El Chrysler Sebring fue fabricado con un sistema de frenado hidráulico que utiliza un calibrador/pad y tambor/zapato setup para detener el vehículo. Más tarde o actualizar los modelos pueden tener cuatro ruedas, frenos de disco. El promedio de mecánico de patio trasero puede solucionar el Sebring frenos en unos 30 minutos.
El Chrysler Sebring fue fabricado con un sistema de frenado hidráulico que utiliza un calibrador/pad y tambor/zapato setup para detener el vehículo. Más tarde o actualizar los modelos pueden tener cuatro ruedas, frenos de disco. El promedio de mecánico de patio trasero puede solucionar el Sebring frenos en unos 30 minutos.
Anti-Bloqueo de frenos
El Sebring, como la mayoría de los otros modelos de Chrysler, tuvo problemas iniciales con el sistema de frenos antibloqueo (ABS) incorporados en las pinzas delanteras. El arnés de cableado y conectores de los sensores podrían funcionar mal y confundir a la computadora, o a causa de las pinzas de freno no para permitir el frenado. El sistema está diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen durante una frenada brusca por la prevención de las pinzas de totalmente empujar las pastillas en el rotor. Esto puede ser considerado como un 'duro pedal', o una falta de potencia de frenado cuando los frenos son aplicados. Duro el pedal también puede ser causada por problemas con la alimentación de refuerzo (en la parte posterior del cilindro maestro), pero el sistema ABS es más fácil de reparar y debe ser comprobada primero.
Pinzas y Pastillas de
al igual que con muchos otros sistemas de frenos de disco, el diseño inherente del rotor/pinza mecanismo puede llevar a varios problemas: el rotor de deformación, groove daños en el rotor, de bajo costo pastillas de causando de la molienda o de decir, y una pérdida de presión debido a la mala pinza de pistón juntas. Todos estos problemas son paliados por las piezas de repuesto, pero podría volver si no se aborda la causa. La acumulación de calor de más de frenado es la principal causa de fallas en el sistema de frenado y el daño, y puede causar la mayoría de los temas mencionados. Baja la fabricación o la obstrucción de los desechos pueden causar que las ranuras en el rotor (como las pastillas de seguir a arañar la superficie de fricción), el corte de grandes tajos que normalmente no pueden ser reparados, excepto por la sustitución total.
Líquido
partes Dañadas y una acumulación de calor puede romper el fluido hidráulico que se encuentra en la pinza, en las líneas de freno y el cilindro maestro. El líquido DOT-3 para el Sebring, pasará de ser una de oro amarillo de color marrón oscuro o negro cuando las partículas son dañado por el calor. Completa la purga del sistema de frenado es necesario, reemplazar todo el líquido. Generalmente, los pistones tienen la culpa, como las almohadillas de calor hasta se acercan más a la del líquido en el pistón. Este 'cocineros' el líquido, y como se retrae de nuevo en el sistema (a medida que se enfría o los frenos se liberan), hace que el calor para viajar en las zonas sensibles del sistema. Los sellos en el cilindro maestro y el poder de refuerzo son propensos a los daños del calor. El líquido que pierde su capacidad para mantener la presión, ya que introduce aire en el sistema y compresas.
Almohadillas
el Uso de pastillas de cerámica en lugar de la semi-metálico tipo que llegó en el Sebring de la fábrica puede reducir el ruido y aumentar el sistema de frenado de su vida útil. Semi-metálico almohadillas son producidos generalmente como el más barato, un mínimo común denominador de las pastillas de freno disponibles. Pastillas de cerámica son aproximadamente un 50% más de dinero para comprar, pero no se desgaste rápidamente, para reducir la acumulación de calor, y no suelen chillar.
Actualizar
El Sebring los rotores son los mismos modelos utilizados en muchos otros productos Chrysler, y mientras que algunas partes son menos costosos, no son ideales frenos para el coche. Aftermarket frenos con mayor rotores y los pistones están fabricados con una calidad superior, y funcionará mucho mejor bajo condiciones de estrés. El más grande del rotor normalmente dispone de aire de ventilación cortadas en ella, y estos están diseñados para reducir la acumulación de calor. Rotores mayores requieren más grandes pinzas y pastillas, y estos por lo general vienen en un kit.
Problemas con los Frenos de Sebring
El Chrysler Sebring fue fabricado con un sistema de frenado hidraulico que utiliza un calibrador/pad y tambor/zapato setup para detener el vehiculo. Mas tarde o actualizar los modelos pueden tener cuatro ruedas, frenos de disco. El promedio de mecanico de patio trasero puede solucionar el Sebring frenos en unos 30 minutos.
El Chrysler Sebring fue fabricado con un sistema de frenado hidraulico que utiliza un calibrador/pad y tambor/zapato setup para detener el vehiculo. Mas tarde o actualizar los modelos pueden tener cuatro ruedas, frenos de disco. El promedio de mecanico de patio trasero puede solucionar el Sebring frenos en unos 30 minutos.
Anti-Bloqueo de frenos
El Sebring, como la mayoria de los otros modelos de Chrysler, tuvo problemas iniciales con el sistema de frenos antibloqueo (ABS) incorporados en las pinzas delanteras. El arnes de cableado y conectores de los sensores podrian funcionar mal y confundir a la computadora, o a causa de las pinzas de freno no para permitir el frenado. El sistema esta diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen durante una frenada brusca por la prevencion de las pinzas de totalmente empujar las pastillas en el rotor. Esto puede ser considerado como un 'duro pedal', o una falta de potencia de frenado cuando los frenos son aplicados. Duro el pedal tambien puede ser causada por problemas con la alimentacion de refuerzo (en la parte posterior del cilindro maestro), pero el sistema ABS es mas facil de reparar y debe ser comprobada primero.
Pinzas y Pastillas de
al igual que con muchos otros sistemas de frenos de disco, el diseño inherente del rotor/pinza mecanismo puede llevar a varios problemas: el rotor de deformacion, groove daños en el rotor, de bajo costo pastillas de causando de la molienda o de decir, y una perdida de presion debido a la mala pinza de piston juntas. Todos estos problemas son paliados por las piezas de repuesto, pero podria volver si no se aborda la causa. La acumulacion de calor de mas de frenado es la principal causa de fallas en el sistema de frenado y el daño, y puede causar la mayoria de los temas mencionados. Baja la fabricacion o la obstruccion de los desechos pueden causar que las ranuras en el rotor (como las pastillas de seguir a arañar la superficie de friccion), el corte de grandes tajos que normalmente no pueden ser reparados, excepto por la sustitucion total.
Liquido
partes Dañadas y una acumulacion de calor puede romper el fluido hidraulico que se encuentra en la pinza, en las lineas de freno y el cilindro maestro. El liquido DOT-3 para el Sebring, pasara de ser una de oro amarillo de color marron oscuro o negro cuando las particulas son dañado por el calor. Completa la purga del sistema de frenado es necesario, reemplazar todo el liquido. Generalmente, los pistones tienen la culpa, como las almohadillas de calor hasta se acercan mas a la del liquido en el piston. Este 'cocineros' el liquido, y como se retrae de nuevo en el sistema (a medida que se enfria o los frenos se liberan), hace que el calor para viajar en las zonas sensibles del sistema. Los sellos en el cilindro maestro y el poder de refuerzo son propensos a los daños del calor. El liquido que pierde su capacidad para mantener la presion, ya que introduce aire en el sistema y compresas.
Almohadillas
el Uso de pastillas de ceramica en lugar de la semi-metalico tipo que llego en el Sebring de la fabrica puede reducir el ruido y aumentar el sistema de frenado de su vida util. Semi-metalico almohadillas son producidos generalmente como el mas barato, un minimo comun denominador de las pastillas de freno disponibles. Pastillas de ceramica son aproximadamente un 50% mas de dinero para comprar, pero no se desgaste rapidamente, para reducir la acumulacion de calor, y no suelen chillar.
Actualizar
El Sebring los rotores son los mismos modelos utilizados en muchos otros productos Chrysler, y mientras que algunas partes son menos costosos, no son ideales frenos para el coche. Aftermarket frenos con mayor rotores y los pistones estan fabricados con una calidad superior, y funcionara mucho mejor bajo condiciones de estres. El mas grande del rotor normalmente dispone de aire de ventilacion cortadas en ella, y estos estan diseñados para reducir la acumulacion de calor. Rotores mayores requieren mas grandes pinzas y pastillas, y estos por lo general vienen en un kit.
Problemas con los Frenos de Sebring
By Consejos Y Trucos
El Chrysler Sebring fue fabricado con un sistema de frenado hidráulico que utiliza un calibrador/pad y tambor/zapato setup para detener el vehículo. Más tarde o actualizar los modelos pueden tener cuatro ruedas, frenos de disco. El promedio de mecánico de patio trasero puede solucionar el Sebring frenos en unos 30 minutos. 