Los rotores de freno deben ser mecanizadas para corregir la distorsión o daño a las superficies de frenado. Restringido el acceso a este servicio o en el campo de la conveniencia puede forzar la instalación de nuevas pastillas en la mala rotores. Corta duración de la movilidad puede permitir la evasión de remolque cargos y permitir que el vehículo alcance una adecuada reparación de ubicación. Este temporal de reparación método no es recomendado. Ninguna de reparación de buena reputación instalación de participar en dicha actividad, y en muchos municipios el cumplimiento de la ley que prohíbe ineficaces o peligrosos mano de obra en los sistemas de frenos.
los rotores de Freno deben ser mecanizadas para corregir la distorsión o daño a las superficies de frenado. Restringido el acceso a este servicio o en el campo de la conveniencia puede forzar la instalación de nuevas pastillas en la mala rotores. Corta duración de la movilidad puede permitir la evasión de remolque cargos y permitir que el vehículo alcance una adecuada reparación de ubicación. Este temporal de reparación método no es recomendado. Ninguna de reparación de buena reputación instalación de participar en dicha actividad, y en muchos municipios el cumplimiento de la ley que prohíbe ineficaces o peligrosos mano de obra en los sistemas de frenos.
Pastillas de Freno
material de fricción del Freno se lleva a cabo para la almohadilla de la placa de respaldo en una de dos maneras. Uno de los métodos de los bonos de las dos sustancias con un adhesivo fuerte, mientras que el otro estilo emplea remaches para unir los trozos. Ya sea de la almohadilla de la construcción puede dañar gravemente el rotor si el material de fricción está desgastado. Las placas soporte de la servidumbre de pastillas puede ponerse en contacto con el rotor algo más uniformemente el material se desgasta. Remaches de las pastillas comienzan puntuación ranuras en el rotor, tan pronto como las superficies de fricción desgaste abajo a la remaches.
En la Ranura
Los profundos surcos de tierra de un rotor con la almohadilla de remaches casi siempre la ruina de la parte más allá de la reparación. Similares, deterioro de la servidumbre por deudas pastillas de representar el mismo resultado. Nuevas pastillas sólo en contacto con las superficies más altas de los rotores, reduciendo en gran medida la potencia de frenado. Como nuevas pastillas intento de mate a la superficie irregular, bordes ásperos de la fractura del material de fricción. El Material se elimina rápidamente por el giro del rotor, como un rallador de queso cortes a través de un bloque de queso cheddar.
Caliente Veces
Cualquiera sea el daño que se produce a un rotor, un efecto secundario que surge. Frenos de generar y disipar enormes cargas de calor en condiciones normales de operación. Mal funcionamiento de las piezas o abusivo de los hábitos de conducción puede exagerar la carga de calor más allá de las tolerancias. El exceso de calor generado por el exceso de fricción cambia el metal del rotor. Las superficies de tomar en color azul y no responden a la normalidad métodos de mecanizado. Los rotores que exhiben los 'puntos calientes' debe ser desechado.
El Flaco
Las superficies de frenado de los rotores se realizan en determinados espesores. El valor requerido es determinado por el peso del vehículo y la potencia, así como la composición de los materiales utilizados y el diseño de la construcción. Espesor mínimo para cualquier particular rotor de freno generalmente es superado por todos, pero el más mínimo deterioro. El Metal es removido de la superficie en el proceso de mecanizado, y no el responsable técnico intentará cierto un rotor demasiado cerca de los límites de espesor para un uso seguro.
¿Que Sucede si Usted Poner Pastillas Nuevas en Mal Rotores?
Los rotores de freno deben ser mecanizadas para corregir la distorsion o daño a las superficies de frenado. Restringido el acceso a este servicio o en el campo de la conveniencia puede forzar la instalacion de nuevas pastillas en la mala rotores. Corta duracion de la movilidad puede permitir la evasion de remolque cargos y permitir que el vehiculo alcance una adecuada reparacion de ubicacion. Este temporal de reparacion metodo no es recomendado. Ninguna de reparacion de buena reputacion instalacion de participar en dicha actividad, y en muchos municipios el cumplimiento de la ley que prohibe ineficaces o peligrosos mano de obra en los sistemas de frenos.
los rotores de Freno deben ser mecanizadas para corregir la distorsion o daño a las superficies de frenado. Restringido el acceso a este servicio o en el campo de la conveniencia puede forzar la instalacion de nuevas pastillas en la mala rotores. Corta duracion de la movilidad puede permitir la evasion de remolque cargos y permitir que el vehiculo alcance una adecuada reparacion de ubicacion. Este temporal de reparacion metodo no es recomendado. Ninguna de reparacion de buena reputacion instalacion de participar en dicha actividad, y en muchos municipios el cumplimiento de la ley que prohibe ineficaces o peligrosos mano de obra en los sistemas de frenos.
Pastillas de Freno
material de friccion del Freno se lleva a cabo para la almohadilla de la placa de respaldo en una de dos maneras. Uno de los metodos de los bonos de las dos sustancias con un adhesivo fuerte, mientras que el otro estilo emplea remaches para unir los trozos. Ya sea de la almohadilla de la construccion puede dañar gravemente el rotor si el material de friccion esta desgastado. Las placas soporte de la servidumbre de pastillas puede ponerse en contacto con el rotor algo mas uniformemente el material se desgasta. Remaches de las pastillas comienzan puntuacion ranuras en el rotor, tan pronto como las superficies de friccion desgaste abajo a la remaches.
En la Ranura
Los profundos surcos de tierra de un rotor con la almohadilla de remaches casi siempre la ruina de la parte mas alla de la reparacion. Similares, deterioro de la servidumbre por deudas pastillas de representar el mismo resultado. Nuevas pastillas solo en contacto con las superficies mas altas de los rotores, reduciendo en gran medida la potencia de frenado. Como nuevas pastillas intento de mate a la superficie irregular, bordes asperos de la fractura del material de friccion. El Material se elimina rapidamente por el giro del rotor, como un rallador de queso cortes a traves de un bloque de queso cheddar.
Caliente Veces
Cualquiera sea el daño que se produce a un rotor, un efecto secundario que surge. Frenos de generar y disipar enormes cargas de calor en condiciones normales de operacion. Mal funcionamiento de las piezas o abusivo de los habitos de conduccion puede exagerar la carga de calor mas alla de las tolerancias. El exceso de calor generado por el exceso de friccion cambia el metal del rotor. Las superficies de tomar en color azul y no responden a la normalidad metodos de mecanizado. Los rotores que exhiben los 'puntos calientes' debe ser desechado.
El Flaco
Las superficies de frenado de los rotores se realizan en determinados espesores. El valor requerido es determinado por el peso del vehiculo y la potencia, asi como la composicion de los materiales utilizados y el diseño de la construccion. Espesor minimo para cualquier particular rotor de freno generalmente es superado por todos, pero el mas minimo deterioro. El Metal es removido de la superficie en el proceso de mecanizado, y no el responsable tecnico intentara cierto un rotor demasiado cerca de los limites de espesor para un uso seguro.
¿Qué Sucede si Usted Poner Pastillas Nuevas en Mal Rotores?
By Consejos Y Trucos
Los rotores de freno deben ser mecanizadas para corregir la distorsión o daño a las superficies de frenado. Restringido el acceso a este servicio o en el campo de la conveniencia puede forzar la instalación de nuevas pastillas en la mala rotores. Corta duración de la movilidad puede permitir la evasión de remolque cargos y permitir que el vehículo alcance una adecuada reparación de ubicación. Este temporal de reparación método no es recomendado. Ninguna de reparación de buena reputación instalación de participar en dicha actividad, y en muchos municipios el cumplimiento de la ley que prohíbe ineficaces o peligrosos mano de obra en los sistemas de frenos. 