Camión De Reparación De Calentador

Camion De Reparacion De Calentador

Camion calentadores son extensiones del sistema de refrigeracion del vehiculo. Dentro de la cabina es un pequeño radiador & tambien llamada de un radiador de calefaccion & que permite que el refrigerante caliente para el flujo del motor, circula a traves del nucleo, a continuacion, volver a la del motor. Un ventilador sopla aire a traves de la central de calor, a continuacion, a traves de los conductos y, finalmente, en el interior. El sistema completo se compone de: una valvula para controlar el refrigerante caliente de flujo en el nucleo, una mezcla de la puerta para regular la descarga de aire de temperatura, y un ventilador para hacer circular el aire caliente. Estos pueden ser usados en diversas combinaciones, dependiendo del fabricante.

Camion calentadores son extensiones del sistema de refrigeracion del vehiculo. Dentro de la cabina es un pequeño radiador & tambien llamada de un radiador de calefaccion & que permite que el refrigerante caliente para el flujo del motor, circula a traves del nucleo, a continuacion, volver a la del motor. Un ventilador sopla aire a traves de la central de calor, a continuacion, a traves de los conductos y, finalmente, en el interior. El sistema completo se compone de: una valvula para controlar el refrigerante caliente de flujo en el nucleo, una mezcla de la puerta para regular la descarga de aire de temperatura, y un ventilador para hacer circular el aire caliente. Estos pueden ser usados en diversas combinaciones, dependiendo del fabricante.
Cosas Que necesitara

• Llave set
• 3/8 socket set

• juego de destornilladores
• luz de Prueba

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  Compruebe el ventilador del circuito del motor primero. Es mas facil y simple para probar. Con la tecla de encendido, gire el interruptor del ventilador a todas las posiciones. Si solo funciona en alto, el soplador de resistencias han fallado y necesita ser reemplazado. Normalmente estan ubicados en el soplador de caso para mantenerlos frescos. Si el ventilador no funciona, compruebe el fusible y compruebe que la potencia en el motor del ventilador. Si el fusible esta en buen estado y no hay poder en el motor, el interruptor esta defectuoso y necesita ser reemplazado, o las resistencias han fracasado. Si no hay potencia en el motor, es defectuoso y necesita ser reemplazado.
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  Iniciar el camion, levantar el capo y deje que se caliente. Ubique el calentador valvula de control instalada en un calentador de la manguera. Dos mangueras del calentador ejecutar desde el motor al cortafuegos donde se unen al nucleo del calentador. La valvula tendra una linea de vacio o cable conectado. Ajuste el calentador lleno de calor. Sentir el calentador de la manguera antes y despues de que el calentador de la valvula de control. La temperatura debe estar caliente en ambos lados. Si hace frio en el lado de la entrada al nucleo del calentador, asegurese de que no hay vacio o el cable funciona correctamente. Si es asi, reemplace el calentador de la valvula. Si no, repare el circuito de vacio como una fuga de vacio o calentador defectuoso interruptor de vacio en el tablero. Lo mismo es cierto para un cable defectuoso & un defectuoso guion de la palanca puede necesitar una reparacion.
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  Operar la mezcla de la puerta por la seleccion lleno de calor y de frio maximo. En muchos de los ultimos modelos de vehiculos de todo esto es que los controles de la temperatura sin calentador valvula de control se utiliza. Estas puertas son operadas por un deslice la palanca que controla un cable, o un pequeño motor electrico que es controlado por un interruptor digital. A menudo la mezcla sello de la puerta se queda pegado, se rompe el cable, o una palanca de plastico que opera el cable vuelve viejo y grietas. Reemplazar el clima panel de control si este es el problema. Digital tablero de interruptores de falla a menudo, y es comun para el pequeño, mezcla la puerta de motor que controlan tambien a fallar. Clima Digital paneles de control tienen un auto-diagnostico. El fabricante procedimientos de servicio para estas unidades.
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  Prueba el sistema de refrigeracion del motor. Si la temperatura del motor es demasiado frio, el calentador, nunca se te caliente. Un termostato podria estar atascado abierto y necesita ser reemplazado. Revise para ver si el radiador esta bajo de refrigerante. Si no hay suficiente para permitir que cualquier flujo en el nucleo del calentador, no va a funcionar.
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  Sentir tanto de las mangueras del calentador de entrar en el firewall. Si uno esta caliente, pero el otro es el frio que viene, el nucleo del calentador esta bloqueado y con costra con depositos minerales. Tendra que ser reemplazado.

Consejos & Advertencias

• los Objetos colocados en el tablero puede caer en el desempañador de la cuña y el calentador de la puerta cerrada. Esto generalmente significa que la eliminacion de el tablero para quitar el objeto.