el molino de agujeros de perforacion en los contrapesos del cigüeñal hasta que el equilibrio adecuado para el conjunto de piston y conjuntos de barras se usa es alcanzado.