Cómo Cambiar las Pastillas de Freno en un '98 Chevy Tahoe

Como Cambiar las Pastillas de Freno en un '98 Chevy Tahoe

La insignia de la ingenieria la industria de la automocion de la tendencia a crear "nuevos" modelos, simplemente cambiando el nombre de un modelo & no es ajeno a la General Motors y ninguno de estos trabajos de la ingenieria eran tan obvias como la introduccion de la Tahoe, en 1995. Esencialmente, GM crecio cansado de distinguir el tamaño completo Blazer de la mediana empresa S-10 Blazer, por lo que simplemente cambiado el nombre de la modelo de tamaño real de la Tahoe y de menor importancia de las revisiones. El delantero pastillas de freno recientemente comenzo la molienda de mis 1998 Tahoe y me encontre con que este proceso funcione bien para completar la tarea.

Insignia de la ingenieria la industria de la automocion de la tendencia a crear 'nuevos' modelos, simplemente cambiando el nombre de un modelo & no es ajeno a la General Motors y ninguno de estos trabajos de la ingenieria eran tan obvias como la introduccion de la Tahoe, en 1995. Esencialmente, GM crecio cansado de distinguir el tamaño completo Blazer de la mediana empresa S-10 Blazer, por lo que simplemente cambiado el nombre de la modelo de tamaño real de la Tahoe y de menor importancia de las revisiones. El delantero pastillas de freno recientemente comenzo la molienda de mis 1998 Tahoe y me encontre con que este proceso funcione bien para completar la tarea.
Retiro

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  he encontrado que el mejor lugar para levantar la parte delantera de la Tahoe se encuentra a la suspension delantera travesaño, y la toma de tribunas debe ir por debajo de los rieles del marco, justo detras de las ruedas delanteras. Me encontre con que mi Tahoe pinza usado un par de tornillos para fijarlo al soporte, y estos vinieron con un trinquete y el zocalo.
  Cuando me quito la mordaza de la zapata en realidad se quedo con la pinza y me quita la almohadilla interior simplemente tirando de el lejos de la pinza de piston hasta que los pasadores de retencion desvinculada del piston. El exterior de la almohadilla fue un poco mas complicado, ya que tuve que sacar una retencion del brazo en la parte posterior de la almohadilla hacia arriba con un destornillador de cabeza plana para desengancharlo de la pinza de cuerpo, a continuacion, gire el lado de la almohadilla de la pinza. Luego me arranco hasta el lado opuesto de la retencion del brazo y tiro de la almohadilla de la pinza.
  Mi rotores eran bastante duro, por lo que necesitaba para reemplazarlos. Tuve que levantar el metal de la tapa de polvo desde el centro del rotor con un destornillador de cabeza plana, tire del pasador de chaveta del eje en el centro del rotor con los alicates de punta fina, a continuacion, retire la tuerca almenada con un trinquete y el zocalo, y extraiga el cojinete arandela del eje. A partir de ahi, me saco el rotor fuera del eje, y la inspeccion de los cojinetes de la rueda, pero decidi que no era necesario reemplazarlos.

Instalacion

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  de reacondicionamiento y instalado los rodamientos y aprovechado, un nuevo sello de grasa en la parte posterior del rotor. Me deslizo el rotor de vuelta sobre el eje, e instalar el cojinete de la rueda arandela y vagamente instala la tuerca almenada. Para los asientos de los rodamientos, la hice girar el rotor hacia adelante como me aprieta la tuerca almenada a 12 libras-pie, luego solto de nuevo y apretar hasta que se fue solo con los dedos. Me deslizo un pasador nuevo en su lugar y se inclino a sus piernas, a continuacion, golpea suavemente el polvo de la tapa de nuevo en su lugar en el centro del rotor.
  he vuelto a instalar los frenos de zapata alineando las lengüetas de la parte posterior de la nueva almohadilla interior con la cavidad de la pinza de piston y presionar el boton hacia el piston hasta que la almohadilla se sento al ras contra el piston. En el exterior de la almohadilla, simplemente me sente a la pastilla contra el borde de la parte exterior del cuerpo de la pinza y se presiona la almohadilla en la pinza mientras que haciendo palanca hacia arriba en el soporte de retencion del brazo en la parte posterior de la almohadilla hasta que los botones de la retencion del brazo del asiento en los piques en la pinza de cuerpo.
  Cuando he instalado la pinza, me apreto a los especificados por el fabricante par de 38 libras-pie. Luego de instalar las ruedas, se planteo la SUV de la toma de tribunas, eliminado de la toma de tribunas, se bajo el SUV y apretar las tuercas en un patron cruzado, de las 140 libras-pie. Para presurizar el sistema de frenos, yo simplemente presiona y suelta el pedal del freno hasta que se sentia firme, entonces yo rematado el cilindro maestro a 1/4 de pulgada de la parte superior con frescos DOT 3 liquido de frenos.