Turbocompresor De Solución De Problemas

Turbocompresor De Solucion De Problemas

Turbos se encuentran entre algunos de los mayores problemas mecanicos que suelen ir mal con los coches. De turbo picos a los rezagados, hay muchos problemas que pueden ir mal con un turbo durante condiciones normales de conduccion. Usted puede solucionar algunos de los problemas que pueda tener con su sistema turbo.

Turbos se encuentran entre algunos de los mayores problemas mecanicos que suelen ir mal con los coches. De turbo picos a los rezagados, hay muchos problemas que pueden ir mal con un turbo durante condiciones normales de conduccion. Usted puede solucionar algunos de los problemas que pueda tener con su sistema turbo.
Turbo Picos

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  Turbo picos son un problema muy comun en los coches con turbo. Un agujero en el turbo lineas pueden causar un exceso de aire para entrar en el turbo de entrada y el impulso de la PSI, o libras de aire forzado a traves del turbo, de adicion a una peligrosa alta velocidad. Normal de la fabrica de turbos llegara a solo 5 a 10 PSI, pero cuando hay un turbo de spike va a enviar el PSI 25 a 30 PSI, lo que podria provocar que el eje del turbo a desprenderse y soplar el turbo a si mismo.
  La solucion mas facil a este problema es la busqueda de agujeros en el sistema turbo de goma de lineas. Tengo un amigo aumentar las revoluciones del motor hasta que el boost se activa, y la sensacion de aire a presion de salir de la linea. Para una solucion rapida, envoltura de capas de cinta adhesiva sobre el agujero, pero seria mejor en el largo plazo para sustituir la linea tan pronto como sea posible.

Turbo Lag

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  Otro problema comun con los turbos, pero que no implican el turbo en si, es el retraso del turbo. Mientras que los turbos son normalmente establecido por la fabrica de golpear a un cierto nivel de PSI cuando se golpea RPM durante las marchas, a veces el turbo no puede golpear el regulado PSI la ECU solicitudes, frenando el coche. Mientras esto termina siendo un problema para el turbo, que en realidad proviene de la circulacion de aire para el coche.
  Revise su filtro de aire para asegurarse de que esta limpio. Este suele ser el principal problema, ya que la suciedad recogida se restrinja el flujo de aire y no permitir que el turbo para respirar. Si el problema persiste, hay una restriccion en el interior de su ingesta de un viaje a el concesionario puede ser requerido para averiguar donde esta restriccion es.

Soplado Turbos

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  El ultimo paso de la muerte de un turbocompresor se ha quemado completamente. Un soplado del turbo no va a funcionar, y sera evidente por los ruidos que hace y el evidente efecto sobre el rendimiento. Un soplado de turbo continuaran tratando de realizar, pero una vez que lo intenta a la cola de impresion para obtener PSI, el sonido sera diferente de lo normal, normas de funcionamiento, ya que puede moler o no tienen el sonido de respiracion. Coincidiendo con esto, usted notara una diferencia en el rendimiento del coche ganando velocidad sera notablemente diferente como la RPM se eleva, debido a que no habra PSI pasando por el turbo para dar el motor de ese extra de aumento.
  Se debe reemplazar un soplado del turbo. La mayoria de los autos turbos debe ser reemplazado entre 80,000 y 100,000 millas para prevenir un soplado del turbo. Un soplado del turbo puede tener un efecto adverso sobre el rendimiento del motor, causando el piston y la valvula de problemas, por lo tanto, reemplace de inmediato.