Saab Automobile fabricado el Saab 900 de 1978 a 1998. Fue una de dos puertas, el auto compacto que tenía un excelente rendimiento de la gasolina y de la manipulación. Los frenos de disco en que eran simples a cambio y por lo general tomó alrededor de 30 minutos por rueda para el en la casa del mecánico. Los frenos eran buenas para los 50.000 a 100.000 millas y generalmente duró de tres a cinco años. La ligereza del coche añadido a la vida de los frenos.
Saab Automobile fabricado el Saab 900 de 1978 a 1998. Fue una de dos puertas, el auto compacto que tenía un excelente rendimiento de la gasolina y de la manipulación. Los frenos de disco en que eran simples a cambio y por lo general tomó alrededor de 30 minutos por rueda para el en la casa del mecánico. Los frenos eran buenas para los 50.000 a 100.000 millas y generalmente duró de tres a cinco años. La ligereza del coche añadido a la vida de los frenos.
Cosas Que necesitará
- Llantas de hierro
- Piso jack
- soportes de gato
- llave de Zócalo
- Cuerda
- C-clamp
Afloje todas las tuercas de los neumáticos una rotación en sentido antihorario con la llanta de hierro. Asegúrese de que el coche está en el parque, pero no ponga el freno de estacionamiento.
Situar el piso gato debajo del eje del vehículo y lo levanta hasta que el neumático es de 2 pulgadas fuera de la tierra. Establecer la posición de la sota bajo el mismo eje para estabilizar el automóvil. Retire las tuercas completamente y retire la cubierta de neumático.
Quitar los tornillos que sujetan la pinza de freno del soporte de montaje (la mitad de la luna en forma de soporte de metal en el rotor) para el rotor con la llave de tubo. Atar el soporte de la rueda con la soga para que no haya tensión en la línea de freno (negro tubo que sobresale de la parte posterior del soporte).
Tire de las pastillas de freno del soporte con las manos. Que deslizarse fácilmente fuera del soporte.
Abrazadera de la c-abrazadera en el soporte. Establecer la estacionario final de la c-abrazadera contra la parte posterior del soporte y los muebles final en contra de la pinza de freno del cilindro. El cilindro está en el centro del soporte. Comprimir la c-abrazadera hasta que la pinza del cilindro esté al ras con el soporte.
Inserte las nuevas pastillas de freno en las ranuras donde los viejos se fueron retirados de. Ellos simplemente deslizarse en el soporte.
Vuelva a colocar el soporte de montaje del rotor. Conjunto de la rueda y apriete las tuercas con la mano y baje el vehículo. Apriete todas las tuercas con la llanta de hierro una vez que el coche se baja.
Como Reemplazar las Pastillas de Freno en un Saab 900
Saab Automobile fabricado el Saab 900 de 1978 a 1998. Fue una de dos puertas, el auto compacto que tenia un excelente rendimiento de la gasolina y de la manipulacion. Los frenos de disco en que eran simples a cambio y por lo general tomo alrededor de 30 minutos por rueda para el en la casa del mecanico. Los frenos eran buenas para los 50.000 a 100.000 millas y generalmente duro de tres a cinco años. La ligereza del coche añadido a la vida de los frenos.
Saab Automobile fabricado el Saab 900 de 1978 a 1998. Fue una de dos puertas, el auto compacto que tenia un excelente rendimiento de la gasolina y de la manipulacion. Los frenos de disco en que eran simples a cambio y por lo general tomo alrededor de 30 minutos por rueda para el en la casa del mecanico. Los frenos eran buenas para los 50.000 a 100.000 millas y generalmente duro de tres a cinco años. La ligereza del coche añadido a la vida de los frenos.
Cosas Que necesitara
- Llantas de hierro
- Piso jack
- soportes de gato
- llave de Zocalo
- Cuerda
- C-clamp
Afloje todas las tuercas de los neumaticos una rotacion en sentido antihorario con la llanta de hierro. Asegurese de que el coche esta en el parque, pero no ponga el freno de estacionamiento.
Situar el piso gato debajo del eje del vehiculo y lo levanta hasta que el neumatico es de 2 pulgadas fuera de la tierra. Establecer la posicion de la sota bajo el mismo eje para estabilizar el automovil. Retire las tuercas completamente y retire la cubierta de neumatico.
Quitar los tornillos que sujetan la pinza de freno del soporte de montaje (la mitad de la luna en forma de soporte de metal en el rotor) para el rotor con la llave de tubo. Atar el soporte de la rueda con la soga para que no haya tension en la linea de freno (negro tubo que sobresale de la parte posterior del soporte).
Tire de las pastillas de freno del soporte con las manos. Que deslizarse facilmente fuera del soporte.
Abrazadera de la c-abrazadera en el soporte. Establecer la estacionario final de la c-abrazadera contra la parte posterior del soporte y los muebles final en contra de la pinza de freno del cilindro. El cilindro esta en el centro del soporte. Comprimir la c-abrazadera hasta que la pinza del cilindro este al ras con el soporte.
Inserte las nuevas pastillas de freno en las ranuras donde los viejos se fueron retirados de. Ellos simplemente deslizarse en el soporte.
Vuelva a colocar el soporte de montaje del rotor. Conjunto de la rueda y apriete las tuercas con la mano y baje el vehiculo. Apriete todas las tuercas con la llanta de hierro una vez que el coche se baja.
Cómo Reemplazar las Pastillas de Freno en un Saab 900
By Consejos Y Trucos
Saab Automobile fabricado el Saab 900 de 1978 a 1998. Fue una de dos puertas, el auto compacto que tenía un excelente rendimiento de la gasolina y de la manipulación. Los frenos de disco en que eran simples a cambio y por lo general tomó alrededor de 30 minutos por rueda para el en la casa del mecánico. Los frenos eran buenas para los 50.000 a 100.000 millas y generalmente duró de tres a cinco años. La ligereza del coche añadido a la vida de los frenos. 