Los vehículos en los Estados unidos todo el uso de una doble llamarada de la línea de freno. El doble acampanado línea se sienta frente a una de los componentes de freno (el cilindro maestro de la entrada o salida de los accesorios, o las mangueras de freno en el cilindro esclavo). La llamarada se refiere al final de la línea de freno tubo que se abre, o quemado, a un ángulo de 45 grados. La llamarada es, a continuación, doblado sobre sí mismo, la creación de un seguro, el doble de la llamarada. Haciendo doble de la llamarada de las líneas de freno es extremadamente difícil. Mientras que es posible hacer, la mayoría de la gente no en última instancia su éxito en la fabricación de un estable doble de la llamarada. Esto es debido al hecho de que hacer un doble llamarada requiere precisión. Si la llama no es perfecta, la línea eventualmente sufrir una falla catastrófica del sistema de frenado, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a todos en el vehículo. Si usted va a tratar de hacer un doble velo, necesitará de un equipo especializado y un montón de paciencia.
Vehículos en los Estados unidos todo el uso de una doble llamarada de la línea de freno. El doble acampanado línea se sienta frente a una de los componentes de freno (el cilindro maestro de la entrada o salida de los accesorios, o las mangueras de freno en el cilindro esclavo). La llamarada se refiere al final de la línea de freno tubo que se abre, o quemado, a un ángulo de 45 grados. La llamarada es, a continuación, doblado sobre sí mismo, la creación de un seguro, el doble de la llamarada. Haciendo doble de la llamarada de las líneas de freno es extremadamente difícil. Mientras que es posible hacer, la mayoría de la gente no en última instancia su éxito en la fabricación de un estable doble de la llamarada. Esto es debido al hecho de que hacer un doble llamarada requiere precisión. Si la llama no es perfecta, la línea eventualmente sufrir una falla catastrófica del sistema de frenado, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a todos en el vehículo. Si usted va a tratar de hacer un doble velo, necesitará de un equipo especializado y un montón de paciencia.
Cosas Que necesitará
- Doble llamarada kit de herramientas
- tuercas de Tubo
- de Acero de la línea de freno
Colocar un tubo tuerca en el extremo del acero de la línea de freno de modo que el extremo roscado es hacia el final de la línea de freno usted va a estar trabajando.
asegúrese de que los extremos de su línea de freno están libres de rebabas y son verdaderas y nivel. Puede que necesite utilizar un cortador de tubo y una lima de metal para lograr esto.
Coloque el extremo de la línea de freno en la línea de sujeción, de manera que la línea de freno sobresale de la parte superior de la abrazadera.
Establecer la línea de freno del yunque se utiliza para hacer doble erupciones en la cara de la brida. El yunque tiene dos lados. Por un lado es plano, y el otro lado se levanta y se encaja en el centro de la tubería. Establecer la parte plana de el yunque contra la abrazadera junto a la línea de freno.
Ajustar la longitud expuesta de la línea de freno. Hay una línea en el centro de el yunque que indica en qué medida el final de la línea de freno debe ser expuesto. Ajustar el final de la línea hasta que se corresponde con la línea sobre el yunque.
Apriete el yunque hacia abajo. Esto es importante. La línea de freno no se debe mover una vez que apretar hacia abajo.
Lugar de la elevación de la final de el yunque en el centro de la línea de freno.
como la Llamarada de Freno Tubo
Cómo Utilizar un Doble abocardador
Lugar la quema de la herramienta sobre el yunque y la abrazadera. El yunque tiene un tornillo grande con 45 grados de ángulo de bits al final de la misma.
Apriete el abocardador de modo que el extremo de la línea de burbujas. Apretar hasta que el yunque se encuentra a ras contra la abrazadera. A continuación, retire la quema de la herramienta y el yunque. Usted notará que la línea se ha formado una burbuja. Si la línea se ha movido en absoluto, usted debe volver a cortar la línea y empezar de nuevo.
Ajuste de los 45 grados de la quema de final de la herramienta contra el centro de la tubería y apriete la quema de la herramienta una vez más. Al hacer esto, la mota se pliegan sobre sí misma, formando un 45 grados doble de la llamarada. El quemador debe ser perfectamente cierto y cuadrado, y el perfectamente centrada, para que se mantenga en su vehículo del sistema de frenado.
Como Hacer el Doble de la Llamarada de las Lineas de Freno
Los vehiculos en los Estados unidos todo el uso de una doble llamarada de la linea de freno. El doble acampanado linea se sienta frente a una de los componentes de freno (el cilindro maestro de la entrada o salida de los accesorios, o las mangueras de freno en el cilindro esclavo). La llamarada se refiere al final de la linea de freno tubo que se abre, o quemado, a un angulo de 45 grados. La llamarada es, a continuacion, doblado sobre si mismo, la creacion de un seguro, el doble de la llamarada. Haciendo doble de la llamarada de las lineas de freno es extremadamente dificil. Mientras que es posible hacer, la mayoria de la gente no en ultima instancia su exito en la fabricacion de un estable doble de la llamarada. Esto es debido al hecho de que hacer un doble llamarada requiere precision. Si la llama no es perfecta, la linea eventualmente sufrir una falla catastrofica del sistema de frenado, lo que podria causar lesiones graves o la muerte a todos en el vehiculo. Si usted va a tratar de hacer un doble velo, necesitara de un equipo especializado y un monton de paciencia.
Vehiculos en los Estados unidos todo el uso de una doble llamarada de la linea de freno. El doble acampanado linea se sienta frente a una de los componentes de freno (el cilindro maestro de la entrada o salida de los accesorios, o las mangueras de freno en el cilindro esclavo). La llamarada se refiere al final de la linea de freno tubo que se abre, o quemado, a un angulo de 45 grados. La llamarada es, a continuacion, doblado sobre si mismo, la creacion de un seguro, el doble de la llamarada. Haciendo doble de la llamarada de las lineas de freno es extremadamente dificil. Mientras que es posible hacer, la mayoria de la gente no en ultima instancia su exito en la fabricacion de un estable doble de la llamarada. Esto es debido al hecho de que hacer un doble llamarada requiere precision. Si la llama no es perfecta, la linea eventualmente sufrir una falla catastrofica del sistema de frenado, lo que podria causar lesiones graves o la muerte a todos en el vehiculo. Si usted va a tratar de hacer un doble velo, necesitara de un equipo especializado y un monton de paciencia.
Cosas Que necesitara
- Doble llamarada kit de herramientas
- tuercas de Tubo
- de Acero de la linea de freno
Colocar un tubo tuerca en el extremo del acero de la linea de freno de modo que el extremo roscado es hacia el final de la linea de freno usted va a estar trabajando.
asegurese de que los extremos de su linea de freno estan libres de rebabas y son verdaderas y nivel. Puede que necesite utilizar un cortador de tubo y una lima de metal para lograr esto.
Coloque el extremo de la linea de freno en la linea de sujecion, de manera que la linea de freno sobresale de la parte superior de la abrazadera.
Establecer la linea de freno del yunque se utiliza para hacer doble erupciones en la cara de la brida. El yunque tiene dos lados. Por un lado es plano, y el otro lado se levanta y se encaja en el centro de la tuberia. Establecer la parte plana de el yunque contra la abrazadera junto a la linea de freno.
Ajustar la longitud expuesta de la linea de freno. Hay una linea en el centro de el yunque que indica en que medida el final de la linea de freno debe ser expuesto. Ajustar el final de la linea hasta que se corresponde con la linea sobre el yunque.
Apriete el yunque hacia abajo. Esto es importante. La linea de freno no se debe mover una vez que apretar hacia abajo.
Lugar de la elevacion de la final de el yunque en el centro de la linea de freno.
- como la Llamarada de Freno Tubo
- Como Utilizar un Doble abocardador
Lugar la quema de la herramienta sobre el yunque y la abrazadera. El yunque tiene un tornillo grande con 45 grados de angulo de bits al final de la misma.
Apriete el abocardador de modo que el extremo de la linea de burbujas. Apretar hasta que el yunque se encuentra a ras contra la abrazadera. A continuacion, retire la quema de la herramienta y el yunque. Usted notara que la linea se ha formado una burbuja. Si la linea se ha movido en absoluto, usted debe volver a cortar la linea y empezar de nuevo.
Ajuste de los 45 grados de la quema de final de la herramienta contra el centro de la tuberia y apriete la quema de la herramienta una vez mas. Al hacer esto, la mota se pliegan sobre si misma, formando un 45 grados doble de la llamarada. El quemador debe ser perfectamente cierto y cuadrado, y el perfectamente centrada, para que se mantenga en su vehiculo del sistema de frenado.
Cómo Hacer el Doble de la Llamarada de las Líneas de Freno
By Consejos Y Trucos
Los vehículos en los Estados unidos todo el uso de una doble llamarada de la línea de freno. El doble acampanado línea se sienta frente a una de los componentes de freno (el cilindro maestro de la entrada o salida de los accesorios, o las mangueras de freno en el cilindro esclavo). La llamarada se refiere al final de la línea de freno tubo que se abre, o quemado, a un ángulo de 45 grados. La llamarada es, a continuación, doblado sobre sí mismo, la creación de un seguro, el doble de la llamarada. Haciendo doble de la llamarada de las líneas de freno es extremadamente difícil. Mientras que es posible hacer, la mayoría de la gente no en última instancia su éxito en la fabricación de un estable doble de la llamarada. Esto es debido al hecho de que hacer un doble llamarada requiere precisión. Si la llama no es perfecta, la línea eventualmente sufrir una falla catastrófica del sistema de frenado, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a todos en el vehículo. Si usted va a tratar de hacer un doble velo, necesitará de un equipo especializado y un montón de paciencia. 