Cuando la reconstrucción de su GM vehículo de 4.3 litros del motor, ciertas partes del motor se deben apretar en un patrón específico y a determinados valores de par de torsión. Tres de los lugares más importantes que requieren patrones específicos y los valores son los colectores de admisión y escape y la cabeza del cilindro.
Cuando la reconstrucción de su GM vehículo de 4.3 litros del motor, ciertas partes del motor se deben apretar en un patrón específico y a determinados valores de par de torsión. Tres de los lugares más importantes que requieren patrones específicos y los valores son los colectores de admisión y escape y la cabeza del cilindro.
Cilindro de la Cabeza Par de la Secuencia
El GM 4.3 L motor tiene 13 pernos de cabeza. La parte superior de los siete tornillos están numerados desde la parte delantera a la trasera & -en virtud de la válvula cubre & -como 12, 8, 4, 5, 1, 9 y 13, mientras que los pernos inferiores están numerados 11, 7, 3, 2, 6 y 10. El perno de la numeración de la secuencia en que deben ser apretados. La primera vez, apriete los pernos a 25 libras-pie, y luego pasar a 45 libras-pie y, finalmente, 65 libras-pie.
Colector de Admisión
El colector de admisión cuenta con 12 tornillos se deben apretar en dos pasos con diferentes secuencias. Ambos pasos requieren un ajuste de torsión de 35 libras-pie. El perno de numeración para el par inicial es de 8, 1, 9, 10, 11 y 12 en el lado del pasajero y 2, 3, 4, 5, 6 y 7 en el lado del conductor. El apriete final debe ir alrededor del colector hacia la izquierda, comenzando en el lado del conductor delante del colector.
Colector de Escape
las prácticas Aceptadas en la industria del automóvil cuando la instalación de los colectores de escape es para empezar en el medio y el trabajo de ambos extremos. Esto evita que el colector de la urdimbre. Estos tornillos se deben apretar a 33 libras-pie.
¿Cual Es la Secuencia de Apriete en un 4,3 L Motor?
Cuando la reconstruccion de su GM vehiculo de 4.3 litros del motor, ciertas partes del motor se deben apretar en un patron especifico y a determinados valores de par de torsion. Tres de los lugares mas importantes que requieren patrones especificos y los valores son los colectores de admision y escape y la cabeza del cilindro.
Cuando la reconstruccion de su GM vehiculo de 4.3 litros del motor, ciertas partes del motor se deben apretar en un patron especifico y a determinados valores de par de torsion. Tres de los lugares mas importantes que requieren patrones especificos y los valores son los colectores de admision y escape y la cabeza del cilindro.
Cilindro de la Cabeza Par de la Secuencia
El GM 4.3 L motor tiene 13 pernos de cabeza. La parte superior de los siete tornillos estan numerados desde la parte delantera a la trasera & -en virtud de la valvula cubre & -como 12, 8, 4, 5, 1, 9 y 13, mientras que los pernos inferiores estan numerados 11, 7, 3, 2, 6 y 10. El perno de la numeracion de la secuencia en que deben ser apretados. La primera vez, apriete los pernos a 25 libras-pie, y luego pasar a 45 libras-pie y, finalmente, 65 libras-pie.
Colector de Admision
El colector de admision cuenta con 12 tornillos se deben apretar en dos pasos con diferentes secuencias. Ambos pasos requieren un ajuste de torsion de 35 libras-pie. El perno de numeracion para el par inicial es de 8, 1, 9, 10, 11 y 12 en el lado del pasajero y 2, 3, 4, 5, 6 y 7 en el lado del conductor. El apriete final debe ir alrededor del colector hacia la izquierda, comenzando en el lado del conductor delante del colector.
Colector de Escape
las practicas Aceptadas en la industria del automovil cuando la instalacion de los colectores de escape es para empezar en el medio y el trabajo de ambos extremos. Esto evita que el colector de la urdimbre. Estos tornillos se deben apretar a 33 libras-pie.
¿Cuál Es la Secuencia de Apriete en un 4,3 L Motor?
By Consejos Y Trucos
Cuando la reconstrucción de su GM vehículo de 4.3 litros del motor, ciertas partes del motor se deben apretar en un patrón específico y a determinados valores de par de torsión. Tres de los lugares más importantes que requieren patrones específicos y los valores son los colectores de admisión y escape y la cabeza del cilindro. 