Pastillas De Freno: De Cerámica Vs. Compuesto

Pastillas De Freno: De Ceramica Vs. Compuesto

Para muchos conductores, pastillas de freno ceramicos son una actualizacion de la anterior, semi-metalico compuesto de pastillas o no-asbesto organica de los materiales de friccion. Pesados vehiculos, como camiones o ampliacion de los vehiculos utilitarios deportivos, debe permanecer con el uso de semi-metalico forros como altas cargas de frenado y las temperaturas no pueden ser adecuadamente manejados por la ceramica. Coches originalmente equipado con pastillas de ceramica o de no-asbesto organica forros pueden ser de forma segura retro-equipados con pastillas de freno ceramicos.

Para muchos conductores, pastillas de freno ceramicos son una actualizacion de la anterior, semi-metalico compuesto de pastillas o no-asbesto organica de los materiales de friccion. Pesados vehiculos, como camiones o ampliacion de los vehiculos utilitarios deportivos, debe permanecer con el uso de semi-metalico forros como altas cargas de frenado y las temperaturas no pueden ser adecuadamente manejados por la ceramica. Coches originalmente equipado con pastillas de ceramica o de no-asbesto organica forros pueden ser de forma segura retro-equipados con pastillas de freno ceramicos.
Compuesto de Pastillas de Freno

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  Compuesto de zapatas de freno que contienen lana de acero o fibras que proporcionan fuerza y llevar el calor lejos de los rotores de los frenos. La desventaja de los composites es que tienden a ser ruidosos y abrasivos, provocando un mayor desgaste de los rotores. Como compuestos de desgaste, que producen visible freno de polvo que se pega a las ruedas de aleacion que a su vez necesita una limpieza mas a menudo a medida que el polvo se acumula.
  
  

Pastillas de Freno Ceramicos

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  pastillas de freno Ceramicos aparecio por primera vez en la decada de 1990. Cobre fibras reemplazado acero en compuestos de ceramica, la produccion de una pastilla de freno reducir la friccion de las pastillas y rotores, eliminando el chillido de acero compuestos a base de. Como pastillas de ceramica de desgaste, que producen un encendedor, menos visibles de polvo que no se pega a las ruedas de la aleacion. Como resultado, los conductores encontrar ceramica a ser mucho mas limpio. Pastillas de ceramica son mas duraderas que las de acero basado en compuestos como el material ceramico se viste de manera mas uniforme.

Frenos Ceramicos Porsche Compuesto

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  En el año 2000, SGL Carbon, el mayor fabricante de productos de carbon y grafito en el mundo, anuncio el inicio de la produccion de ceramica compuesto de frenos en Meitingen, Alemania. El Porsche frenos, que se utiliza en las cuatro ruedas, son de SIGRASIC, una luz, duro y fractura-resistente, reforzado con fibra de material ceramico. La ceramica de disco de frenos pesa mas de 50 por ciento menos que el anterior, de acero compuesto a base de disco.

Caracteristicas Adicionales de Frenos Ceramicos

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  discos de Ceramica extremadamente duro de la superficie que produce un nivel constante de friccion durante la aplicacion, mientras que la reduccion del desgaste de los rotores. La ceramica no se corroen y por lo tanto no se veran afectados por la sal que se encuentran en America del Norte carreteras en invierno. El disco de ceramica tambien ha de amortiguacion de ruido caracteristicas de manera no uniforme utilizado en acero compuestos a base de.

Reduccion de Ruido y el Desgaste de la Vida

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  Angulo o bordes biselados en los bordes delantero y trasero de la ceramica de la almohadilla (chaflanes) aumentar la fuerza de sujecion de las pastillas contra los rotores, reduciendo la vibracion ruidosa. Ranuras de corte vertical, diagonal u horizontalmente en las almohadillas de cambiar cualquier vibracion que se produce a una frecuencia mas alta que puede ser detectada por el oido humano. Aislador de cuñas de proporcionar una amortiguacion de ruido de la capa mas absorben las vibraciones que puedan producir el ruido. Pruebas de resistencia han demostrado que las pastillas de freno ceramicos de ultima considerablemente mas larga que la de acero compuestos a base de.

Consideracion de Costos

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  la Ceramica cuestan mas que el acero convencional, basado en materiales compuestos, pero su mayor resistencia al desgaste, cero a la corrosion y tranquilidad rendimiento puede compensar el diferencial de coste. Queda para el dueño del coche para comparar y elegir la pastilla de freno que mejor se adapte a su vehiculo y donde y como se esta controlada.