El tiempo en un Ford Mustang 5.0 es controlado por computadora. La temporización se inicia con el sensor de efecto hall en el distribuidor, donde la señal es recogida relativa a la posición de punto muerto superior en el número 1 del cilindro. El distribuidor contiene un vacío de antemano y un mecánico adelantado. El vacío avance permite facilitar el arranque, permitiendo que el tiempo retrocediera a un retraso estado sólo para empezar. Tan pronto como el motor arranque y un vacío que se produce, la que avanza la chispa para la correcta inactivo. El avance manual aumenta el avance por encima de 2.000 rpm.



El tiempo en un Ford Mustang 5.0 es controlado por computadora. La temporización se inicia con el sensor de efecto hall en el distribuidor, donde la señal es recogida relativa a la posición de punto muerto superior en el número 1 del cilindro. El distribuidor contiene un vacío de antemano y un mecánico adelantado. El vacío avance permite facilitar el arranque, permitiendo que el tiempo retrocediera a un retraso estado sólo para empezar. Tan pronto como el motor arranque y un vacío que se produce, la que avanza la chispa para la correcta inactivo. El avance manual aumenta el avance por encima de 2.000 rpm.
Cosas Que necesitará
  • Distribuidor llave

  • Inductivo de temporización de la luz


  • Conecte la luz de sincronización a la batería colocando el cable rojo al terminal positivo y el cable negro a la terminal negativa. Asegúrese de que los cables estén libres de todo movimiento o partes calientes. Conecte el inductivo de carbono de recogida alrededor del número 1 cable de la bujía. Este es el más cercano de alambre para el radiador en el lado del pasajero del motor de un Mustang.

  • Desconecte el tubo de salida del conector, que es un blanco, de plástico, cuadrada-busca en el tapón de la línea que está cerca del módulo de encendido. Esto va a tomar el equipo de la línea y permitir el tiempo para caer a su nivel más bajo incontrolada límite (base de tiempo). Desconecte la manguera de vacío del distribuidor y el enchufe con un tornillo. Arranque el motor y deje que se caliente.

  • Brillo de la luz de sincronización en el momento de la placa, que se encuentra en la cadena de distribución de la cubierta. El momento de la placa tiene un V ranura en el centro de la placa, que es el punto muerto superior (0 grados). El avance números desde el 0 marca hacia arriba, hacia la bomba de agua (antes del punto muerto superior). Las cifras más bajas corriendo hacia el cárter de aceite son grados de retraso.

  • Verificación de los números en el momento de la placa. Se debe indicar que el momento es de 14 grados por debajo del punto muerto superior (BTDC) en el momento de la placa. Si los números están apagados, el distribuidor debe ser ajustado.

  • Apagar el motor. Afloje el distribuidor con el distribuidor llave sólo lo suficiente para que el distribuidor pueda girarse. Arranque el motor y el brillo de la luz de sincronización en el momento de la placa. Gire el distribuidor de las agujas del reloj para avanzar en la sincronización de la chispa, y en sentido antihorario para retardar. Establecer el calendario en 14 grados BTDC girando el distribuidor, a continuación, apriete el distribuidor.

  • Vuelva a insertar la boquilla en su respectivo recipiente. Conectar la línea de vacío del distribuidor.








Como Ajustar el tiempo de Encendido en un Ford Mustang 5.0


El tiempo en un Ford Mustang 5.0 es controlado por computadora. La temporizacion se inicia con el sensor de efecto hall en el distribuidor, donde la señal es recogida relativa a la posicion de punto muerto superior en el numero 1 del cilindro. El distribuidor contiene un vacio de antemano y un mecanico adelantado. El vacio avance permite facilitar el arranque, permitiendo que el tiempo retrocediera a un retraso estado solo para empezar. Tan pronto como el motor arranque y un vacio que se produce, la que avanza la chispa para la correcta inactivo. El avance manual aumenta el avance por encima de 2.000 rpm.



El tiempo en un Ford Mustang 5.0 es controlado por computadora. La temporizacion se inicia con el sensor de efecto hall en el distribuidor, donde la señal es recogida relativa a la posicion de punto muerto superior en el numero 1 del cilindro. El distribuidor contiene un vacio de antemano y un mecanico adelantado. El vacio avance permite facilitar el arranque, permitiendo que el tiempo retrocediera a un retraso estado solo para empezar. Tan pronto como el motor arranque y un vacio que se produce, la que avanza la chispa para la correcta inactivo. El avance manual aumenta el avance por encima de 2.000 rpm.
Cosas Que necesitara
  • Distribuidor llave

  • Inductivo de temporizacion de la luz


  • Conecte la luz de sincronizacion a la bateria colocando el cable rojo al terminal positivo y el cable negro a la terminal negativa. Asegurese de que los cables esten libres de todo movimiento o partes calientes. Conecte el inductivo de carbono de recogida alrededor del numero 1 cable de la bujia. Este es el mas cercano de alambre para el radiador en el lado del pasajero del motor de un Mustang.

  • Desconecte el tubo de salida del conector, que es un blanco, de plastico, cuadrada-busca en el tapon de la linea que esta cerca del modulo de encendido. Esto va a tomar el equipo de la linea y permitir el tiempo para caer a su nivel mas bajo incontrolada limite (base de tiempo). Desconecte la manguera de vacio del distribuidor y el enchufe con un tornillo. Arranque el motor y deje que se caliente.

  • Brillo de la luz de sincronizacion en el momento de la placa, que se encuentra en la cadena de distribucion de la cubierta. El momento de la placa tiene un V ranura en el centro de la placa, que es el punto muerto superior (0 grados). El avance numeros desde el 0 marca hacia arriba, hacia la bomba de agua (antes del punto muerto superior). Las cifras mas bajas corriendo hacia el carter de aceite son grados de retraso.

  • Verificacion de los numeros en el momento de la placa. Se debe indicar que el momento es de 14 grados por debajo del punto muerto superior (BTDC) en el momento de la placa. Si los numeros estan apagados, el distribuidor debe ser ajustado.

  • Apagar el motor. Afloje el distribuidor con el distribuidor llave solo lo suficiente para que el distribuidor pueda girarse. Arranque el motor y el brillo de la luz de sincronizacion en el momento de la placa. Gire el distribuidor de las agujas del reloj para avanzar en la sincronizacion de la chispa, y en sentido antihorario para retardar. Establecer el calendario en 14 grados BTDC girando el distribuidor, a continuacion, apriete el distribuidor.

  • Vuelva a insertar la boquilla en su respectivo recipiente. Conectar la linea de vacio del distribuidor.

Cómo Ajustar el tiempo de Encendido en un Ford Mustang 5.0

El tiempo en un Ford Mustang 5.0 es controlado por computadora. La temporización se inicia con el sensor de efecto hall en el distribuidor, donde la señal es recogida relativa a la posición de punto muerto superior en el número 1 del cilindro. El distribuidor contiene un vacío de antemano y un mecánico adelantado. El vacío avance permite facilitar el arranque, permitiendo que el tiempo retrocediera a un retraso estado sólo para empezar. Tan pronto como el motor arranque y un vacío que se produce, la que avanza la chispa para la correcta inactivo. El avance manual aumenta el avance por encima de 2.000 rpm.
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