DIY: Reparación de Frenos para una Camioneta Chevy

DIY: Reparacion de Frenos para una Camioneta Chevy

Correctamente el funcionamiento de los frenos puede significar la diferencia entre la vida y la muerte en la carretera. De cargas pesadas, remolque y un mayor peso bruto del vehiculo en comparacion con los coches de poner mayor estres en su camioneta Chevy del sistema de frenado. Freno de las reparaciones pueden realizarse facilmente por la casa mecanico con pocas herramientas especiales, y en un periodo relativamente corto de tiempo.

Correctamente el funcionamiento de los frenos puede significar la diferencia entre la vida y la muerte en la carretera. De cargas pesadas, remolque y un mayor peso bruto del vehiculo en comparacion con los coches de poner mayor estres en su camioneta Chevy del sistema de frenado. Freno de las reparaciones pueden realizarse facilmente por la casa mecanico con pocas herramientas especiales, y en un periodo relativamente corto de tiempo.
Cuando a Reparacion

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  La primera señal de que su Chevy frenos del camion necesidad de servicio sera una señal acustica de molienda o raspar el ruido procedente de la parte delantera del vehiculo cada vez que usted presiona el pedal de freno. El sonido puede cambiar al frenar en una curva y se puede reducir o detener completamente como el pedal de freno esta totalmente deprimido. El sonido es causado por la pastilla de freno del indicador de desgaste, con una tira delgada de metal en contacto con el rotor del freno una vez que un cierto porcentaje de la pastilla de freno del espesor se pierde debido al desgaste normal. Si usted sospecha que su pastillas de freno estan gastadas, a revisar de inmediato. Permitiendo el contacto prolongado entre el indicador de desgaste y el rotor puede dañar el rotor.

la Eliminacion de la Pinza y las Pastillas

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  Comience por estacionar el camion en una superficie nivelada. Coloque la transmision en Park (transmision automatica) o la primera marcha (transmision manual) y ponga el freno de estacionamiento. Coloque las cuñas de las ruedas o bloques de madera alrededor de las ruedas traseras para evitar que el vehiculo ruede lejos. Use un gato para levantar la parte delantera del vehiculo y apoyarlo con soportes de gato colocado debajo del marco o del eje delantero (traccion a las cuatro ruedas de los camiones). Quite la rueda delantera para revelar la ruptura de la asamblea. Busque el indicador de desgaste si se esta en contacto o cerca de estar en contacto con el rotor de freno, las pastillas en cualquiera de los lados debe ser reemplazado. La pinza se monta con dos tornillos que pasan a traves de la pinza de soporte de montaje en el lado interior del rotor de freno, y estan protegidos por mecanizado de roscas en el lado exterior de la pinza. Quitar los tornillos. A continuacion, coloque una abrazadera en c sobre la pinza. Coloque la parte inferior de la abrazadera en c en la parte mas elevada curricular de la copa en el lado interior de la pinza, que alberga el piston. Colocar la parte superior de la abrazadera en c en la pastilla de freno exterior. Apriete la abrazadera en c, hasta que el piston es impulsado en todo el camino de regreso a la pinza. A continuacion, tire de la pinza fuera del rotor. Mientras que la pinza de freno esta desconectado del rotor, no dejar que se cuelgan de la linea hidraulica de los frenos seguro que con un alambre o un lazo plastico para los vehiculos de marco, como la tension en la linea hidraulica podria dañar la linea o causa que el aire se filtre en el sistema, lo que resulta en la falla de los frenos y/o mal desempeño de los frenos.

Rotor y el panel de Inspeccion

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  Inspeccione las pastillas de freno, usted vera una serie de remaches que sujetan el material de la almohadilla para el acero de la placa de respaldo. Si hay menos de 1/32. de materiales entre la superficie de la almohadilla y los remaches o si hay grietas o hendiduras en la superficie de la almohadilla, las pastillas deben ser reemplaza. Inspeccione el rotor del freno. La superficie debe ser, incluso sin irregular ranuras o hendiduras (algunos discos de freno estan hechos con ranuras mecanizadas en la superficie para ayudar en la refrigeracion. Pasa tus dedos a traves de la superficie del disco, comenzando desde el centro y siguiendo hacia el exterior. La superficie debe ser plana. Si el disco se vuelve mas delgada hacia su borde exterior o esta dañada, debe ser reemplazado.

Rotor de Freno de Eliminacion (si es necesario)

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  En cuatro modelos de traccion, el rotor puede ser simplemente saco el cubo de la rueda. En dos modelos de traccion, utilice un destornillador de punta plana para levantar la tapa de grasa fuera del rotor, a continuacion, retire el pasador de chaveta y la tuerca castillo. Tire del freno de rotor fuera del eje, pero tenga cuidado de no colocar los rodamientos de la rueda.

Rotor de Freno de la Instalacion (si es necesario)

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  En las cuatro ruedas de los vehiculos, el rotor puede ser simplemente empujados hacia atras en el eje. Solo asegurese de alinear los orificios en el rotor del freno con los pernos de la rueda. En dos modelos de traccion, usted debe cuidadosamente la unidad del cojinete de la rueda exterior carreras de la vieja rotor con una rueda-rodamiento herramienta de eliminacion. A continuacion, utilice un cojinete de la rueda herramienta de instalacion de la unidad de la raza externa en el nuevo rotor de freno. Pack de los rodamientos con grasa antes de la carga en el rotor y el deslizamiento del rotor de vuelta sobre el eje. Vuelva a instalar el exterior de los rodamientos, la arandela y la tuerca castillo y apriete la tuerca de 12 pies. lbs. Vuelva a instalar el pasador de chaveta y la tapa de grasa.

pastillas de Freno de Instalacion

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  la Carga de las pastillas de freno en la pinza. La pastilla interna tendra un clip de acero que recibe sentado en el piston del caliper. El exterior de la almohadilla tendra un clip de acero con fichas que se deslizan sobre los bordes de la pinza. Deslice la carga de la pinza sobre el rotor del freno y vuelva a instalar los dos tornillos de montaje. Vuelva a instalar la rueda y bajar el vehiculo. No intente conducir el vehiculo hasta restaurar la presion de los frenos. Cuando se llevo el piston en la pinza con una abrazadera en c, el liquido de frenos derramado fuera de la pinza y en el cilindro maestro. Presione hacia abajo el pedal del freno, lo mas probable es que se caiga al suelo con poca resistencia. Usted debe mantener el bombeo del pedal del freno hasta que el fluido hidraulico de las obras es el camino de vuelta hacia la pinza y empuja el piston lo suficiente como para que en contacto con el rotor. A continuacion, compruebe el nivel de liquido de frenos en el cilindro maestro y asegurese de que esta lleno.

Advertencia

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  recuerde Siempre que cuando se trabaja en sistemas de frenos de automoviles, cada eje deben ser atendidos en ambos lados si debe reemplazar las almohadillas en la rueda delantera izquierda, tambien debe reemplazar las almohadillas en la rueda delantera derecha. Si sustituir las pastillas y rotores en la rueda delantera izquierda, entonces usted debe cambiar las pastillas y rotores en la rueda delantera derecha, independientemente de la condicion de los frenos en la otra rueda.