Aunque el funcionamiento interno de un freno de tambor parecer complicado, el principio de funcionamiento es realmente simple. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, un cilindro hidráulico en el freno empuja dos semi-circular zapatas de freno hacia afuera hasta que toque la superficie interior de un tambor que se adjunta a la rotación de la rueda, y la fricción frena el vehículo. Cuando el conductor suelta el pedal de freno, el pistón se retrae y un número de muelles tire de la pastilla de frenos del cilindro. La operación óptima de un freno de tambor requiere que las zapatas de freno de ser ubicado tan cerca del tambor como sea posible sin llegar a tocarlo cuando los frenos no están siendo utilizados. El correcto ajuste de la zapata de freno de posición, puede ayudar a mejorar el rendimiento de los frenos de tambor.
a Pesar de que el funcionamiento interno de un freno de tambor parecer complicado, el principio de funcionamiento es realmente simple. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, un cilindro hidráulico en el freno empuja dos semi-circular zapatas de freno hacia afuera hasta que toque la superficie interior de un tambor que se adjunta a la rotación de la rueda, y la fricción frena el vehículo. Cuando el conductor suelta el pedal de freno, el pistón se retrae y un número de muelles tire de la pastilla de frenos del cilindro. La operación óptima de un freno de tambor requiere que las zapatas de freno de ser ubicado tan cerca del tambor como sea posible sin llegar a tocarlo cuando los frenos no están siendo utilizados. El correcto ajuste de la zapata de freno de posición, puede ayudar a mejorar el rendimiento de los frenos de tambor.
Cosas Que necesitará
- Rueda de bloques
- llave de tuercas de seguridad
- Jack
- soportes de gato
- Linterna
- Destornilladores
estacione el vehículo sobre una superficie firme y nivelada. Bloquee las ruedas delanteras para evitar que accidentalmente a la rodadura. Ponga la transmisión automática en el parque de transmisión manual o en la primera o la marcha atrás como sea aplicable. No ajuste el freno de emergencia. Afloje las tuercas de la rueda para ser atendidos cerca de una vuelta completa y, a continuación, levante el vehículo. Apoye el vehículo de forma segura en una base de gato y completar la eliminación de la rueda.
Busque la zapata de freno ajuste del puerto. Esta será una ranura o un agujero de 1/4 a 1/2 pulgada de diámetro, en la parte de atrás de la placa de respaldo, o a veces en la parte delantera del tambor de freno. El puerto se encuentra normalmente la parte más baja de la placa de respaldo o de tambor, y que normalmente tiene una cubierta de goma para mantener la suciedad y la humedad fuera del tambor. Retire la cubierta de los puertos que buscar y buscar en el interior, el uso de la linterna. Usted debe ver el freno de auto-ajuste de mecanismo, que es un largo cilindro (como un pequeño tubo o tubo) con una marcha alrededor de la parte exterior, y un resorte de la palanca que se involucra en los dientes del engranaje. Tenga en cuenta que si el puerto está en la placa de respaldo será alineado con el auto-ajuste, y si es en el tambor tendrá que girar el tambor hasta el puerto y la auto-ajustador están alineados.
haga Girar el tambor de freno con la mano y comprobar la resistencia. Si las zapatas están arrastrando en el tambor que se sienta resistencia, y usted se sentirá, y tal vez escuchar el roce. Llegar a través del ajuste de puerto con un destornillador pequeño o pick y girar el auto-ajuste de la rueda para mover las zapatas o como se desee. Repetir la rotación del tambor para evaluar el efecto de su ajuste. Debe mover los zapatos hasta que comienza a comunicarse con el tambor y, a continuación, de nuevo el auto-ajuste, aproximadamente tres o cuatro clics. En algunos frenos, usted tendrá que usar dos destornilladores para realizar el ajuste de uno para levantar el ajustador, palanca y el otro para girar el auto-ajuste de la rueda.
Reemplace la rueda y bajar el coche. Repita la operación para el freno en el otro lado.
Como Ajustar el Freno Trasero Zapatos
Aunque el funcionamiento interno de un freno de tambor parecer complicado, el principio de funcionamiento es realmente simple. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, un cilindro hidraulico en el freno empuja dos semi-circular zapatas de freno hacia afuera hasta que toque la superficie interior de un tambor que se adjunta a la rotacion de la rueda, y la friccion frena el vehiculo. Cuando el conductor suelta el pedal de freno, el piston se retrae y un numero de muelles tire de la pastilla de frenos del cilindro. La operacion optima de un freno de tambor requiere que las zapatas de freno de ser ubicado tan cerca del tambor como sea posible sin llegar a tocarlo cuando los frenos no estan siendo utilizados. El correcto ajuste de la zapata de freno de posicion, puede ayudar a mejorar el rendimiento de los frenos de tambor.
a Pesar de que el funcionamiento interno de un freno de tambor parecer complicado, el principio de funcionamiento es realmente simple. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, un cilindro hidraulico en el freno empuja dos semi-circular zapatas de freno hacia afuera hasta que toque la superficie interior de un tambor que se adjunta a la rotacion de la rueda, y la friccion frena el vehiculo. Cuando el conductor suelta el pedal de freno, el piston se retrae y un numero de muelles tire de la pastilla de frenos del cilindro. La operacion optima de un freno de tambor requiere que las zapatas de freno de ser ubicado tan cerca del tambor como sea posible sin llegar a tocarlo cuando los frenos no estan siendo utilizados. El correcto ajuste de la zapata de freno de posicion, puede ayudar a mejorar el rendimiento de los frenos de tambor.
Cosas Que necesitara
- Rueda de bloques
- llave de tuercas de seguridad
- Jack
- soportes de gato
- Linterna
- Destornilladores
estacione el vehiculo sobre una superficie firme y nivelada. Bloquee las ruedas delanteras para evitar que accidentalmente a la rodadura. Ponga la transmision automatica en el parque de transmision manual o en la primera o la marcha atras como sea aplicable. No ajuste el freno de emergencia. Afloje las tuercas de la rueda para ser atendidos cerca de una vuelta completa y, a continuacion, levante el vehiculo. Apoye el vehiculo de forma segura en una base de gato y completar la eliminacion de la rueda.
Busque la zapata de freno ajuste del puerto. Esta sera una ranura o un agujero de 1/4 a 1/2 pulgada de diametro, en la parte de atras de la placa de respaldo, o a veces en la parte delantera del tambor de freno. El puerto se encuentra normalmente la parte mas baja de la placa de respaldo o de tambor, y que normalmente tiene una cubierta de goma para mantener la suciedad y la humedad fuera del tambor. Retire la cubierta de los puertos que buscar y buscar en el interior, el uso de la linterna. Usted debe ver el freno de auto-ajuste de mecanismo, que es un largo cilindro (como un pequeño tubo o tubo) con una marcha alrededor de la parte exterior, y un resorte de la palanca que se involucra en los dientes del engranaje. Tenga en cuenta que si el puerto esta en la placa de respaldo sera alineado con el auto-ajuste, y si es en el tambor tendra que girar el tambor hasta el puerto y la auto-ajustador estan alineados.
haga Girar el tambor de freno con la mano y comprobar la resistencia. Si las zapatas estan arrastrando en el tambor que se sienta resistencia, y usted se sentira, y tal vez escuchar el roce. Llegar a traves del ajuste de puerto con un destornillador pequeño o pick y girar el auto-ajuste de la rueda para mover las zapatas o como se desee. Repetir la rotacion del tambor para evaluar el efecto de su ajuste. Debe mover los zapatos hasta que comienza a comunicarse con el tambor y, a continuacion, de nuevo el auto-ajuste, aproximadamente tres o cuatro clics. En algunos frenos, usted tendra que usar dos destornilladores para realizar el ajuste de uno para levantar el ajustador, palanca y el otro para girar el auto-ajuste de la rueda.
Reemplace la rueda y bajar el coche. Repita la operacion para el freno en el otro lado.
Cómo Ajustar el Freno Trasero Zapatos
By Consejos Y Trucos
Aunque el funcionamiento interno de un freno de tambor parecer complicado, el principio de funcionamiento es realmente simple. Cuando el conductor presiona el pedal del freno, un cilindro hidráulico en el freno empuja dos semi-circular zapatas de freno hacia afuera hasta que toque la superficie interior de un tambor que se adjunta a la rotación de la rueda, y la fricción frena el vehículo. Cuando el conductor suelta el pedal de freno, el pistón se retrae y un número de muelles tire de la pastilla de frenos del cilindro. La operación óptima de un freno de tambor requiere que las zapatas de freno de ser ubicado tan cerca del tambor como sea posible sin llegar a tocarlo cuando los frenos no están siendo utilizados. El correcto ajuste de la zapata de freno de posición, puede ayudar a mejorar el rendimiento de los frenos de tambor. 