Cómo Calcular el Par de Freno

Como Calcular el Par de Freno

El Torque es una fuerza ejercida sobre un objeto de esta fuerza tiende a hacer que el objeto a cambiar su velocidad de rotacion. Un coche se basa en par para llegar a una parada. Las pastillas de freno de ejercer una fuerza de rozamiento de las ruedas, lo que crea un par de torsion en el eje principal. Esta fuerza que impide el eje de la actual direccion de la rotacion, por lo tanto detener el coche del movimiento hacia adelante.

Torque es una fuerza ejercida sobre un objeto de esta fuerza tiende a hacer que el objeto a cambiar su velocidad de rotacion. Un coche se basa en par para llegar a una parada. Las pastillas de freno de ejercer una fuerza de rozamiento de las ruedas, lo que crea un par de torsion en el eje principal. Esta fuerza que impide el eje de la actual direccion de la rotacion, por lo tanto detener el coche del movimiento hacia adelante.
Medidas

• Dibujar un free-diagrama de cuerpo. Un cuerpo libre de diagrama de aislamientos de un objeto y reemplaza todos los objetos externos con vectores o de las fuerzas de torsion. Esto permite sumar fuerzas y determinar la fuerza neta y el par de torsion que actua sobre un objeto.
• Mostrar todas las fuerzas que actuan sobre el vehiculo como el conductor comienza a frenar. No es la fuerza hacia abajo de la gravedad, y tambien es la fuerza hacia arriba ejercida por la carretera. Estas dos fuerzas son iguales y opuestas, por lo que se anulan mutuamente. El resto de la fuerza es la fuerza de rozamiento ejercida por la carretera, que actua horizontalmente en la direccion opuesta al movimiento del vehiculo. Como un ejemplo, suponga que usted es el analisis de 2.000 kilogramos Jeep que acaba de comenzar el frenado. Su diagrama se muestran dos iguales y opuestas, las fuerzas verticales de 19,620 Newtons, que se suma a cero, y algunos indeterminado horizontal de la fuerza.
• Determinar la fuerza horizontal de la carretera utilizando la segunda ley de Newton & la fuerza sobre un objeto es igual a su masa multiplicada por su aceleracion. Usted presumiblemente conocen o pueden obtener el peso del vehiculo a partir de las especificaciones del fabricante, pero usted tendra que calcular la tasa de desaceleracion. Una de las maneras mas sencillas de hacer esto es asumir una tasa promedio de desaceleracion desde el momento en que los frenos se aplican primero, hasta el punto de liberacion. La desaceleracion es, entonces, el cambio total en la velocidad dividida por el tiempo transcurrido durante el proceso de frenado. Si el Jeep fue a partir de una velocidad de 20 metros por segundo a 0 metros por segundo en 5 segundos, por lo que su deceleracion media seria de 4 metros por segundo por segundo. La fuerza necesaria a causa de esta desaceleracion es igual a 2.000 kg * 4 m/s/s, lo que equivale a 8.000 Newtons.
• Calcular el par que la fuerza de la carretera causas sobre el eje. Debido a que el torque es igual a la fuerza multiplicada por su distancia al punto de giro, el par de torsion es igual a la fuerza de la carretera veces el radio de la rueda. La fuerza de la carretera es igual y opuesta reaccion de torsion causada por los frenos, por lo que el par de frenado es igual en magnitud y opuesta en direccion a la par ejercido por el camino. Si el Jeep de la rueda tiene un radio de 0.25 metros, el par de frenado es igual de 8.000 N * 0.25 m, o 2.000 Newton-metros.

Consejos & Advertencias

• Usted puede llegar a confundirse con el hecho de que existen varias ruedas, el vehiculo y el que va a distribuir una cierta cantidad de peso sobre cada uno de ellos. Sin embargo, el par total todavia solo depende de la cantidad de fuerza horizontal necesaria para detener el vehiculo. Si hay tanto en la parte delantera y trasera de las pastillas de freno y quieres saber el par ejercido por cada conjunto, se puede estimar que cada conjunto contribuye a la mitad del total de par.