Cómo Reemplazar los Frenos de Tambor en una Chevrolet Silverado

Como Reemplazar los Frenos de Tambor en una Chevrolet Silverado

La Chevrolet Silverado utiliza una auto-energizante servo, freno de tambor sistema comun para la mayoria de traccion trasera de vehiculos de General Motors. Este sistema se compone de una pequeña primaria zapato, una mayor secundario zapato, auto-ajuste del mecanismo y accesorios de fijacion. La sustitucion de los zapatos cuando se usa es comun hagalo usted mismo proyecto. Cuidar a instalar el diferente tamaño de los zapatos en la ubicacion correcta.

La Chevrolet Silverado utiliza una auto-energizante servo, freno de tambor sistema comun para la mayoria de traccion trasera de vehiculos de General Motors. Este sistema se compone de una pequeña primaria zapato, una mayor secundario zapato, auto-ajuste del mecanismo y accesorios de fijacion. La sustitucion de los zapatos cuando se usa es comun hagalo usted mismo proyecto. Cuidar a instalar el diferente tamaño de los zapatos en la ubicacion correcta.
Cosas Que necesitara

• Jack
• soportes de gato
• Lug llave
• Martillo
• limpiador de piezas de Freno

• Freno de grasa
• Nuevos zapatos
• Mantenga pulsado herramienta de primavera
• muelle de Retorno de la herramienta
• ajuste de los Frenos de la herramienta

Desmontar

• 
  Jack el eje hasta que la rueda esta fuera de la tierra, a continuacion, coloque un gato debajo del eje para una mayor seguridad. Retire las tuercas girando a la izquierda con el estiron de la llave y levante la rueda para acceder al sistema de frenos.
• 
  Retire el tambor de freno del sistema. Puede ser terco, si es asi, trate de golpear el borde del tambor con un fuerte golpe de un martillo, que el libre albedrio del tambor de cualquier oxido que se ha acumulado alrededor del eje.
• 
  Quitar los viejos zapatos por la eliminacion de la devolucion de abajo resortes que sujetan los zapatos para el anclaje perno en la parte superior de la asamblea. Esto permitira que el auto-regulador y del freno de estacionamiento de la barra espaciadora a la caida libre. Eliminar la primaria y secundaria zapatos por la liberacion de la sujecion de los resortes de sujecion a la placa de respaldo. La secundaria zapato esta conectado a la palanca del freno de estacionamiento por un clip en forma de U quitar este clip.
• 
  Limpiar el hardware y placa de soporte con limpiador de piezas de freno, y deje que se seque completamente. A partir de aqui, prestar atencion a la limpieza. Evitar la contaminacion de los zapatos con la suciedad y la grasa, lo que puede causar el gemido y el estremecimiento de los frenos.

volver a montar

• 
  Lubrique los puntos de contacto, las tres zonas elevadas en cada lado de la placa de respaldo, con freno de grasa.
• 
  para iniciar la instalacion de la nueva secundaria de zapatos, el mas largo de los dos zapatos. Va en el lado de la asamblea mas cercana a la parte trasera del vehiculo. Conectar el zapato a la palanca del freno de estacionamiento, luego adjuntarlo a la placa de respaldo, con una sujecion de la primavera.
• 
  Instalar el principal zapato a la placa de respaldo con una sujecion de la primavera. Asegurese de que tanto los zapatos se colocan en los puntos de contacto de la placa de respaldo, y se alinearon en el pin de ancla.
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• 
  Instalar el freno de estacionamiento de la barra espaciadora, la auto-ajustador de cable y los resortes de retorno. El freno de estacionamiento esparcidor va entre los dos zapatos, en la parte superior, y se adjunta el principal zapato a la palanca del freno de estacionamiento. El bucle en el ajustador de cable se desliza sobre el ancla pin y se mantiene en su lugar por los muelles de retorno.
• 
  Instalar la auto-ajustador del resorte de retorno en los orificios inferiores de los zapatos, y el deslizamiento de la auto-ajuste en su lugar por la difusion de los zapatos ligeramente. Instale la rueda de estrella lado en primer lugar, a continuacion, deslice el lado largo en el lugar en el zapato.
• 
  Instalar el tambor, y comprobar los frenos de ajuste. Gire la rueda de estrella hasta que los zapatos se ajusten a la percusion. Debe haber un ligero arrastre al girar el tambor. Has alcanzado el ajuste apropiado cuando la rueda gira sobre un turno antes de parar cuando se hace girar.
• 
  vuelva a Instalar la rueda apretando las tuercas en un patron de estrella, y bajar el coche al suelo. Comprobar el apriete de las tuercas, entonces prueba de conduccion del coche.

Consejos & Advertencias

• asegurese de instalar las zapatas de freno en su ubicacion correcta. La causa mas comun de freno de tambor problemas despues de la sustitucion, es que los zapatos se han instalado en la posicion incorrecta.

• no utilice eje de grasa para lubricar los puntos de contacto sobre la placa de soporte del eje de grasa es demasiado claro y se derrite cuando los frenos se calientan con el uso. En su lugar, utilizar el freno de grasa.