Cómo Arreglar una Fuga de un Cilindro receptor del Embrague

Cilindros esclavos de embrague están atornillados a la transmisión. Su trabajo es repetidamente extender una pequeña barra para operar una horquilla de embrague. Esta función crítica, activa y desactiva el disco de embrague cada vez que el pedal de embrague se presiona y se suelta. Hay dos opciones en el mantenimiento de un cilindro esclavo: revisión o reemplazar. En el pasado distante, cuando cilindro esclavo cuerpos estaban hechos de hierro fundido, revisión era una opción viable. En la actualidad, cilindro esclavo cuerpos son de aluminio, por lo que el reemplazo es casi siempre la mejor opción.



Cómo Arreglar una Fuga de Embrague Cilindro Esclavo
cilindros esclavos de Embrague están atornillados a la transmisión. Su trabajo es repetidamente extender una pequeña barra para operar una horquilla de embrague. Esta función crítica, activa y desactiva el disco de embrague cada vez que el pedal de embrague se presiona y se suelta. Hay dos opciones en el mantenimiento de un cilindro esclavo: revisión o reemplazar. En el pasado distante, cuando cilindro esclavo cuerpos estaban hechos de hierro fundido, revisión era una opción viable. En la actualidad, cilindro esclavo cuerpos son de aluminio, por lo que el reemplazo es casi siempre la mejor opción.
Cosas Que necesitará
  • Jack
  • soportes de gato
  • 3/8-pulgada socket set
  • Llaves
  • compresor de Aire

  • boquilla de Aire
  • Pequeño perfeccionar
  • Simulacro
  • Lubricante en aerosol
  • bandeja de Drenaje


  • Levante el vehículo con un gato, coloque soportes de gato debajo del bastidor y baje el vehículo sobre ellos. Siga la línea hidráulica del cilindro maestro de embrague-situado al lado del cilindro maestro de freno-para el cilindro receptor del embrague.

  • Desenroscar y quitar el líquido de la línea de alimentación conectado al cilindro esclavo. Quite los tornillos que fijan el cilindro a la transmisión.

  • Retire el anillo de retención del cilindro de hierro fundido encuentra detrás de la goma de la tapa de polvo. Retire la válvula de purga y el uso de baja presión, aire comprimido para empujar el pistón de la asamblea de la perforación. Limpie el barreno con spray lubricante. Inspeccione cuidadosamente por el óxido y hueso de la aceituna. Reemplácelo si es muy marcada.

  • Adjuntar un pequeño cilindro de freno de perfeccionar a un taladro. Perfeccionar el hierro fundido diámetro. Esta limpia y verdadera de la perforación, para asegurarse de que es perfectamente redonda. Instale una nueva o reconstruida ensamble del pistón. En algunos casos, puede ser necesario reconstruir el ensamblaje existente con sellos nuevos. Estos sellos son fáciles de instalar, pero asegúrese de lubricar las juntas de pistón con líquido de frenos limpio antes de la asamblea. Instale el anillo de retención y de goma de la tapa de polvo.

  • Retire la tapa contra el polvo y el anillo elástico del aluminio del cilindro esclavo. Retire la válvula de purga. Normalmente el conjunto del pistón puede ser extraído de la perforación sin necesidad de aire comprimido. En la inspección, normalmente no hay aparentes imperfecciones en el orificio o notorias fallas en los sellos. A menos de que no es evidente la falla del sello, donde es frágil, está agrietada o rota, reemplace el cilindro. El aluminio es más débil que el hierro fundido, y a menudo el cilindro distorsiona y deforma a lo largo del tiempo, desde las altas presiones hidráulicas. Esto hace que el líquido de derivación de los sellos y el cilindro a ser inoperable. Si los sellos, aparentemente, han fracasado, instalar un nuevo pistón, anillo de retención y la tapa de polvo.

  • Instalar el cilindro esclavo, deje la válvula de purga abierta y agregue el líquido al cilindro maestro del embrague. Cuando el líquido comienza a filtrarse desde la válvula de purga, cerca de ella. Pida a un asistente que operar el pedal del embrague varias veces, a continuación, mantener la presión en contra de ella. Abrir la válvula de purga. Una mezcla de aire y líquido se escape. Cierre la válvula de purga y repita el proceso hasta que una corriente de fluido sin aire mezclado en los flujos de salida. El uso de una bandeja de drenaje para la captura de cualquier escape de líquido.








Como Arreglar una Fuga de un Cilindro receptor del Embrague


Cilindros esclavos de embrague estan atornillados a la transmision. Su trabajo es repetidamente extender una pequeña barra para operar una horquilla de embrague. Esta funcion critica, activa y desactiva el disco de embrague cada vez que el pedal de embrague se presiona y se suelta. Hay dos opciones en el mantenimiento de un cilindro esclavo: revision o reemplazar. En el pasado distante, cuando cilindro esclavo cuerpos estaban hechos de hierro fundido, revision era una opcion viable. En la actualidad, cilindro esclavo cuerpos son de aluminio, por lo que el reemplazo es casi siempre la mejor opcion.



Como Arreglar una Fuga de Embrague Cilindro Esclavo
cilindros esclavos de Embrague estan atornillados a la transmision. Su trabajo es repetidamente extender una pequeña barra para operar una horquilla de embrague. Esta funcion critica, activa y desactiva el disco de embrague cada vez que el pedal de embrague se presiona y se suelta. Hay dos opciones en el mantenimiento de un cilindro esclavo: revision o reemplazar. En el pasado distante, cuando cilindro esclavo cuerpos estaban hechos de hierro fundido, revision era una opcion viable. En la actualidad, cilindro esclavo cuerpos son de aluminio, por lo que el reemplazo es casi siempre la mejor opcion.
Cosas Que necesitara
  • Jack
  • soportes de gato
  • 3/8-pulgada socket set
  • Llaves
  • compresor de Aire

  • boquilla de Aire
  • Pequeño perfeccionar
  • Simulacro
  • Lubricante en aerosol
  • bandeja de Drenaje


  • Levante el vehiculo con un gato, coloque soportes de gato debajo del bastidor y baje el vehiculo sobre ellos. Siga la linea hidraulica del cilindro maestro de embrague-situado al lado del cilindro maestro de freno-para el cilindro receptor del embrague.

  • Desenroscar y quitar el liquido de la linea de alimentacion conectado al cilindro esclavo. Quite los tornillos que fijan el cilindro a la transmision.

  • Retire el anillo de retencion del cilindro de hierro fundido encuentra detras de la goma de la tapa de polvo. Retire la valvula de purga y el uso de baja presion, aire comprimido para empujar el piston de la asamblea de la perforacion. Limpie el barreno con spray lubricante. Inspeccione cuidadosamente por el oxido y hueso de la aceituna. Reemplacelo si es muy marcada.

  • Adjuntar un pequeño cilindro de freno de perfeccionar a un taladro. Perfeccionar el hierro fundido diametro. Esta limpia y verdadera de la perforacion, para asegurarse de que es perfectamente redonda. Instale una nueva o reconstruida ensamble del piston. En algunos casos, puede ser necesario reconstruir el ensamblaje existente con sellos nuevos. Estos sellos son faciles de instalar, pero asegurese de lubricar las juntas de piston con liquido de frenos limpio antes de la asamblea. Instale el anillo de retencion y de goma de la tapa de polvo.

  • Retire la tapa contra el polvo y el anillo elastico del aluminio del cilindro esclavo. Retire la valvula de purga. Normalmente el conjunto del piston puede ser extraido de la perforacion sin necesidad de aire comprimido. En la inspeccion, normalmente no hay aparentes imperfecciones en el orificio o notorias fallas en los sellos. A menos de que no es evidente la falla del sello, donde es fragil, esta agrietada o rota, reemplace el cilindro. El aluminio es mas debil que el hierro fundido, y a menudo el cilindro distorsiona y deforma a lo largo del tiempo, desde las altas presiones hidraulicas. Esto hace que el liquido de derivacion de los sellos y el cilindro a ser inoperable. Si los sellos, aparentemente, han fracasado, instalar un nuevo piston, anillo de retencion y la tapa de polvo.

  • Instalar el cilindro esclavo, deje la valvula de purga abierta y agregue el liquido al cilindro maestro del embrague. Cuando el liquido comienza a filtrarse desde la valvula de purga, cerca de ella. Pida a un asistente que operar el pedal del embrague varias veces, a continuacion, mantener la presion en contra de ella. Abrir la valvula de purga. Una mezcla de aire y liquido se escape. Cierre la valvula de purga y repita el proceso hasta que una corriente de fluido sin aire mezclado en los flujos de salida. El uso de una bandeja de drenaje para la captura de cualquier escape de liquido.

Cómo Arreglar una Fuga de un Cilindro receptor del Embrague

Cilindros esclavos de embrague están atornillados a la transmisión. Su trabajo es repetidamente extender una pequeña barra para operar una horquilla de embrague. Esta función crítica, activa y desactiva el disco de embrague cada vez que el pedal de embrague se presiona y se suelta. Hay dos opciones en el mantenimiento de un cilindro esclavo: revisión o reemplazar. En el pasado distante, cuando cilindro esclavo cuerpos estaban hechos de hierro fundido, revisión era una opción viable. En la actualidad, cilindro esclavo cuerpos son de aluminio, por lo que el reemplazo es casi siempre la mejor opción.
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