Como los sistemas de frenos de automóviles han evolucionado, la necesidad de mejoras en los frenos de la almohadilla de la eficiencia ha sido abordado por los fabricantes de automóviles. La orgánica de la almohadilla de los compuestos de la década de 1970 no proporcionar el rendimiento necesario para el día de hoy los coches y camiones. También hubo serios problemas de salud con el amianto utilizado en los compuestos orgánicos.Hoy en día los coches y camiones ligeros necesidad de pastillas de freno que operan a altas temperaturas y son eficientes a través de un amplio rango de temperatura. Cuestiones a considerar a la hora de elegir las pastillas de freno incluir rango de temperatura, el ruido, el desgaste de la vida, y quitar el polvo. Pastillas de cerámica satisfacer esas necesidades, mucho mejor que las pastillas orgánicas.



Como sistemas de frenos de automóviles han evolucionado, la necesidad de mejoras en los frenos de la almohadilla de la eficiencia ha sido abordado por los fabricantes de automóviles. La orgánica de la almohadilla de los compuestos de la década de 1970 no proporcionar el rendimiento necesario para el día de hoy los coches y camiones. También hubo serios problemas de salud con el amianto utilizado en los compuestos orgánicos.
Hoy en día los coches y camiones ligeros necesidad de pastillas de freno que operan a altas temperaturas y son eficientes a través de un amplio rango de temperatura. Cuestiones a considerar a la hora de elegir las pastillas de freno incluir rango de temperatura, el ruido, el desgaste de la vida, y quitar el polvo. Pastillas de cerámica satisfacer esas necesidades, mucho mejor que las pastillas orgánicas.
el Calor

  • Hoy en día los coches y camiones ligeros necesidad de pastillas de freno que operan a altas temperaturas y son eficientes a través de un amplio rango de temperatura.
    Orgánica de pastillas de freno operado en un estrecho rango de temperatura, y la refrigeración de los frenos es fundamental para su operación segura. Que se requiere más grande de los sistemas de freno con suficiente masa fácilmente absorber y disipar el calor causado por la fricción del freno.
    Principio de la década de 1980, los ingenieros comenzaron reducción de los sistemas de freno para reducir el peso de los vehículos. Surgió la necesidad de que las almohadillas, que opera a través de un amplio rango de calor, y hoy tenemos pastillas de freno cerámicos que pueden soportar las tensiones de la mayoría de tamaño insuficiente de los sistemas de freno.
Ruido

  • Como una respuesta a los problemas de rendimiento de las pastillas orgánicas, semi-metálicas pastillas fueron desarrollados para ayudar a mejorar la resistencia al calor. Construido de acero y bronce, junto con el carbono, los pads trabajó a una temperatura más alta gama, pero metálico pastillas de aumento de ruido en los frenos.
    Hoy en día la cerámica compuestos no como resultado similar a los problemas de ruido debido a que el compuesto es lo suficientemente suave para absorber el ruido que causan las vibraciones.
Polvo

  • Con el alto contenido de carbono y de grafito contenido de no-asbesto pastillas orgánicas vino negro de polvo de los frenos, y mucha de ella. La cerámica de la almohadilla, mientras se sigue produciendo una pequeña cantidad de polvo, produce un polvo de color claro que es menos probable que se adhiera a y de la mancha de ruedas.
Larga Vida

  • las pastillas Orgánicas no duró mucho tiempo. El reemplazo de la semi-metálico almohadillas duró más, pero el desgaste de los tambores de freno y rotores era inaceptable. La cerámica de la almohadilla nos da ampliado de la almohadilla de la vida sin excesivo desgaste del rotor.
Resumen

  • el Asbesto fue utilizado originalmente en las pastillas orgánicas cuando los problemas ambientales de asbesto llegó a ser conocido por los fabricantes creado orgánica sin asbesto y semi-metálico de la almohadilla de compuestos. El original de asbesto basado en las almohadillas no están disponibles debido a problemas de salud, y fueron retirados de ese mercado a mediados de la década de 1980. La sustitución no-asbesto orgánica y semi metálico almohadillas están todavía disponibles, pero no puede competir con las pastillas de cerámica para el rendimiento.








Ceramica Vs. Organica De Pastillas De Freno


Como los sistemas de frenos de automoviles han evolucionado, la necesidad de mejoras en los frenos de la almohadilla de la eficiencia ha sido abordado por los fabricantes de automoviles. La organica de la almohadilla de los compuestos de la decada de 1970 no proporcionar el rendimiento necesario para el dia de hoy los coches y camiones. Tambien hubo serios problemas de salud con el amianto utilizado en los compuestos organicos.Hoy en dia los coches y camiones ligeros necesidad de pastillas de freno que operan a altas temperaturas y son eficientes a traves de un amplio rango de temperatura. Cuestiones a considerar a la hora de elegir las pastillas de freno incluir rango de temperatura, el ruido, el desgaste de la vida, y quitar el polvo. Pastillas de ceramica satisfacer esas necesidades, mucho mejor que las pastillas organicas.



Como sistemas de frenos de automoviles han evolucionado, la necesidad de mejoras en los frenos de la almohadilla de la eficiencia ha sido abordado por los fabricantes de automoviles. La organica de la almohadilla de los compuestos de la decada de 1970 no proporcionar el rendimiento necesario para el dia de hoy los coches y camiones. Tambien hubo serios problemas de salud con el amianto utilizado en los compuestos organicos.
Hoy en dia los coches y camiones ligeros necesidad de pastillas de freno que operan a altas temperaturas y son eficientes a traves de un amplio rango de temperatura. Cuestiones a considerar a la hora de elegir las pastillas de freno incluir rango de temperatura, el ruido, el desgaste de la vida, y quitar el polvo. Pastillas de ceramica satisfacer esas necesidades, mucho mejor que las pastillas organicas.
el Calor

  • Hoy en dia los coches y camiones ligeros necesidad de pastillas de freno que operan a altas temperaturas y son eficientes a traves de un amplio rango de temperatura.
    Organica de pastillas de freno operado en un estrecho rango de temperatura, y la refrigeracion de los frenos es fundamental para su operacion segura. Que se requiere mas grande de los sistemas de freno con suficiente masa facilmente absorber y disipar el calor causado por la friccion del freno.
    Principio de la decada de 1980, los ingenieros comenzaron reduccion de los sistemas de freno para reducir el peso de los vehiculos. Surgio la necesidad de que las almohadillas, que opera a traves de un amplio rango de calor, y hoy tenemos pastillas de freno ceramicos que pueden soportar las tensiones de la mayoria de tamaño insuficiente de los sistemas de freno.
Ruido

  • Como una respuesta a los problemas de rendimiento de las pastillas organicas, semi-metalicas pastillas fueron desarrollados para ayudar a mejorar la resistencia al calor. Construido de acero y bronce, junto con el carbono, los pads trabajo a una temperatura mas alta gama, pero metalico pastillas de aumento de ruido en los frenos.
    Hoy en dia la ceramica compuestos no como resultado similar a los problemas de ruido debido a que el compuesto es lo suficientemente suave para absorber el ruido que causan las vibraciones.
Polvo

  • Con el alto contenido de carbono y de grafito contenido de no-asbesto pastillas organicas vino negro de polvo de los frenos, y mucha de ella. La ceramica de la almohadilla, mientras se sigue produciendo una pequeña cantidad de polvo, produce un polvo de color claro que es menos probable que se adhiera a y de la mancha de ruedas.
Larga Vida

  • las pastillas Organicas no duro mucho tiempo. El reemplazo de la semi-metalico almohadillas duro mas, pero el desgaste de los tambores de freno y rotores era inaceptable. La ceramica de la almohadilla nos da ampliado de la almohadilla de la vida sin excesivo desgaste del rotor.
Resumen

  • el Asbesto fue utilizado originalmente en las pastillas organicas cuando los problemas ambientales de asbesto llego a ser conocido por los fabricantes creado organica sin asbesto y semi-metalico de la almohadilla de compuestos. El original de asbesto basado en las almohadillas no estan disponibles debido a problemas de salud, y fueron retirados de ese mercado a mediados de la decada de 1980. La sustitucion no-asbesto organica y semi metalico almohadillas estan todavia disponibles, pero no puede competir con las pastillas de ceramica para el rendimiento.

Cerámica Vs. Orgánica De Pastillas De Freno

Como los sistemas de frenos de automóviles han evolucionado, la necesidad de mejoras en los frenos de la almohadilla de la eficiencia ha sido abordado por los fabricantes de automóviles. La orgánica de la almohadilla de los compuestos de la década de 1970 no proporcionar el rendimiento necesario para el día de hoy los coches y camiones. También hubo serios problemas de salud con el amianto utilizado en los compuestos orgánicos.Hoy en día los coches y camiones ligeros necesidad de pastillas de freno que operan a altas temperaturas y son eficientes a través de un amplio rango de temperatura. Cuestiones a considerar a la hora de elegir las pastillas de freno incluir rango de temperatura, el ruido, el desgaste de la vida, y quitar el polvo. Pastillas de cerámica satisfacer esas necesidades, mucho mejor que las pastillas orgánicas.
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