Cuando era el momento de hacer los frenos de mi Escort 1998, y me sacó de las ruedas, me sorprendí al encontrar un freno de instalación, que yo nunca había visto antes. Hubo resortes y pernos en el lugar de los pernos, y me sentí un poco abrumado al principio. Una vez que empecé a trabajar en ello, he encontrado que este tipo de configuración, aunque inusual, no fue la más difícil de trabajar en que los frenos de la instalación.
Con la Edad
Un conjunto de pines de seguro las almohadillas, y un conjunto de hilo delgado de manantiales en la forma de una 'W' y 'M' mantenga los pernos en su lugar y las almohadillas separados. Empecé por el descolgamiento de la 'W' de la primavera desde el agujero en la parte superior de la pastilla de freno interior y el agujero en el extremo de la parte superior de la pastilla de freno-pasador de retención, a continuación, zafé la 'M' de la primavera de la pastilla de freno exterior y la parte inferior de la almohadilla-pasador de retención. Entonces me tiró de la almohadilla-pernos de retención de la pinza, y tiró las pastillas desde el agujero en la parte superior de la pinza. También quité la pequeña calzas desde el interior de la pinza y guardado para su reutilización.
Con el Nuevo
Cuando he vuelto a instalar la pinza, he apretado los tornillos de entre 36 y 43 libras-pie. Luego aplica una capa delgada de freno de disco de grasa para el montaje de pisos en la pinza para el pad de cuñas, y volver a instalar las arandelas de ajuste en sus pisos en la pinza. Yo, a continuación, transfiere la cuña de la vieja pastilla de freno interior a la nueva, luego se deslizó tanto de las nuevas pastillas de freno en la pinza. Para bloquear las almohadillas en su lugar, yo vagamente a cabo la 'W' y 'M' fuentes en el lugar, y deslizó el pad-pasadores de retención a través de los agujeros en las pinzas de freno y las pastillas, por lo que la curva en la primavera de cada año, envuelto alrededor de su respectivo pin. Entonces me retorció los pines hasta sus agujeros para la 'M' y la 'W' resortes boca arriba. Para bloquear todo en su lugar, me enganchó la 'W' la primavera de los extremos a través del agujero en la parte superior de la almohadilla y el agujero en la parte superior de la almohadilla-pasador de retención, y me enganchó la 'M' final de la primavera a través del agujero en la pastilla de freno exterior y la parte inferior de la almohadilla-pasador de retención. Cuando he instalado las ruedas, me apretó las tuercas de entre 73 y 99 libras-pie, en un patrón cruzado.
Como Cambiar los Frenos en 1998 en un Escort
Cuando era el momento de hacer los frenos de mi Escort 1998, y me saco de las ruedas, me sorprendi al encontrar un freno de instalacion, que yo nunca habia visto antes. Hubo resortes y pernos en el lugar de los pernos, y me senti un poco abrumado al principio. Una vez que empece a trabajar en ello, he encontrado que este tipo de configuracion, aunque inusual, no fue la mas dificil de trabajar en que los frenos de la instalacion.
Con la Edad
Un conjunto de pines de seguro las almohadillas, y un conjunto de hilo delgado de manantiales en la forma de una 'W' y 'M' mantenga los pernos en su lugar y las almohadillas separados. Empece por el descolgamiento de la 'W' de la primavera desde el agujero en la parte superior de la pastilla de freno interior y el agujero en el extremo de la parte superior de la pastilla de freno-pasador de retencion, a continuacion, zafe la 'M' de la primavera de la pastilla de freno exterior y la parte inferior de la almohadilla-pasador de retencion. Entonces me tiro de la almohadilla-pernos de retencion de la pinza, y tiro las pastillas desde el agujero en la parte superior de la pinza. Tambien quite la pequeña calzas desde el interior de la pinza y guardado para su reutilizacion.
Con el Nuevo
Cuando he vuelto a instalar la pinza, he apretado los tornillos de entre 36 y 43 libras-pie. Luego aplica una capa delgada de freno de disco de grasa para el montaje de pisos en la pinza para el pad de cuñas, y volver a instalar las arandelas de ajuste en sus pisos en la pinza. Yo, a continuacion, transfiere la cuña de la vieja pastilla de freno interior a la nueva, luego se deslizo tanto de las nuevas pastillas de freno en la pinza. Para bloquear las almohadillas en su lugar, yo vagamente a cabo la 'W' y 'M' fuentes en el lugar, y deslizo el pad-pasadores de retencion a traves de los agujeros en las pinzas de freno y las pastillas, por lo que la curva en la primavera de cada año, envuelto alrededor de su respectivo pin. Entonces me retorcio los pines hasta sus agujeros para la 'M' y la 'W' resortes boca arriba. Para bloquear todo en su lugar, me engancho la 'W' la primavera de los extremos a traves del agujero en la parte superior de la almohadilla y el agujero en la parte superior de la almohadilla-pasador de retencion, y me engancho la 'M' final de la primavera a traves del agujero en la pastilla de freno exterior y la parte inferior de la almohadilla-pasador de retencion. Cuando he instalado las ruedas, me apreto las tuercas de entre 73 y 99 libras-pie, en un patron cruzado.
Cómo Cambiar los Frenos en 1998 en un Escort
By Consejos Y Trucos
Cuando era el momento de hacer los frenos de mi Escort 1998, y me sacó de las ruedas, me sorprendí al encontrar un freno de instalación, que yo nunca había visto antes. Hubo resortes y pernos en el lugar de los pernos, y me sentí un poco abrumado al principio. Una vez que empecé a trabajar en ello, he encontrado que este tipo de configuración, aunque inusual, no fue la más difícil de trabajar en que los frenos de la instalación. 