Rueda delantera de la unidad de vehículos de velocidad constante (CV) de los ejes de entregar la potencia a las ruedas. Un CV eje tiene dos conjuntos de articulaciones CV, llamado el interior y exterior de las articulaciones. Botas de goma cubierta de la cada de la junta homocinética. Una barra sólida conecta las dos articulaciones. El interior de la articulación se conecta a un eje de transmisión. El exterior de la articulación se conecta a la rueda. Si una bota de goma rips, entonces la grasa se escapa y la suciedad y el agua entra en el arranque. Esto causa prematura de la junta homocinética de desgaste y fracaso.
rueda Delantera de la unidad de vehículos de velocidad constante (CV) de los ejes de entregar la potencia a las ruedas. Un CV eje tiene dos conjuntos de articulaciones CV, llamado el interior y exterior de las articulaciones. Botas de goma cubierta de la cada de la junta homocinética. Una barra sólida conecta las dos articulaciones. El interior de la articulación se conecta a un eje de transmisión. El exterior de la articulación se conecta a la rueda. Si una bota de goma rips, entonces la grasa se escapa y la suciedad y el agua entra en el arranque. Esto causa prematura de la junta homocinética de desgaste y fracaso.
Cosas Que necesitará
- Interruptor de la barra
- Socket set
- Jack
- gato
- Llantas de hierro
- destornillador Largo
- Cable
- Llave
- Martillo
- llave de Torsión
Afloje la tuerca del eje, a veces llamada la tuerca del husillo, un cuarto de vuelta con una barra separadora y el tamaño apropiado de socket. No retire la tuerca del buje. La tuerca del cubo, situado en el centro de la rueda, tiene el CV eje del exterior de la junta homocinética a la rueda.
Coloque un gato debajo de la parte delantera del vehículo y aumentar el neumático con la suelta de tuerca del eje de la tierra. Coloque un gato debajo del vehículo y baje el vehículo hasta el gato.
Afloje los planteados en los neumáticos tuercas con una llanta de hierro y quitar la llanta.
Quitar la tuerca del buje. Si los giros de la rueda, mientras que desenroscar la tuerca del cubo, a continuación, mantenga la rueda todavía con un destornillador largo. Para hacer esto, coloque el destornillador entre dos zapatas y sujete el volante aún mientras gira la tuerca del buje.
Unbolt la pinza de freno y el rotor, si es necesario. No todos los modelos de vehículos que lo requieran. Si es así, afloje el freno de la pinza de sujeción y tornillos de la pinza en el chasis con el alambre. El rotor se deslice fuera de las orejas.
Deslice el interior de la junta homocinética del eje de transmisión. Algunos modelos de diapositivas en línea recta. Si es así, a continuación, haga palanca en el eje libre del transeje con un destornillador antes de tirar de la CV eje. Algunos modelos requieren desempernado una brida del eje de transmisión. Si es así, entonces el uso de un tamaño adecuado con una llave para quitar los tornillos antes de quitar el CV eje. Una vez libre, el apoyo de la CV eje con un pedazo de alambre.
Tire el exterior de la junta homocinética a partir de la articulación de la dirección. Se debe deslizar con poca resistencia. Una luz golpee con un martillo va a romper libre, si es necesario. Tire de la vieja CV eje del vehículo.
Cómo Quitar & Install CV Ejes
Cómo Quitar un CV Joint
Comparar el nuevo CV eje a la antigua. Todo lo que debe coincidir.
Deslice el nuevo CV eje del extremo exterior en la articulación de la dirección. Tenga cuidado para evitar daños en el eje del splines, sus surcos.
Deslice el CV eje del extremo interior en el eje de transmisión. Seguro que el eje de transmisión. Apriete los tornillos de acuerdo a las recomendaciones del fabricante de torque con una llave de torsión. Una llave de torsión utiliza una esfera o de aguja, que indica que el par aplicado.
Instale el rotor y la pinza de freno, si es necesario. Apriete todos los tornillos con el par de apriete correcto.
Apriete la tuerca del eje a la indicada por el fabricante de torque con una llave de torsión. Utilice el destornillador grande para mantener la rueda todavía, si es necesario.
Colocar el neumático en las orejas y apriete las tuercas. Baje el vehículo y la prueba de conducir el vehículo a una velocidad lenta, en un camino seguro. Hacer varios giros bruscos y escuchar los golpes y ruidos de roce.
CV Eje Instrucciones de Reemplazo
Rueda delantera de la unidad de vehiculos de velocidad constante (CV) de los ejes de entregar la potencia a las ruedas. Un CV eje tiene dos conjuntos de articulaciones CV, llamado el interior y exterior de las articulaciones. Botas de goma cubierta de la cada de la junta homocinetica. Una barra solida conecta las dos articulaciones. El interior de la articulacion se conecta a un eje de transmision. El exterior de la articulacion se conecta a la rueda. Si una bota de goma rips, entonces la grasa se escapa y la suciedad y el agua entra en el arranque. Esto causa prematura de la junta homocinetica de desgaste y fracaso.
rueda Delantera de la unidad de vehiculos de velocidad constante (CV) de los ejes de entregar la potencia a las ruedas. Un CV eje tiene dos conjuntos de articulaciones CV, llamado el interior y exterior de las articulaciones. Botas de goma cubierta de la cada de la junta homocinetica. Una barra solida conecta las dos articulaciones. El interior de la articulacion se conecta a un eje de transmision. El exterior de la articulacion se conecta a la rueda. Si una bota de goma rips, entonces la grasa se escapa y la suciedad y el agua entra en el arranque. Esto causa prematura de la junta homocinetica de desgaste y fracaso.
Cosas Que necesitara
- Interruptor de la barra
- Socket set
- Jack
- gato
- Llantas de hierro
- destornillador Largo
- Cable
- Llave
- Martillo
- llave de Torsion
Afloje la tuerca del eje, a veces llamada la tuerca del husillo, un cuarto de vuelta con una barra separadora y el tamaño apropiado de socket. No retire la tuerca del buje. La tuerca del cubo, situado en el centro de la rueda, tiene el CV eje del exterior de la junta homocinetica a la rueda.
Coloque un gato debajo de la parte delantera del vehiculo y aumentar el neumatico con la suelta de tuerca del eje de la tierra. Coloque un gato debajo del vehiculo y baje el vehiculo hasta el gato.
Afloje los planteados en los neumaticos tuercas con una llanta de hierro y quitar la llanta.
Quitar la tuerca del buje. Si los giros de la rueda, mientras que desenroscar la tuerca del cubo, a continuacion, mantenga la rueda todavia con un destornillador largo. Para hacer esto, coloque el destornillador entre dos zapatas y sujete el volante aun mientras gira la tuerca del buje.
Unbolt la pinza de freno y el rotor, si es necesario. No todos los modelos de vehiculos que lo requieran. Si es asi, afloje el freno de la pinza de sujecion y tornillos de la pinza en el chasis con el alambre. El rotor se deslice fuera de las orejas.
Deslice el interior de la junta homocinetica del eje de transmision. Algunos modelos de diapositivas en linea recta. Si es asi, a continuacion, haga palanca en el eje libre del transeje con un destornillador antes de tirar de la CV eje. Algunos modelos requieren desempernado una brida del eje de transmision. Si es asi, entonces el uso de un tamaño adecuado con una llave para quitar los tornillos antes de quitar el CV eje. Una vez libre, el apoyo de la CV eje con un pedazo de alambre.
Tire el exterior de la junta homocinetica a partir de la articulacion de la direccion. Se debe deslizar con poca resistencia. Una luz golpee con un martillo va a romper libre, si es necesario. Tire de la vieja CV eje del vehiculo.
- Como Quitar & Install CV Ejes
- Como Quitar un CV Joint
Comparar el nuevo CV eje a la antigua. Todo lo que debe coincidir.
Deslice el nuevo CV eje del extremo exterior en la articulacion de la direccion. Tenga cuidado para evitar daños en el eje del splines, sus surcos.
Deslice el CV eje del extremo interior en el eje de transmision. Seguro que el eje de transmision. Apriete los tornillos de acuerdo a las recomendaciones del fabricante de torque con una llave de torsion. Una llave de torsion utiliza una esfera o de aguja, que indica que el par aplicado.
Instale el rotor y la pinza de freno, si es necesario. Apriete todos los tornillos con el par de apriete correcto.
Apriete la tuerca del eje a la indicada por el fabricante de torque con una llave de torsion. Utilice el destornillador grande para mantener la rueda todavia, si es necesario.
Colocar el neumatico en las orejas y apriete las tuercas. Baje el vehiculo y la prueba de conducir el vehiculo a una velocidad lenta, en un camino seguro. Hacer varios giros bruscos y escuchar los golpes y ruidos de roce.
CV Eje Instrucciones de Reemplazo
By Consejos Y Trucos
Rueda delantera de la unidad de vehículos de velocidad constante (CV) de los ejes de entregar la potencia a las ruedas. Un CV eje tiene dos conjuntos de articulaciones CV, llamado el interior y exterior de las articulaciones. Botas de goma cubierta de la cada de la junta homocinética. Una barra sólida conecta las dos articulaciones. El interior de la articulación se conecta a un eje de transmisión. El exterior de la articulación se conecta a la rueda. Si una bota de goma rips, entonces la grasa se escapa y la suciedad y el agua entra en el arranque. Esto causa prematura de la junta homocinética de desgaste y fracaso. 