Cómo Cambiar los Frenos de Tambor en un Cavalier 2001

Como Cambiar los Frenos de Tambor en un Cavalier 2001

El 2001 Chevy Cavalier vino equipado con un delantero sistema de frenos de disco y traseros de tambor sistema de frenos. Los frenos de tambor traseros que son responsables de aproximadamente el 20 por ciento de la fuerza de frenado proporcionado por el sistema de frenos. Como resultado de ello, los frenos traseros de desgaste a una velocidad significativamente mas lenta que la de los frenos delanteros. Cuando el freno trasero zapatos de desgaste, la holgura entre el tambor y las zapatas de freno aumenta y resulta en una baja del pedal de freno y el deterioro de freno de estacionamiento de la funcion.

El 2001 Chevy Cavalier vino equipado con un delantero sistema de frenos de disco y traseros de tambor sistema de frenos. Los frenos de tambor traseros que son responsables de aproximadamente el 20 por ciento de la fuerza de frenado proporcionado por el sistema de frenos. Como resultado de ello, los frenos traseros de desgaste a una velocidad significativamente mas lenta que la de los frenos delanteros. Cuando el freno trasero zapatos de desgaste, la holgura entre el tambor y las zapatas de freno aumenta y resulta en una baja del pedal de freno y el deterioro de freno de estacionamiento de la funcion.
Cosas Que necesitara

• las cuñas de las Ruedas
• Piso jack
• soportes de gato
• Lug llave
• Martillo

• Freno conjunto de herramientas
• Silicio freno de grasa
• limpiador de piezas de Freno
• llave de Torsion

• 
  Seguro de las ruedas delanteras, el uso de las cuñas de las ruedas y suelte el freno de estacionamiento. La posicion de la planta gato debajo del eje trasero y levante la parte trasera del Caballero hasta que las ruedas estan casi fuera de la tierra. Afloje la parte trasera de tuercas, y levantar las ruedas del suelo. Quitar las ruedas traseras.
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  Deslice el freno tambores de freno trasero zapatos. Si la bateria esta atascado, un par de duros golpes con un martillo para romper libres de cualquier tipo de corrosion alrededor del buje trasero. Limpiar las zapatas de los frenos de las piezas mas limpio para quitar el polvo del sistema de frenos. El polvo en el sistema de frenos nunca debe ser eliminado con aire comprimido. Es perjudicial para respirar el polvo creado por el coche de los sistemas de freno.
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  Retire los resortes de retorno que se adjunta a la del pasador de pivote en la parte superior del sistema de frenos mediante un resorte de retorno de la herramienta, desde el conjunto, para hacer palanca sobre el pasador de pivote. Utilice un destornillador para hacer palanca de la primavera desde el borde inferior de la auto-ajuste del brazo y quitar la barra que sujeta el brazo ajustador para el pasador de pivote. Quite el freno de estacionamiento puntal que se encuentra debajo del cilindro de la rueda y se conecta el freno de estacionamiento palanca en un lado de la zapata de freno en el otro lado de el juego.
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  Tire de los bordes inferiores de las zapatas aparte y permitir la auto ajustador a la desercion de los zapatos. Retire el auto ajustador de la primavera de los extremos inferiores de los zapatos. Retire la sujecion de los resortes con el hold-down herramienta de primavera del conjunto. Tire de la pastilla de frenos de la placa de respaldo. Limpie y lubrique la placa de respaldo usando limpiador de piezas de freno y freno de silicio de grasa.
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  Instalar la palanca del freno de estacionamiento de los viejos zapatos en los zapatos nuevos. La posicion de los zapatos nuevos en la placa de respaldo y adjuntarlos a la placa de respaldo con el springs. Deslizar el freno de estacionamiento puntal en el lugar entre la palanca y los zapatos. Coloque el ajustador de la varilla en el ajustador de la palanca y el pasador de pivote, y adjuntar los zapatos para que el pasador de pivote utilizando los resortes de retorno.
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  Instale el resorte en el borde inferior del regulador de la palanca. Instale el resorte inferior en los extremos inferiores de las zapatas de freno. Tire del freno de zapatos aparte y deslizar el auto ajustador en el lugar entre los extremos inferiores de los zapatos. Deslice el tambor en los zapatos para comprobar el ajuste. Ajustar los zapatos por la rotacion de la auto ajustador hasta que el tambor solo encaja en los zapatos.
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  Repita el proceso para el lado opuesto del sistema de frenos. Vuelva a instalar las ruedas. Ajusta las tuercas a 80 ft-lbs. usando una llave de torsion. Bajar el coche a partir de la toma de tribunas y la unidad de prueba para verificar el funcionamiento del sistema de frenos.