Cómo Quitar Econoline Tambores de Freno Trasero

Como Quitar Econoline Tambores de Freno Trasero

El Ford Econoline van de la serie, tambien conocido como E-Series van, se presenta en tres tamaños diferentes de media tonelada, de tres cuartos de tonelada y 1 tonelada. Los frenos de tambor traseros viene estandar en la mayor de las furgonetas, pero ahora pueden caracteristica trasera frenos de disco. No importa cual sea el tamaño de la Econoline van, la eliminacion de la parte trasera del tambor emplea el mismo procedimiento, sin embargo, el tamaño de la bateria sera menor a la media tonelada y mas grande de los tres cuartos y 1 tonelada de furgonetas.

El Ford Econoline van de la serie, tambien conocido como E-Series van, se presenta en tres tamaños diferentes de media tonelada, de tres cuartos de tonelada y 1 tonelada. Los frenos de tambor traseros viene estandar en la mayor de las furgonetas, pero ahora pueden caracteristica trasera frenos de disco. No importa cual sea el tamaño de la Econoline van, la eliminacion de la parte trasera del tambor emplea el mismo procedimiento, sin embargo, el tamaño de la bateria sera menor a la media tonelada y mas grande de los tres cuartos y 1 tonelada de furgonetas.
Cosas Que necesitara

• gato del Coche
• soportes de gato
• llave de tuercas de seguridad
• llave de Torsion
• Socket set

• Muertos golpe de martillo
• lubricante Penetrante
• ajuste de Frenos cuchara
• Fina destornillador

• 
  no aplique el freno de estacionamiento como para que este bloqueo de las zapatas de freno en la parte trasera bateria y evitar la eliminacion de la bateria.
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  el Crack de la parte trasera de tuercas sueltas de un cuarto utilizando la llave de tuercas de seguridad antes de la elevacion de la furgoneta.
• 
  Elevar el eje trasero con un gato del coche de apoyo y el eje sobre dos soportes de gato en cualquiera de los lados de la diferencial.
• 
  Retire las tuercas del estiron de postes de madera y, a continuacion, quitar las ruedas traseras.
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  Trate de tirar de la bateria fuera de los zapatos de primera mano. Si el tambor esta pegado a el cubo de la rueda por el oxido y la corrosion, spray lubricante penetrante alrededor de la circunferencia del tambor-a-hub de conexion y deje en remojo durante 10 minutos o asi.
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  el Uso de los muertos-el golpe de martillo para golpear el tambor entre la orejeta de postes de madera. Tenga cuidado de no pulsar accidentalmente los postes y el mar de los hilos. Girar el tambor y seguir golpeando hasta que choques gratis desde el hub.
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  Tratar de sacar el tambor por la mano de nuevo una vez que el tambor es libre desde el hub. Si no quiero salir, es mas probable debido a los zapatos que se colgo en el interior de un labio o borde del tambor.
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• 
  Busque el ajuste de portal en la parte trasera de la placa de soporte en la parte inferior. Quitar el tapon de goma (si corresponde) e inserte un destornillador para mover la zapata de freno palanca de ajuste del freno tornillo de ajuste.
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  Utilizar el freno de ajuste de la cuchara a su vez la estrella-rueda tornillo de ajuste. Va a girar en ambos sentidos, por lo que tendra que sentir si el tambor(s) estan recibiendo mas estrictos o mas y, a continuacion, registro que forma en cada lado de modo que usted puede invertir el procedimiento cuando llegue el momento de reemplazar la bateria. Ajustar los frenos por el giro de la estrella-rueda ajustador hasta que le permite quitar el tambor.

Consejos & Advertencias

• En circunstancias extremas, como una antorcha, que puede ser utilizado para ayudar a aflojar la fusion del oxido y la corrosion entre el cilindro y el cubo. Sin embargo, usted puede facilmente daños a la bateria mediante la distorsion del calor. Si va a reemplazar el tambor, no es un problema. Un tambor extractor tambien podria ser utilizado, pero esta herramienta puede causar daño a los zapatos y la primavera de hardware si no ha ajustado el freno de zapatos lo suficientemente lejos desde el interior de la cordillera de los tambores.