Cómo Reemplazar los Frenos de un 1998 GMC Sierra

Como Reemplazar los Frenos de un 1998 GMC Sierra

En 1962, General Motors ha cambiado el nombre de Chevrolet y GMC camionetas pickup C y K de la serie. La serie C se indica con traccion en dos ruedas y los de la serie K indicado en las cuatro ruedas. En 1975, los nombres de los niveles de acabado en GMC camiones cambiado a la Sierra, Sierra Grande, Sierra Alta y la Sierra Clasico con la Sierra del nivel de corte, siendo el nivel de base GMC C-K pickup. En 1999, la Sierra nombre se convirtio en el nombre del modelo de la GMC pickup, como GM progresivamente el C-K nomenclatura por completo. El 1998, C-1500 Sierra venia de serie con una de 4,3 litros V-6 motor que produce 200 caballos de fuerza tambien viene de serie con frenos de disco delanteros. La sustitucion de los frenos en el 1998 GMC Sierra es una tarea relativamente facil.

En 1962, General Motors ha cambiado el nombre de Chevrolet y GMC camionetas pickup C y K de la serie. La serie C se indica con traccion en dos ruedas y los de la serie K indicado en las cuatro ruedas. En 1975, los nombres de los niveles de acabado en GMC camiones cambiado a la Sierra, Sierra Grande, Sierra Alta y la Sierra Clasico con la Sierra del nivel de corte, siendo el nivel de base GMC C-K pickup. En 1999, la Sierra nombre se convirtio en el nombre del modelo de la GMC pickup, como GM progresivamente el C-K nomenclatura por completo. El 1998, C-1500 Sierra venia de serie con una de 4,3 litros V-6 motor que produce 200 caballos de fuerza tambien viene de serie con frenos de disco delanteros. La sustitucion de los frenos en el 1998 GMC Sierra es una tarea relativamente facil.
Cosas Que necesitara

• jeringuilla
• Pequeño, recipiente limpio
• Trinquete
• Socket set
• Piso jack
• soportes de gato
• correa de Bungee
• destornillador de cabeza Plana
• 8 pulgadas abrazadera en C
• Micrometro

• Aguja-los alicates
• Nuevos cojinetes de la rueda
• Nuevo cojinete de la rueda sellos
• con el sello del conductor
• Martillo
• Nuevos rotores
• Multiuso automotriz grasa
• Nuevos pasadores de chaveta
• cepillo de Alambre
• llave de Torsion

• 
  Abra la Sierra del capo y quitar aproximadamente la mitad del liquido del cilindro maestro del freno usando una jeringuilla. Lugar este liquido en un recipiente limpio para su reutilizacion.
• 
  Afloje el delantero tuercas con un trinquete y el zocalo, pero no eliminar a ellos, sin embargo.
• 
  Levantar la parte delantera de la Sierra de 1998, con un suelo de jack y el lugar soportes de gato debajo de los rieles del bastidor. Bajar el GMC hasta que solo la toma de tribunas de apoyo. Retire las tuercas y tire de las ruedas de los camiones.
• 
  Retire los dos tornillos de la parte posterior de la pinza de freno y tire de la pinza de la torsion de la plata-el metal del soporte de la pinza de pernos a-usando un trinquete y el zocalo. La pinza de la bobina de la primavera utilizando una banda elastica para evitar daños a la manguera del freno.
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  Desenganchar el resorte de retencion en la parte posterior de la pastilla de freno exterior, haciendo palanca hacia arriba en la primavera con un destornillador de cabeza plana y tirando de la almohadilla de la pinza.
• 
  Lugar de 8 pulgadas C-abrazadera sobre la pinza de modo que el tornillo de la parte que toca la pastilla de freno interior y la parte fija toca la parte trasera de la pinza. Apriete la abrazadera en C para comprimir el interior de la pinza de piston. Afloje y retire la abrazadera en C de la pinza una vez que el C-clamp deja de moverse.
• 
  Comprender la pastilla de freno interior y tire de la pinza, el aviso de un pequeño muelle de retencion que mantiene en su lugar en el interior de la pinza de piston.
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• 
  Cerca de las mandibulas de la micrometro y presione el boton 'Reset' para calibrar. Para medir el espesor del rotor del disco en cuatro lugares y hacer una nota de la mas gruesa y mas delgado de las mediciones.
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  Comparar el mas delgado de la medicion del rotor a la minima de mecanizado especificacion de 1.230 pulgadas en un 11.57-por-1.25 pulgadas y 12.5-por-1.26 pulgadas rotor y 1.480 pulgadas en todos los otros tamaños de rotor. Si el rotor medidas en o por encima de esta especificacion y tiene imperfecciones & surcos, desgaste desigual o un brillo espejo & quitar el rotor y lo han resurgido.
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  vuelva a colocar el rotor si es mas delgada que la especificacion indicada en el Paso 9 y requiere de rejuvenecimiento. La sustitucion tambien es necesaria si el rotor es mas delgada que la medida estampada en ella, lo que se conoce como el descarte de la especificacion, independientemente de su condicion.
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  Dejar el rotor en su lugar si no tiene imperfecciones y es mas grueso que el descarte de la especificacion.
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  Retire el rotor, segun sea necesario, haciendo palanca en la tapa de metal desde el centro del rotor. Tire del pasador de chaveta del eje-el eje en el centro del rotor & con pinzas de punta de aguja y retire el castillo con forma de tuerca y la arandela del eje con un trinquete y el zocalo. Tire del rotor hacia y desde el husillo.
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  extraiga el cojinete de la parte frontal del centro del rotor con el dedo. Dar la vuelta al rotor y retire el cojinete sello de la parte posterior del centro del rotor, haciendo palanca con un destornillador de cabeza plana. Tire de la tapa interior de menores de la junta de rodamiento con el dedo. Inspeccione los cojinetes de holgura o de desgaste mediante la colocacion de sus dedos a traves de el centro, asi como el eje de haria y el temblor de la parte exterior del rodamiento. Un flojo o desgastado rodamiento tiene una pequeña cantidad de juego gratis de ida y vuelta y hace un ligero ruido cuando se agitan. Reemplace los rodamientos sueltos con los nuevos.
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  Descartar o tienen el rotor resurgio como base necesaria en la determinacion hecha en el Paso 9.
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  Pack de la nueva o vieja, rodamientos, mediante la colocacion de una generosa cantidad de multiuso automotriz grasa en la palma de su mano y girar los rodamientos en su mano hasta que estan llenos de grasa.
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  Colocar el cojinete interior en la parte trasera de las nuevas o repavimentadas rotor con el extremo conico de ir en primer lugar. Coloque una nueva junta de rodamiento en la parte superior del cojinete interior y el asiento de la junta, mediante la colocacion de un sello de cojinete del controlador en el sello y tocando el destornillador con un martillo.
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  Deslice el rotor del GMC del eje y coloque el exterior de los rodamientos conicos final primera, en el agujero en el centro del rotor.
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  vuelva a Instalar la arandela y la tuerca en el eje y apriete la tuerca, mientras gira el rotor, a 12 libras-pie con una llave de torsion y el zocalo para el asiento del rodamiento. Afloje la tuerca del husillo y apretarlo a solo apretados a mano. Coloque un pasador nuevo a traves de la tuerca castillo y a traves del agujero en el eje. Doblar las chavetas de las piernas en direcciones opuestas hasta que encaje en su lugar, usando los alicates de punta fina.
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  Coloque el interior de la pastilla de freno en la pinza para el clip de metal en la parte posterior de la almohadilla se desliza dentro de la pinza de piston. Presione la almohadilla de freno hasta que quede plano contra la pinza de cuerpo.
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  Limpiar la pinza tornillos con un cepillo de alambre, si oxidadas, y aplique una capa de multiuso automotriz grasa en los pernos. Sentarse a la pinza de la espalda a la par de la placa y apriete los pernos de caliper a 37 libras-pie con una llave de torsion y el zocalo.
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  Repita los Pasos 4 a 18 para los frenos en el otro lado de la GMC.
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  vuelva a Instalar las ruedas delanteras en la GMC Sierra y apriete a mano las tuercas.
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  Aumentar el camion de la toma de tribunas, con un piso de jack, y tire de la toma de tribunas de debajo de la GMC. Baja de la Sierra a la tierra. Apriete las tuercas, en un cruce de patron, a 125 libras-pie en todas las Sierras, excepto los 3500 y 162 libras-pie de la Sierra 3500 con una llave de torsion y un enchufe.
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  Comprobar el nivel del liquido en el cilindro maestro. Agregar liquido desde el recipiente pequeño para el cilindro maestro hasta que el nivel llegue a la linea 'Max'. Disponer de la porcion de liquido de frenos en el recipiente pequeño correctamente, la mayoria de los comercios de autopartes deseche el liquido de forma gratuita.
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  Presione y suelte el pedal del freno hasta que se sienta firme. Esto se extiende de los pistones del caliper, asi que ellos en contacto con las pastillas de freno.

Consejos & Advertencias

• tenga en cuenta los pasos del 10 al 16 solo son necesarios si el rotor debe ser eliminado para el rejuvenecimiento o de reemplazo. Estos pasos pueden ser omitidos si el rotor se encuentra en condiciones aceptables.

• no utilice Nunca el hilo de recubrimiento de los pernos de caliper, tales como el hilo de bloqueo de antiseize.