Juan era una persona alegre. Su vida fue genial y fue amante de su nuevo 2002 Volkswagen GTI. El motor turbo de 1.8 litros del motor era más poderoso que los pequeños de 2.2 litros en su vieja y oxidada Honda. Por supuesto, con el poder viene la responsabilidad, que Juan faltó un poquito cuando llegó a la diversión. A ver, que conducen a pie que se utiliza para empujar ese pequeño GTI a 60 km / h en 6.3 segundos también lo llevó a un punto muerto lo suficientemente rápido como para asar a través de un par de pastillas de freno en unos nueve meses. Ser mecánicamente inclinado sabía que se podía cambiar las pastillas de freno, así que se puso a sí mismo un conjunto de alto rendimiento de la zapata, y se rompió la vieja caja de herramientas.
Retiro
Después de aflojar el tornillo tornillos, Juan coloca el gato debajo de la pizca de soldadura justo detrás de la rueda delantera, a continuación, levantado en el lado del conductor de la esquina fuera de la tierra. Se colocó una soportes de gato debajo del bastidor tren, en el plano irregular entre el brazo de control los puntos de montaje. Él bajó el lado del conductor en el soporte, y luego hizo lo mismo por el lado del pasajero. Juan celebró la guía inferior pin en su lugar con un 13 mm llave de tubo, a continuación, retira la parte inferior de la pinza de tornillo. A partir de aquí, él fue capaz de girar la pinza hacia arriba y quitar las pastillas de la pinza de soporte. Luego retiró la almohadilla de los retenedores de la parte superior y la parte inferior del soporte de la pinza. Él revisó los rotores de hoyos o surcos, pero ellos estaban en buena forma, así que él fue capaz de proceder con el reemplazo de las almohadillas. Si los rotores eran malas, habría retire los dos tornillos para el soporte de la pinza, entonces él se han colgado de la pinza y el soporte de la suspensión. Después de quitar los dos tornillos de retención, iba a deslizar el rotor fuera del centro.
Instalación
Juan Había quitado el rotor, se habría deslizado uno nuevo en el eje y apretar los tornillos de sujeción a 35 libras por pulgada. Entonces él habría bajado la pinza y el soporte en su lugar y apretar los pernos del soporte a 74 libras-pie. En lugar de ello, se ha instalado el nuevo pad de retenedores en el soporte de la pinza, y luego las pastillas nuevas. Después de comprimir el pistón del caliper, él bajó la pinza en su lugar y se instala la parte inferior de la pinza de tornillo. Apretó que se sujetan a 23 libras-pie y el lug pernos a 100 libras-pie.
Como Cambiar las Pastillas de Freno en un '02 VW GTI
Juan era una persona alegre. Su vida fue genial y fue amante de su nuevo 2002 Volkswagen GTI. El motor turbo de 1.8 litros del motor era mas poderoso que los pequeños de 2.2 litros en su vieja y oxidada Honda. Por supuesto, con el poder viene la responsabilidad, que Juan falto un poquito cuando llego a la diversion. A ver, que conducen a pie que se utiliza para empujar ese pequeño GTI a 60 km / h en 6.3 segundos tambien lo llevo a un punto muerto lo suficientemente rapido como para asar a traves de un par de pastillas de freno en unos nueve meses. Ser mecanicamente inclinado sabia que se podia cambiar las pastillas de freno, asi que se puso a si mismo un conjunto de alto rendimiento de la zapata, y se rompio la vieja caja de herramientas.
Retiro
Despues de aflojar el tornillo tornillos, Juan coloca el gato debajo de la pizca de soldadura justo detras de la rueda delantera, a continuacion, levantado en el lado del conductor de la esquina fuera de la tierra. Se coloco una soportes de gato debajo del bastidor tren, en el plano irregular entre el brazo de control los puntos de montaje. El bajo el lado del conductor en el soporte, y luego hizo lo mismo por el lado del pasajero. Juan celebro la guia inferior pin en su lugar con un 13 mm llave de tubo, a continuacion, retira la parte inferior de la pinza de tornillo. A partir de aqui, el fue capaz de girar la pinza hacia arriba y quitar las pastillas de la pinza de soporte. Luego retiro la almohadilla de los retenedores de la parte superior y la parte inferior del soporte de la pinza. El reviso los rotores de hoyos o surcos, pero ellos estaban en buena forma, asi que el fue capaz de proceder con el reemplazo de las almohadillas. Si los rotores eran malas, habria retire los dos tornillos para el soporte de la pinza, entonces el se han colgado de la pinza y el soporte de la suspension. Despues de quitar los dos tornillos de retencion, iba a deslizar el rotor fuera del centro.
Instalacion
Juan Habia quitado el rotor, se habria deslizado uno nuevo en el eje y apretar los tornillos de sujecion a 35 libras por pulgada. Entonces el habria bajado la pinza y el soporte en su lugar y apretar los pernos del soporte a 74 libras-pie. En lugar de ello, se ha instalado el nuevo pad de retenedores en el soporte de la pinza, y luego las pastillas nuevas. Despues de comprimir el piston del caliper, el bajo la pinza en su lugar y se instala la parte inferior de la pinza de tornillo. Apreto que se sujetan a 23 libras-pie y el lug pernos a 100 libras-pie.
Cómo Cambiar las Pastillas de Freno en un '02 VW GTI
By Consejos Y Trucos
Juan era una persona alegre. Su vida fue genial y fue amante de su nuevo 2002 Volkswagen GTI. El motor turbo de 1.8 litros del motor era más poderoso que los pequeños de 2.2 litros en su vieja y oxidada Honda. Por supuesto, con el poder viene la responsabilidad, que Juan faltó un poquito cuando llegó a la diversión. A ver, que conducen a pie que se utiliza para empujar ese pequeño GTI a 60 km / h en 6.3 segundos también lo llevó a un punto muerto lo suficientemente rápido como para asar a través de un par de pastillas de freno en unos nueve meses. Ser mecánicamente inclinado sabía que se podía cambiar las pastillas de freno, así que se puso a sí mismo un conjunto de alto rendimiento de la zapata, y se rompió la vieja caja de herramientas. 