Poco después de la publicación de la Ford 500 en 2005, un boletín de servicio técnico se publicó en los frenos traseros. La pinza de pistón problemas prematuros y pastillas de freno trasero el desgaste causado por el arrastre producido a muchos de los vehículos. A pesar de la Ford Motor Company en muchas garantias de reemplazo de las almohadillas, muchos propietarios o estaciones de reparación puede tener mal instalado el reemplazo de las pastillas y anulará la garantía.
Poco después de la publicación de la Ford 500 en 2005, un boletín de servicio técnico se publicó en los frenos traseros. La pinza de pistón problemas prematuros y pastillas de freno trasero el desgaste causado por el arrastre producido a muchos de los vehículos. A pesar de la Ford Motor Company en muchas garantias de reemplazo de las almohadillas, muchos propietarios o estaciones de reparación puede tener mal instalado el reemplazo de las pastillas y anulará la garantía.
Pastillas de Freno Trasero
Debido a la exposición a los elementos del medio ambiente, no es raro que las pastillas de freno trasero de Ford 500 para apoderarse de los mismos en la pinza de puente. Esta condición provocó las pastillas continuamente frotar en el rotor y crear un exceso de polvo de los frenos y arrastre el ruido mientras prematuramente llevar hacia abajo.
a Pesar de que no mandatoryto quitar el cable del freno de estacionamiento de la pinza cuando la sustitución de las pastillas, es importante tener cuidado de no permitir la desconexión del freno de estacionamiento palanca de la pinza al realizar el mantenimiento de las pastillas y/o rotores.
Retire los dos pernos de caliper y, a continuación, trabajar la pinza fuera del rotor y el puente. Quitar las pastillas de anclaje, que puede implicar graves de palanca de la zapata de la puente si que son incautados. Debido a esto, la Ford Motor Company recomienda el reemplazo de la pinza de resorte de hardware asegurado para el ancla.
Grandes cantidades de grafito compuesto anti-adherente o de alta temperatura a base de silicona de freno de lubricante ayuda de las nuevas pastillas de diapositivas adecuadamente a lo largo de los clips de resorte. Tenga cuidado de no obtener mucho de que el lubricante compuesto o de los rotores, pero si lo hace, límpielo con un trapo.
Las Pinzas de freno Traseras
Las pinzas de freno traseras en el 500 emplear un tornillo de la pinza de pistón. Lo que diferencia a estas pinzas aparte de otros vehículos que emplean frenos de disco traseros son los tornillos en los pistones. Aunque no es el único vehículo para el uso de este tipo de mordaza, la falta de conocimiento acerca de la pinza cuando se intenta retraer el pistón podría dañar el componente. La parte trasera izquierda tornillos de la pinza de pistón en el pistón diámetro como la mayoría de tornillo convencional-en pistones mediante un movimiento de las agujas del reloj. La presión es necesaria para aplicar el pistón mientras lo hace, así como la sensibilización a la goma del pistón de arranque. Si el arranque no se retrae con el pistón o no puede ser reemplazado correctamente, colocación de la pinza es recomendable, ya que además de la contaminación para el pistón puede ocurrir.
El derecho pinza trasera emplea contra reloj, la retracción del movimiento, aplicando la misma cantidad de presión en el pistón mientras lo hace. Con tres cosas que hacer y buscar mientras retraer el pistón, la tarea es difícil y frustrante.
Rotores Traseros
Si los rotores traseros están siendo reemplazados, la eliminación de la pinza de los pernos de anclaje se requiere en primer lugar. La Ford Motor Company también se recomienda la sustitución de estos tornillos. Una vez que el ancla se quita, un tornillo de retención mantiene el rotor en el buje. Para quitar el tornillo, un destornillador de impacto con el tamaño correcto de cabeza Phillips bits y un martillo será de ayuda. Una vez que el tornillo se quita, quita el rotor y la reemplaza. Limpie el rotor de nuevo con un limpiador de frenos como los nuevos rotores están recubiertos con un óxido de prevención de la solución que pueden dañar la superficie de las pastillas nuevas y/o crear graves de fumar y olor a quemado cuando la prueba de conducción.
Asientos de la Zapata
una Vez que los rotores, pastillas y los pistones han sido reemplazadas, y las ruedas están de vuelta en el 500, arranque el motor y aplique 30 libras de presión en el pedal de freno durante un minuto. Esto asegurará que las pastillas de freno se adhieren a la pinza y el asiento contra el rotor antes de que la pinza está contaminada. Apague el motor y probar el pedal de freno para la firmeza mediante el bombeo de un par de veces antes de la prueba de conducción.
Instrucciones para Reemplazar Ford 500 Frenos Traseros
Poco despues de la publicacion de la Ford 500 en 2005, un boletin de servicio tecnico se publico en los frenos traseros. La pinza de piston problemas prematuros y pastillas de freno trasero el desgaste causado por el arrastre producido a muchos de los vehiculos. A pesar de la Ford Motor Company en muchas garantias de reemplazo de las almohadillas, muchos propietarios o estaciones de reparacion puede tener mal instalado el reemplazo de las pastillas y anulara la garantia.
Poco despues de la publicacion de la Ford 500 en 2005, un boletin de servicio tecnico se publico en los frenos traseros. La pinza de piston problemas prematuros y pastillas de freno trasero el desgaste causado por el arrastre producido a muchos de los vehiculos. A pesar de la Ford Motor Company en muchas garantias de reemplazo de las almohadillas, muchos propietarios o estaciones de reparacion puede tener mal instalado el reemplazo de las pastillas y anulara la garantia.
Pastillas de Freno Trasero
Debido a la exposicion a los elementos del medio ambiente, no es raro que las pastillas de freno trasero de Ford 500 para apoderarse de los mismos en la pinza de puente. Esta condicion provoco las pastillas continuamente frotar en el rotor y crear un exceso de polvo de los frenos y arrastre el ruido mientras prematuramente llevar hacia abajo.
a Pesar de que no mandatoryto quitar el cable del freno de estacionamiento de la pinza cuando la sustitucion de las pastillas, es importante tener cuidado de no permitir la desconexion del freno de estacionamiento palanca de la pinza al realizar el mantenimiento de las pastillas y/o rotores.
Retire los dos pernos de caliper y, a continuacion, trabajar la pinza fuera del rotor y el puente. Quitar las pastillas de anclaje, que puede implicar graves de palanca de la zapata de la puente si que son incautados. Debido a esto, la Ford Motor Company recomienda el reemplazo de la pinza de resorte de hardware asegurado para el ancla.
Grandes cantidades de grafito compuesto anti-adherente o de alta temperatura a base de silicona de freno de lubricante ayuda de las nuevas pastillas de diapositivas adecuadamente a lo largo de los clips de resorte. Tenga cuidado de no obtener mucho de que el lubricante compuesto o de los rotores, pero si lo hace, limpielo con un trapo.
Las Pinzas de freno Traseras
Las pinzas de freno traseras en el 500 emplear un tornillo de la pinza de piston. Lo que diferencia a estas pinzas aparte de otros vehiculos que emplean frenos de disco traseros son los tornillos en los pistones. Aunque no es el unico vehiculo para el uso de este tipo de mordaza, la falta de conocimiento acerca de la pinza cuando se intenta retraer el piston podria dañar el componente. La parte trasera izquierda tornillos de la pinza de piston en el piston diametro como la mayoria de tornillo convencional-en pistones mediante un movimiento de las agujas del reloj. La presion es necesaria para aplicar el piston mientras lo hace, asi como la sensibilizacion a la goma del piston de arranque. Si el arranque no se retrae con el piston o no puede ser reemplazado correctamente, colocacion de la pinza es recomendable, ya que ademas de la contaminacion para el piston puede ocurrir.
El derecho pinza trasera emplea contra reloj, la retraccion del movimiento, aplicando la misma cantidad de presion en el piston mientras lo hace. Con tres cosas que hacer y buscar mientras retraer el piston, la tarea es dificil y frustrante.
Rotores Traseros
Si los rotores traseros estan siendo reemplazados, la eliminacion de la pinza de los pernos de anclaje se requiere en primer lugar. La Ford Motor Company tambien se recomienda la sustitucion de estos tornillos. Una vez que el ancla se quita, un tornillo de retencion mantiene el rotor en el buje. Para quitar el tornillo, un destornillador de impacto con el tamaño correcto de cabeza Phillips bits y un martillo sera de ayuda. Una vez que el tornillo se quita, quita el rotor y la reemplaza. Limpie el rotor de nuevo con un limpiador de frenos como los nuevos rotores estan recubiertos con un oxido de prevencion de la solucion que pueden dañar la superficie de las pastillas nuevas y/o crear graves de fumar y olor a quemado cuando la prueba de conduccion.
Asientos de la Zapata
una Vez que los rotores, pastillas y los pistones han sido reemplazadas, y las ruedas estan de vuelta en el 500, arranque el motor y aplique 30 libras de presion en el pedal de freno durante un minuto. Esto asegurara que las pastillas de freno se adhieren a la pinza y el asiento contra el rotor antes de que la pinza esta contaminada. Apague el motor y probar el pedal de freno para la firmeza mediante el bombeo de un par de veces antes de la prueba de conduccion.
Instrucciones para Reemplazar Ford 500 Frenos Traseros
By Consejos Y Trucos
Poco después de la publicación de la Ford 500 en 2005, un boletín de servicio técnico se publicó en los frenos traseros. La pinza de pistón problemas prematuros y pastillas de freno trasero el desgaste causado por el arrastre producido a muchos de los vehículos. A pesar de la Ford Motor Company en muchas garantias de reemplazo de las almohadillas, muchos propietarios o estaciones de reparación puede tener mal instalado el reemplazo de las pastillas y anulará la garantía. 