La potencia de los frenos en su Ford F-250 camioneta multiplica la fuerza aplicada al pedal de freno para ayudar a retardar o detener el vehículo. El sistema logra esto a través de la servofreno de vacío en los motores de gasolina, o hydro boost, si su F-250 está equipado con un motor diesel. Ambos componentes se conectan directamente con el pedal de freno a través de una varilla de empuje y el cilindro maestro de freno en el interior del compartimiento del motor. Si usted tiene un motor de gasolina o diesel modelo, puede reemplazar el sistema de frenos en casa con unas pocas herramientas comunes.



de Vacío de Refuerzo

    El refuerzo de vacío en su Ford F250 se monta entre el servidor de seguridad, en el lado del conductor del compartimiento del motor y el cilindro maestro de freno. Para quitar el refuerzo sin la posibilidad de dañar las líneas de freno en el cilindro maestro, desconecte los cables de los frenos desde el cilindro maestro utiliza una línea con una llave para evitar dañar las tuercas de retención. A continuación, conecte los cables de los frenos para evitar la contaminación del sistema y destornillar el cilindro maestro del freno de refuerzo.
    La barra de empuje, en el otro lado del servofreno, se conecta al pedal de freno. Trabajando desde el interior de la cabina y debajo del volante, localice el extremo del refuerzo de varilla de empuje conectado a la clavija del pedal de freno. Para desconectar la varilla de empuje, usted tendrá que desconecte y retire el interruptor de freno, que se extiende a ambos lados de la varilla de empuje y los asientos en el pedal de freno pin.
    Después de separar la varilla de empuje de la clavija, se puede desenroscar los cuatro refuerzo de las tuercas de montaje en la parte frontal del pedal de freno. Entonces usted será capaz de eliminar el refuerzo del compartimiento del motor. Instalar el nuevo refuerzo es el inverso del procedimiento de extracción. Sin embargo, la necesidad de purgar el sistema de frenos y prueba de unidad de su F250 para asegurarse de que los frenos funcionan correctamente.
    Hydro Boost

      Para eliminar el hydro boost en su Ford F250 diesel motor, primero a aliviar la presión en el interior del acumulador de la hydro boost pisando el pedal del freno varias veces con el motor apagado. A continuación, puede quitar la izquierda de la batería y el filtro de aire de la vivienda para obtener acceso completo para el reforzador del freno.
      Cuando la desconexión de las líneas de freno del cilindro maestro y la dirección de la manguera de forma que el booster, use una llave para evitar dañar las tuercas de retención. A continuación, conecte los cables de los frenos y de la dirección de la manguera para evitar la contaminación del sistema.
      El maser montajes del cilindro de la dosis de refuerzo de energía con dos tuercas que se puede quitar ahora para mover el cilindro a un lado. En algunos modelos, un directivo de la manguera de soporte también se une a la del cilindro maestro. Si es necesario, retire este soporte de forma que el cilindro maestro.
      Trabajo desde el interior de la cabina de su F250, retire la cubierta de la abertura en el panel de instrumentos y la columna de dirección. Esto le dará acceso al pedal de freno brazo. El interruptor de freno y refuerzo de varilla de empuje de conectar a la clavija en la parte superior del pedal de freno brazo. Una vez que se retire el interruptor y la varilla de empuje, se puede desenroscar el refuerzo de las tuercas de montaje en la parte frontal del pedal de freno y quitar el refuerzo del compartimiento del motor.
      Después de la instalación de la nueva central hidroeléctrica de refuerzo, compruebe la potencia de nivel de líquido de dirección y añada líquido si es necesario. A continuación, purgar el sistema de frenos y prueba de los frenos de su camioneta, para asegurarse de que están funcionando correctamente.







Procedimiento sobre Como Reemplazar los Frenos de Potencia en un F-250


La potencia de los frenos en su Ford F-250 camioneta multiplica la fuerza aplicada al pedal de freno para ayudar a retardar o detener el vehiculo. El sistema logra esto a traves de la servofreno de vacio en los motores de gasolina, o hydro boost, si su F-250 esta equipado con un motor diesel. Ambos componentes se conectan directamente con el pedal de freno a traves de una varilla de empuje y el cilindro maestro de freno en el interior del compartimiento del motor. Si usted tiene un motor de gasolina o diesel modelo, puede reemplazar el sistema de frenos en casa con unas pocas herramientas comunes.



de Vacio de Refuerzo

    El refuerzo de vacio en su Ford F250 se monta entre el servidor de seguridad, en el lado del conductor del compartimiento del motor y el cilindro maestro de freno. Para quitar el refuerzo sin la posibilidad de dañar las lineas de freno en el cilindro maestro, desconecte los cables de los frenos desde el cilindro maestro utiliza una linea con una llave para evitar dañar las tuercas de retencion. A continuacion, conecte los cables de los frenos para evitar la contaminacion del sistema y destornillar el cilindro maestro del freno de refuerzo.
    La barra de empuje, en el otro lado del servofreno, se conecta al pedal de freno. Trabajando desde el interior de la cabina y debajo del volante, localice el extremo del refuerzo de varilla de empuje conectado a la clavija del pedal de freno. Para desconectar la varilla de empuje, usted tendra que desconecte y retire el interruptor de freno, que se extiende a ambos lados de la varilla de empuje y los asientos en el pedal de freno pin.
    Despues de separar la varilla de empuje de la clavija, se puede desenroscar los cuatro refuerzo de las tuercas de montaje en la parte frontal del pedal de freno. Entonces usted sera capaz de eliminar el refuerzo del compartimiento del motor. Instalar el nuevo refuerzo es el inverso del procedimiento de extraccion. Sin embargo, la necesidad de purgar el sistema de frenos y prueba de unidad de su F250 para asegurarse de que los frenos funcionan correctamente.
    Hydro Boost

      Para eliminar el hydro boost en su Ford F250 diesel motor, primero a aliviar la presion en el interior del acumulador de la hydro boost pisando el pedal del freno varias veces con el motor apagado. A continuacion, puede quitar la izquierda de la bateria y el filtro de aire de la vivienda para obtener acceso completo para el reforzador del freno.
      Cuando la desconexion de las lineas de freno del cilindro maestro y la direccion de la manguera de forma que el booster, use una llave para evitar dañar las tuercas de retencion. A continuacion, conecte los cables de los frenos y de la direccion de la manguera para evitar la contaminacion del sistema.
      El maser montajes del cilindro de la dosis de refuerzo de energia con dos tuercas que se puede quitar ahora para mover el cilindro a un lado. En algunos modelos, un directivo de la manguera de soporte tambien se une a la del cilindro maestro. Si es necesario, retire este soporte de forma que el cilindro maestro.
      Trabajo desde el interior de la cabina de su F250, retire la cubierta de la abertura en el panel de instrumentos y la columna de direccion. Esto le dara acceso al pedal de freno brazo. El interruptor de freno y refuerzo de varilla de empuje de conectar a la clavija en la parte superior del pedal de freno brazo. Una vez que se retire el interruptor y la varilla de empuje, se puede desenroscar el refuerzo de las tuercas de montaje en la parte frontal del pedal de freno y quitar el refuerzo del compartimiento del motor.
      Despues de la instalacion de la nueva central hidroelectrica de refuerzo, compruebe la potencia de nivel de liquido de direccion y añada liquido si es necesario. A continuacion, purgar el sistema de frenos y prueba de los frenos de su camioneta, para asegurarse de que estan funcionando correctamente.

Procedimiento sobre Cómo Reemplazar los Frenos de Potencia en un F-250

La potencia de los frenos en su Ford F-250 camioneta multiplica la fuerza aplicada al pedal de freno para ayudar a retardar o detener el vehículo. El sistema logra esto a través de la servofreno de vacío en los motores de gasolina, o hydro boost, si su F-250 está equipado con un motor diesel. Ambos componentes se conectan directamente con el pedal de freno a través de una varilla de empuje y el cilindro maestro de freno en el interior del compartimiento del motor. Si usted tiene un motor de gasolina o diesel modelo, puede reemplazar el sistema de frenos en casa con unas pocas herramientas comunes.
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