Cómo Comprobar el Voltaje del TPS en una Camioneta Chevy

El TPS en un Chevrolet truck es el sensor de posición del acelerador. Este sensor le indica a la computadora qué tan lejos abra el cuerpo del acelerador en cualquier punto, y ajusta el combustible y chispa de la mezcla en consecuencia. Si el sensor no funciona correctamente, el ordenador no es el envío de la cantidad correcta de combustible para el motor.



Cómo Comprobar el Voltaje del TPS en una Camioneta Chevy
El TPS en un Chevrolet truck es el sensor de posición del acelerador. Este sensor le indica a la computadora qué tan lejos abra el cuerpo del acelerador en cualquier punto, y ajusta el combustible y chispa de la mezcla en consecuencia. Si el sensor no funciona correctamente, el ordenador no es el envío de la cantidad correcta de combustible para el motor.
Cosas Que necesitará
  • Voltímetro


  • Abra el capó de la camioneta. Retire el motor del limpiador de aire mediante la eliminación de las tuercas de mariposa. Busque el TPS sensor en el lado del pasajero del cuerpo del acelerador. Desconecte el arnés conectado a la TPS sensor.

  • Colocar el negro de la sonda desde el voltímetro en la mitad de la terminal en el interior de la TPS. Coloque el voltímetro del rojo de la sonda en la parte superior, hacia atrás de la terminal de la TPS.

  • Poner la llave en la ignición. Gire la llave a la posición 'on', pero no arranque el motor.

  • Ver en el voltímetro. El voltaje debe estar entre 0,5 y 1,2 voltios cuando el cuerpo del acelerador está cerrado. Gire el acelerador con la mano, apertura y cierre del cuerpo del acelerador. Ver el voltímetro para asegurarse de voltaje se mueve hacia arriba y hacia abajo junto con el movimiento del cuerpo del acelerador. El TPS sensor debe ser reemplazado si el voltímetro picos.

Consejos & Advertencias
  • el Uso de un multímetro si usted no tiene un voltímetro.








Como Comprobar el Voltaje del TPS en una Camioneta Chevy


El TPS en un Chevrolet truck es el sensor de posicion del acelerador. Este sensor le indica a la computadora que tan lejos abra el cuerpo del acelerador en cualquier punto, y ajusta el combustible y chispa de la mezcla en consecuencia. Si el sensor no funciona correctamente, el ordenador no es el envio de la cantidad correcta de combustible para el motor.



Como Comprobar el Voltaje del TPS en una Camioneta Chevy
El TPS en un Chevrolet truck es el sensor de posicion del acelerador. Este sensor le indica a la computadora que tan lejos abra el cuerpo del acelerador en cualquier punto, y ajusta el combustible y chispa de la mezcla en consecuencia. Si el sensor no funciona correctamente, el ordenador no es el envio de la cantidad correcta de combustible para el motor.
Cosas Que necesitara
  • Voltimetro


  • Abra el capo de la camioneta. Retire el motor del limpiador de aire mediante la eliminacion de las tuercas de mariposa. Busque el TPS sensor en el lado del pasajero del cuerpo del acelerador. Desconecte el arnes conectado a la TPS sensor.

  • Colocar el negro de la sonda desde el voltimetro en la mitad de la terminal en el interior de la TPS. Coloque el voltimetro del rojo de la sonda en la parte superior, hacia atras de la terminal de la TPS.

  • Poner la llave en la ignicion. Gire la llave a la posicion 'on', pero no arranque el motor.

  • Ver en el voltimetro. El voltaje debe estar entre 0,5 y 1,2 voltios cuando el cuerpo del acelerador esta cerrado. Gire el acelerador con la mano, apertura y cierre del cuerpo del acelerador. Ver el voltimetro para asegurarse de voltaje se mueve hacia arriba y hacia abajo junto con el movimiento del cuerpo del acelerador. El TPS sensor debe ser reemplazado si el voltimetro picos.

Consejos & Advertencias
  • el Uso de un multimetro si usted no tiene un voltimetro.

Cómo Comprobar el Voltaje del TPS en una Camioneta Chevy

El TPS en un Chevrolet truck es el sensor de posición del acelerador. Este sensor le indica a la computadora qué tan lejos abra el cuerpo del acelerador en cualquier punto, y ajusta el combustible y chispa de la mezcla en consecuencia. Si el sensor no funciona correctamente, el ordenador no es el envío de la cantidad correcta de combustible para el motor.
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