Cómo Comprobar el Rotor del Freno de Descentramiento de la

Como Comprobar el Rotor del Freno de Descentramiento de la

El termino "descentramiento" se utiliza para describir la cantidad de bamboleo que se produce cuando un elemento de la gira. En un disco de sistema de frenado, el rotor del freno de descentramiento debe ser minimizado para que los frenos no temblar y vibrar cuando se participa. La medicion de la excentricidad va a permitir que un tecnico de servicio para determinar si los rotores estan combados o instalado incorrectamente, lo que permite que se adopten medidas correctivas. Con las herramientas adecuadas y un conocimiento de la forma adecuada de medir el descentramiento del rotor, este es un trabajo de aficionados de la mecanica puede abordar por si mismos.

El termino 'descentramiento' se utiliza para describir la cantidad de bamboleo que se produce cuando un elemento de la gira. En un disco de sistema de frenado, el rotor del freno de descentramiento debe ser minimizado para que los frenos no temblar y vibrar cuando se participa. La medicion de la excentricidad va a permitir que un tecnico de servicio para determinar si los rotores estan combados o instalado incorrectamente, lo que permite que se adopten medidas correctivas. Con las herramientas adecuadas y un conocimiento de la forma adecuada de medir el descentramiento del rotor, este es un trabajo de aficionados de la mecanica puede abordar por si mismos.
Cosas Que necesitara

• Rueda de bloques
• Lug-llave de tuerca
• Jack
• Eje stands
• cuerda

• Llaves
• Freno liquido de limpieza
• rotulador
• indicador de Dial
• acceso telefonico indicador de pie

• 
  Aparcar el coche en una superficie firme y nivelada. Poner las transmisiones automaticas en 'Parque' y transmisiones manuales, ya sea en primera o marcha atras. Si el mantenimiento de una rueda delantera, ponga el freno de estacionamiento y de forma segura bloquear las ruedas traseras. Si el mantenimiento de una rueda trasera, dejar el freno de estacionamiento fuera, pero de forma segura bloquear las ruedas delanteras para evitar que el vehiculo accidentalmente a la rodadura. Afloje las tuercas de cerca de una vuelta completa cada uno y jack el coche. Soporte del coche de forma segura en un eje de soporte. Completamente retire las tuercas y retire la rueda.
• 
  Retire los dos pernos de caliper. Sujete la pinza y el rock de ida y vuelta un par de veces para difundir las pastillas de freno un poco y, a continuacion, levante la pinza hacia arriba y fuera de la disco. La pinza de la forma, el uso de un alambre o cuerda, teniendo cuidado de no estirar o doblar las manguera flexible de frenos.
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  limpiar a Fondo la superficie del disco, con freno liquido de limpieza y limpiar con trapos y deje secar. Marque la superficie del disco alrededor de la llanta en 45 grados intervalos, utilizando un rotulador. El numero de las marcas de uno a ocho.
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  Coloque el indicador de cuadrante en el dial-indicador de pie y coloque el pie para que el dial-indicador de la sonda de contactos de la superficie del disco en un punto alrededor de 1/2 pulgada desde el borde del disco. Gire el disco hasta que la marca Nº 1 en la sonda y luego en cero el indicador. El registro de este en un pedazo de papel.
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  Gire el disco hasta que mark Nº 2 esta en el dial indicador de la sonda. Compruebe el descentramiento de la medicion en el indicador y se graba en un pedazo de papel. Continue este proceso hasta que las mediciones en todas las ocho marcas.
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  Determinar la diferencia entre el mayor y el menor de medicion. Este es el descentramiento del rotor. Comparar este numero con el fabricante del limite de encontrar en el manual de taller o de recambio equivalente manual de reparacion. Estos son generalmente disponible en la biblioteca publica local o se pueden comprar en muchas tiendas de libros. Como regla general, la desviacion no debe ser mayor de .002 pulgadas para vehiculos de pasajeros y .003 para camiones ligeros y SUVs grandes.
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  Excesivo descentramiento a veces puede ser curada mediante la eliminacion de la disco, girandolo hasta que los pernos de orejeta de linea con el siguiente agujero y volver a instalar el disco. Es importante que el hub, inmaculadamente limpio antes de que el disco esta instalado. Si el descentramiento es todavia excesiva, el disco puede ser acuñada con conica especial de freno disco de cuñas para incluso. En otros casos, resurgiendo el disco puede traer el descentramiento de la espalda debajo de la del fabricante de la tolerancia. Si el disco esta dañado o deformado, debe ser reemplazado.
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  volver a montar el freno siguiendo los pasos en orden inverso. Prueba el funcionamiento de los frenos antes de conducir normalmente.