Piloto De Honda Rotor De Freno Instrucciones De Eliminación

Piloto De Honda Rotor De Freno Instrucciones De Eliminacion

El Piloto de Honda fue fabricado a partir del verano de 2002 como un modelo de 2003. Cuenta con parte delantera y trasera frenos de disco. Puede haber muchas razones por que debe eliminar o reemplazar los rotores de freno en el SUV. Los procedimientos para eliminar la parte frontal o trasera de los rotores son similares, pero hay una diferencia significativa entre los dos.

El Piloto de Honda fue fabricado a partir del verano de 2002 como un modelo de 2003. Cuenta con parte delantera y trasera frenos de disco. Puede haber muchas razones por que debe eliminar o reemplazar los rotores de freno en el SUV. Los procedimientos para eliminar la parte frontal o trasera de los rotores son similares, pero hay una diferencia significativa entre los dos.
Rotores de Freno Delantero

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  Antes de levantar el Piloto, sifon, alrededor de la mitad del liquido de frenos desde el cilindro maestro en el compartimiento del motor. Cualquier momento de quitar las pinzas de freno, debe comprimir los pistones hidraulicos con una abrazadera en C o pinza de la herramienta. Esto va a purgar el liquido de regreso a traves del sistema y en el cilindro maestro. Si el tanque esta lleno, el liquido se desborde.
  Aplicar el freno de estacionamiento antes de levantar y retirar el freno delantero de la asamblea en el Piloto. Asegurese de apoyar el SUV sobre soportes de gato y no solo la de jack.
  Despues de haber quitado las ruedas, localice y retire la pinza tornillos de la parte superior de principal pin y la baja de la sub pin. Extraer los pernos de la pinza. Tenga en cuenta que el pin superior tiene un buje de caucho en el extremo, asi que asegurese de que cuando usted sustituir los pasadores que se les pone en el lugar adecuado. Levante con cuidado la pinza fuera de la zapata y el rotor. Tenga cuidado de la almohadilla de resortes, ya que tendras que volver a utilizarlos.
  Comprimir los pistones del caliper (Pilotos cuentan con pinzas de doble piston), mediante un piston del caliper herramienta de gran tamaño o una abrazadera en C, entonces la pinza a la bobina de la primavera con un gancho o un alambre. Esto evitara daños a la goma de la manguera de freno conectada a la pinza. En la parte posterior de la pierna son la pinza de los pernos de anclaje. Eliminar estos con el fin de eliminar el ancla de modo que usted puede quitar el rotor.
  Nota sobre el centro de la cara del rotor, que hay de cabeza Phillips tornillo de retencion. Quitar con un destornillador de impacto y un martillo para romper gratis desde el hub. A continuacion, tire el rotor directamente en el centro. No es raro que los rotores se quede atascado en el hub a causa de la corrosion o la oxidacion. Si este es el caso, spray lubricante penetrante en el eje y rotor de la superficie de acoplamiento, y deje que se absorba. Para quitar el rotor, usted tendra un par de opciones diferentes. Usted puede shock del concentrador utilizacion de un muerto-el golpe de martillo. Si va a reemplazar el rotor, esta es una opcion viable. Sin embargo, si desea reutilizar el rotor, no quiero dañarlo golpeandola con un martillo. En el centro se enfrenta donde el rotor tornillo de retencion se encuentra, te daras cuenta de dos pequeños orificios de los tornillos opuestos el uno al otro. Insertar el correspondiente roscada de los tornillos en los agujeros y apriete alternadamente un par de vueltas de cada uno hasta que el rotor se separa de el cubo de modo que usted puede quitar con la mano.

parte Trasera de Rotores de Frenos

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  Los rotores traseros se siga un procedimiento similar para eliminar. Una diferencia significativa es que los rotores traseros emplear interna zapatas de freno integrada con el freno de estacionamiento sistema. No aplique el freno de estacionamiento cuando la eliminacion de los rotores traseros, o que le pegan a las zapatas de freno. Ademas, tenga cuidado cuando llegue el momento de retirar el rotor en el caso de que el buje interno es pegado a la del freno de estacionamiento zapatos, o podria dañar los zapatos.

Despues de la Eliminacion

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  Si usted esta reemplazando los nuevos rotores, limpielos con un freno de limpieza en aerosol. Los rotores de la funcion de un oxido preventivo de recubrimiento para que no se oxiden a partir de la condensacion en el aire mientras esta almacenada en las partes de los estantes. Si usted no limpia, esta capa puede dañar la superficie de las pastillas y causar una gran cantidad de humo cuando se aplican los frenos.
  Si va a reemplazar el mismo rotores eliminado, marca una rueda perno y el rotor para que vuelva a colocarla en la misma posicion en la brida del cubo lo haya quitado. Esto evitara la ejecucion de los problemas.
  Par todo el calibrador de pernos de anclaje, pernos de caliper y tuercas con el par de apriete correcto de las especificaciones. Bombee el pedal de freno varias veces cuando el Piloto esta de vuelta en el suelo y antes de intentar conducir el vehiculo. Comprimido pistones del caliper no responder si no se ha insertado correctamente, y usted no tendra ningun pedal de freno de inmediato. Una vez que el pedal de freno se siente normal, vuelva a comprobar y volver a llenar el cilindro maestro utilizando solo el nuevo liquido de frenos.