Cómo Cambiar los frenos Traseros de Tambor de Freno Zapatos para 1992 Ford F150

Como Cambiar los frenos Traseros de Tambor de Freno Zapatos para 1992 Ford F150

Aunque el 1992 Ford F150 conto con frenos de disco traseros en algunos modelos, es mas comunmente fabricados con frenos traseros de tambor. Los frenos de tambor traseros y los zapatos se componen de muchos intrincados springs y hardware para mantener el zapato asambleas. Las asambleas estan cubiertas y contenida por los tambores de freno. Cuando el pedal de freno es aplicado, los orificios de la hidraulica de los cilindros de la rueda se extienden hacia afuera y presione el material de friccion de los zapatos contra la superficie interior de los tambores. Los frenos de tambor traseros solo cuenta hasta el 25 por ciento de capacidad de frenado para el vehiculo.

a Pesar de que en 1992 Ford F150 conto con frenos de disco traseros en algunos modelos, es mas comunmente fabricados con frenos traseros de tambor. Los frenos de tambor traseros y los zapatos se componen de muchos intrincados springs y hardware para mantener el zapato asambleas. Las asambleas estan cubiertas y contenida por los tambores de freno. Cuando el pedal de freno es aplicado, los orificios de la hidraulica de los cilindros de la rueda se extienden hacia afuera y presione el material de friccion de los zapatos contra la superficie interior de los tambores. Los frenos de tambor traseros solo cuenta hasta el 25 por ciento de capacidad de frenado para el vehiculo.
Cosas Que necesitara

• Neumatico de bloqueo de cuña
• Llantas de hierro
• Piso jack y jack stands
• zapata de Freno kit de herramientas, incluyendo el ajuste de la cuchara, la sujecion de herramienta de primavera y el freno de la primavera alicates
• 4 pulgadas de espesor-perjudicados destornillador
• Penetrante spray
• Martillo

• Freno/piezas de aerosol limpiador
• papel de Lija
• Alta temperatura anti-adherente
• Reemplazo de la zapata de freno set
• Reemplazo de hardware/primavera set
• Par de trinquete y el zocalo

• 
  Colocar el neumatico de bloqueo de cuña en la parte delantera de uno de los neumaticos delanteros. Compruebe que el freno de estacionamiento no esta fuera de si va a evitar que la eliminacion de la parte trasera de los tambores. Asegurese de que el F150 es en el vestido o en la posicion de estacionamiento.
• 
  el Crack de las zapatas tuercas sueltos en las dos ruedas traseras con la llanta de hierro. No afloje ellos mas de media vuelta hacia la izquierda.
• 
  la elevacion del eje trasero con piso de jack y, a continuacion, coloque los soportes de gato debajo del eje trasero. Lentamente baje el gato hasta que el eje se apoya en las gradas. Coloque el gato debajo del diferencial trasero y levante hacia arriba hasta que haga contacto con el menor diferencial de la carcasa, pero asegurese de no subir mas arriba que el taco de apoyo.
• 
  Quitar la parte trasera de tuercas y, a continuacion, los neumaticos de las ruedas traseras.
• 
  Retire la bateria tirando de ellos fuera. Si no salen, a continuacion, encontrar el tapon de goma en la parte trasera de la seccion inferior de la placa de soporte y tire de ella por la mano. Insertar el 4 de pulgada de espesor-perjudicados destornillador y localizar la estrella-rueda ajustador de clip de retencion. Presione el clip de distancia de la estrella-rueda ajustador con el destornillador y, a continuacion, utilice el ajuste de la cuchara del tambor de freno kit de herramienta para girar el regulador de vuelta a la contratacion de zapatas de freno. Gire el ajustador de tres o cuatro vueltas y, a continuacion, vuelva a intentar quitar el tambor. Si el tambor todavia no vendra de fuera, vaya al Paso 6. Si no, vaya al Paso 7.
• 
  Spray penetrante spray en todo el centro de las superficies de acoplamiento del cilindro y el cubo del eje. Espere unos minutos para permitir que el spray se absorba. La huelga de la cara del tambor con un martillo bruscamente con el fin de choque de el tambor de distancia del centro. El oxido, polvo de frenos y otros elementos corrosivos a menudo hacen que la bateria de palo el los cubos de las ruedas. Si es necesario, una vez que el tambor esta libre de de la maza, vaya al Paso 5 si el tambor esta todavia adherido a los zapatos. Quitar tanto de la parte trasera de la bateria, pero luego solo quitar y reemplazar un lado de la pastilla de frenos de un tiempo. Si es necesario, puede hacer referencia a la primavera y conexiones de hardware del conjunto montado de calzado al sustituir el otro lado.
• 
  Tire de la palanca de ajuste, el cable y el ajustador automatico de la primavera hacia abajo cerca de la parte trasera con el fin de desenganche el pivote de gancho de los orificios de anclaje en la secundaria zapato (hacia la parte trasera de la camioneta) de la placa. Quitar el ajuste de la primavera y de la palanca.
Otras Personas Estan Leyendo

• Como Ajustar el Freno Trasero Zapatos
• Como Quitar las zapatas De un Buick Century


• 
  Retire la educacion secundaria superior de zapatos de primavera desde el anclaje con la zapata de freno pinzas. Coloque el zapato de la primavera de la manija de la punta de los alicates en el ancla y a su vez las pinzas contra el contorno del gancho de resorte. Una vez que los alicates para agarrar el gancho, suelte la manija de punta y gancho de anclaje. Repita esto para el primer zapato de anclaje de la primavera y, a continuacion, desenganchar el cable del ancla y la pequeña placa de anclaje desde el anclaje.
• 
  Desconecte el cable de guia de hardware de la secundaria de zapatos y, a continuacion, utilizar la sujecion de la primavera herramienta para el freno de tambor kit de herramienta para comprimir la sujecion de la primavera. Coloque un dedo sobre la sujecion pin en la parte trasera de la placa de respaldo para apoyar el pin mientras se comprime el resorte. Gire la herramienta a mitad de camino en cualquier direccion para alinear la ranura en la sujecion arandela de muelle a la cabeza con ranura de la sujecion pin y, a continuacion, liberar la tension de la herramienta. Repita este procedimiento para el otro zapato.
• 
  Quitar el freno de estacionamiento y de enlace de la primavera y, a continuacion, desconecte el cable del freno de estacionamiento final de su palanca.
• 
  Quitar la palanca del freno de estacionamiento de la secundaria zapato quitando el clip de retencion y la arandela de resorte. Utiliza el martillo y el destornillador para forzar el clip fuera el pasador de retencion de la zapata de la placa y, a continuacion, vuelva a montar la palanca del freno de estacionamiento para el reemplazo de secundaria de zapatos de la placa de clavijas (tenga en cuenta que el material de friccion en la secundaria los zapatos & zapata exterior hacia la parte trasera del camion & es mas largo que el de la primaria zapatos & interior del zapato hacia la parte delantera de la camioneta) y, a continuacion, fijela con la arandela de resorte y el clip de retencion. Algunos conjuntos de reemplazo de zapatos requieren que usted inserte los pasadores de retencion en los agujeros pre-perforados en la secundaria zapato de placas. Utilice un martillo para perforar el pin, si es necesario.
• 
  Spray de la placa de respaldo, con una abundante cantidad de freno/piezas de limpiador en aerosol y deja que se seque. Limpiar la zapata de freno de la placa de puntos de contacto sobre la placa de soporte (tres por zapato) con papel de lija y, a continuacion, aplique una capa uniforme de alta temperatura, anti-adherente a los puntos de contacto.
• 
  Utilizar el freno de hardware y manantiales conjunto de reemplazo para insertar el nuevo sujetar los pernos, ranurados arandelas y sujetar los muelles para retener las zapatas a la placa de respaldo. El uso de la sujecion de la primavera herramienta para alinear la muesca de la lavadora a la cabeza de la clavija y luego comprimir el muelle mientras se sostiene el pin de la parte trasera de la placa de respaldo. Gire la herramienta en una media vuelta hasta que la cabeza del pin se encuentra en la ranura de la arandela. Hacer esto para cada zapato.
• 
  Reemplace el resto de hardware y el cable del freno de estacionamiento de la asamblea en el orden en que fue eliminado. Consulte a la asamblea si es necesario para la correcta instalacion de los componentes restantes. Cuando termine, deje el drum off para el recien instalado zapatos y hardware, asi que usted puede utilizar para referencia de nuevo, si es necesario.
• 
  Despues de que ambos tambores han sido colocados sobre los zapatos de hardware y asambleas, ajustar los frenos a traves del ojo de buey en la seccion inferior de la placa de respaldo, con el destornillador y el ajuste de la cuchara. Gire la estrella-rueda hacia adelante un par de veces hasta que hay un ligero arrastre sobre el tambor, al girar el tambor con la mano.
• 
  Reemplace las ruedas y las tuercas de mariposa y, a continuacion, apriete las tuercas en una estrella o un patron cruzado con la llanta de hierro hasta que los frutos secos son la celebracion de la llanta firmemente hacia el centro.
• 
  Aumentar el enchufe en la parte trasera diferencial lo suficientemente alta como para quitar los dos soportes de gato y, a continuacion, baje lentamente el gato al suelo.
• 
  la Torsion de las tuercas (de nuevo en una estrella o se entrecruzan patten), utilizando el par de torsion del trinquete ajustado a 100 libras-pie y un lapiz de encaje.

Consejos & Advertencias

• gafas de Seguridad y mascaras se recomienda la sustitucion de componentes de freno & el viejo material de friccion pueden contener asbesto.