Cómo Reemplazar un Rotor Frontal en un Lincoln LS

Como Reemplazar un Rotor Frontal en un Lincoln LS

La sustitucion de la parte frontal del rotor en su Lincoln LS se requieren partes iguales de la mecanica de habilidades, destreza y se aplican con cuidado. El equipo adecuado para realizar el trabajo y un par de sugerencias para hacer el reemplazo futuro un poco mas facil vendra en su ayuda. La cantidad de dinero que podria ahorrar al hacer esto usted mismo puede motivar y asegurar que el trabajo este bien hecho.

la Sustitucion de la parte frontal del rotor en su Lincoln LS se requieren partes iguales de la mecanica de habilidades, destreza y se aplican con cuidado. El equipo adecuado para realizar el trabajo y un par de sugerencias para hacer el reemplazo futuro un poco mas facil vendra en su ayuda. La cantidad de dinero que podria ahorrar al hacer esto usted mismo puede motivar y asegurar que el trabajo se hace a la derecha.
Cosas Que necesitara

• Piso jack
• Jack stand(s)
• de la Rueda hasta los topes
• jeringuilla
• DOT 3 o 4 limpieza de frenos
• 1/2 pulgada de la unidad de interruptor de bar
• 1/2 pulgada de la unidad de trinquete
• 1/2 pulgada de la unidad de socket set
• 1/2 pulgada de la unidad de llave de torsion ajustable
• Gran destornillador de cabeza plana

• cuerda
• gafas de Seguridad
• Martillo
• lubricante Anti-agarrotamiento
• lubricante en Aerosol
• papel de Lija o la luz de grado el papel de la arena
• limpieza de Frenos spray
• Tienda de trapos
• Rotor de ejecutar fuera de manometro (opcional)

• 
  Parque Lincoln LS en un plano de superficie pavimentada. Aplicar el freno de estacionamiento y suelte el pestillo del capo. Coloque la rueda de cuña detras de una de las llantas traseras. Abra el capo y quitar el cilindro maestro de la pac. Chupar la mitad del liquido de frenos del deposito con una jeringuilla y se desecha. Vuelva a colocar la tapa de forma segura. Colocar la capucha hacia abajo (sin cerrarla) por lo que el debajo del capo de la bombilla en el Lincoln LS no matar la bateria mientras se realice el rotor de repuesto.
• 
  Romper las tuercas sueltos en la parte delantera de los neumaticos(s) usando el interruptor de la barra y un socket. Levante la parte delantera trimestre de la LS con el piso de jack y coloque el gato debajo de la parte delantera del riel del chasis. Si lo desea, levantar el otro lado para elevar el eje delantero. Se recomienda reemplazar los rotores en un LS en lugar de uno solo lado. De esta manera usted no tendra un espesor del rotor de nuevo en una pinza de la captura de primera, mientras que el otro tiene para comprimir en contra de una mayor, mas delgado del rotor.
• 
  Retire las tuercas y la rueda. La posicion de la gran destornillador de cabeza plana en la parte delantera de la pinza. En un movimiento de palanca, comprimir los pistones del caliper (hay dos en la LS calibradores) haciendo palanca en la popa de la almohadilla de manera uniforme sobre la superficie del rotor. Porque es de doble piston, usted tendra que aplicar bastante fuerza para comprimir en. Ir tan lejos como los pistones del caliper. Esto se asegurara de que hay un monton de espacio para la nueva grueso del rotor.
• 
  Localice y retire la pinza de dos pernos de anclaje en el interior de los nudillos usando el trinquete y una toma de corriente. Esto le retire la pinza con las pastillas y el ancla como un conjunto completo y ahorrar tiempo. Si usted se la sustitucion de las pastillas en el LS, tendria que separar la pinza, extraer las pastillas, a continuacion, quitar el ancla para quitar y reemplazar el rotor. La pinza de montaje de la suspension delantera de la forma, el uso de una cuerda elastica para que no se bloquea por la manguera del freno.
• 
  Retire el rotor. Si el rotor esta clavada en el centro, rocie el centro del rotor y el eje de conexion con lubricante, se puso las gafas de seguridad y la huelga de la placa plana del borde interior del rotor con un martillo hacia el exterior. Trate de usar la fuerza de choque que el rotor del cubo, pero excesivo de la fuerza y de repetidos golpes con el martillo puede crear un exceso de ejecutar. Trate de evitar golpear el rotor en la frente o la cara del cubo.
• 
  Limpiar la cara de la brida del cubo con papel de lija o papel de lija para quitar y el exceso de oxido o de acumulacion que causo el rotor para salir obstinadamente. Aplique una capa ligera de lubricante de roscas alrededor de la circunferencia de la parte central que el rotor se sienta alrededor y tambien a lo largo del borde de la brida del cubo que se encuentra en el interior del cubo del rotor. Esto ayudara a futuro reemplazo o remocion del rotor.
• 
  Limpie el oxido preventivo de recubrimiento en el nuevo rotor con freno de limpieza en aerosol. Rocie ambos lados abundantemente y secar con un trapo. Instale el nuevo rotor en el eje de la brida y tornillo en uno de tuercas de seguridad en un lug stud para mantener el rotor en su lugar, al ras de la brida, pero fuera del camino de la pinza de montaje.
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• 
  Reemplace el conjunto de la pinza y pernos de anclaje y apriete con la llave de carraca y un socket. Quite las tuercas de seguridad de la clavija perno y reemplazar la rueda y las tuercas. Apriete las tuercas de ras al concentrador. Repita los pasos para el otro lado para sustituir el rotor. Si el uso de fuerza excesiva para eliminar los rotores y desea comprobar el rotor, usted tendra que mantener los neumaticos off y de restauracion de presion hidraulica de vuelta a los pistones del caliper en primer lugar, por el bombeo del pie del pedal de freno hasta que se sienta normal. A continuacion, utilice el rotor de ejecutar fuera de calibre para comprobar lateral ejecutar.
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  reducir el LS y apriete las tuercas alternativamente con la llave de torque ajustado a 100 pies-libras y un socket. Si no te registraste rotor de ejecutar fuera de la bomba, el pie del pedal de freno ahora para restaurar la presion de los pistones del caliper. Compruebe y ajuste el nivel de liquido de frenos en el deposito del cilindro maestro y solo agregar nuevo DOT 3 o 4 de liquido de frenos. Llene y vuelva a colocar la tapa de forma segura. Cierre el capo y quitar la rueda hasta los topes.