La respuesta rápida y fácil a la pregunta es "no". Sin embargo, esta respuesta es relativa a la razón por la que las almohadillas están siendo reemplazados. Si el sistema de frenos de disco ha estado funcionando correctamente y que las almohadillas están siendo reemplazados debido al desgaste, que puede perder de giro de los rotores. Una inspección del rotor debe ser realizado en gran detalle. Acristalamiento, corrosivo óxido de la superficie, pozos, el calor manchas, estrías o las calificaciones deben declarar automáticamente el rotor(s) para el reemplazo. Pero, ¿por qué muchos de reparación de las instalaciones de giro de los rotores o reemplazarlos cuando se hace un trabajo de frenos? La respuesta es un poco más complejo.
La respuesta rápida y fácil a la pregunta es 'no'. Sin embargo, esta respuesta es relativa a la razón por la que las almohadillas están siendo reemplazados. Si el sistema de frenos de disco ha estado funcionando correctamente y que las almohadillas están siendo reemplazados debido al desgaste, que puede perder de giro de los rotores. Una inspección del rotor debe ser realizado en gran detalle. Acristalamiento, corrosivo óxido de la superficie, pozos, el calor manchas, estrías o las calificaciones deben declarar automáticamente el rotor(s) para el reemplazo. Pero, ¿por qué muchos de reparación de las instalaciones de giro de los rotores o reemplazarlos cuando se hace un trabajo de frenos? La respuesta es un poco más complejo.
Rotor de la Deformación y de Descentramiento de la
Si las pastillas están siendo reemplazados en el vehículo debido a una pulsación o vibración en el pedal del freno cuando se aplican los frenos, esto es debido a la deformación del rotor, la irregularidad de las pastillas, o excesivo del rotor o el concentrador de descentramiento. Frenos de disco dependen de la fricción para realizar correctamente. Idealmente, la composición de la almohadilla & mucho menos difícil que la de la superficie del rotor & va a erosionar un poco hacia afuera. Pero después de la fricción y el calor de involucrarse, de la superficie del rotor también comienza a erosionar a un ritmo mucho más lento que el de los cojines. El intenso calor causado por la mala realización de los sistemas de frenado puede crear sintomático de los cambios entre la composición de las pastillas y su relación con el rotor.Rotor de descentramiento es la relación y la veracidad de rotor en el buje superficie de acoplamiento. Si en peligro, incluso la sustitución o girar el rotor tendrá poco efecto, a menos que un coche de torno se utiliza para cierto el rotor en el buje del vehículo & e incluso entonces, más probable es que sólo una solución temporal a un problema permanente.Si el rotor está deformado o ha excesivo descentramiento, tan solo reemplazar las pastillas no va a resolver el problema.
Girar o Sustitución
Entonces, ¿por qué la mayoría de los frenos de tiendas y concesionarios requiere girar o sustituir los rotores cuando el cambio de pastillas? La respuesta corta es para la satisfacción del cliente. Si el vehículo no estaba experimentando un freno de pulsaciones, pero las pastillas eran bajos y el sistema de frenado estaba trabajando bien, una excepción a la regla en la mayoría de los casos -, entonces tal vez sólo la sustitución de las almohadillas podría haber sido realizado con éxito. Pero muchos clientes no saben mucho acerca de los sistemas de frenos o que no se han llevado el coche para que comience el servicio. Por lo que la reparación de la tienda decide evitar una situación en la que las nuevas pastillas crear más ficción en un viejo rotor y un problema de resultados. Todo lo que el cliente va a pensar es que ellos sólo tenían sus frenos hecho y ahora hay un nuevo frenado problema. Debe haber sido algo así como la reparación de los frenos de las instalaciones hizo incorrectamente. En lugar de correr el riesgo de que esto ocurra, el centro de reparación de tachuelas en un cargo extra, ya sea para hacer girar los rotores o reemplazarlos.
Ideal de Frenos de Disco de Trabajo
La mejor oportunidad para los no-problemático resultados al sustituir las pastillas de freno es reemplazar los rotores. Mientras que muchos de los do-it-yourself mecánica puede estar en desacuerdo con esto, ya que he realizado convencional 'pad-bofetadas' sin incidentes, vamos a explorar esta declaración en un do-it-yourself nivel. No muchas personas tienen un freno torno sentado en su garaje de casa. Con el fin de tener los rotores se volvió, vas a tener que eliminarlos. Una vez que se han convertido-para una carga de alrededor de $10 a $20 de una pieza, que tienen que ser reinstalado. Ahora los rotores, son un poco más delgado de lo que eran y si el problema vuelve a aparecer durante la almohadilla del rotor período de rodaje, vas a tener que hacerlo todo de nuevo, sólo para averiguar los rotores son ahora demasiado delgada para de girar.Aftermarket rotores se han importado durante muchos años, ahora que ha reducido considerablemente el costo de la sustitución de ellas. Aunque la calidad de estos rotores es a veces sospecho, se ha reducido el precio doméstico de los rotores así para mantenerse competitivo en el mercado. Por $20 más o menos por el rotor, generalmente, usted puede reemplazarlos en lugar de que sean mecanizadas o se volvió y tienen un rotor nuevo para la nueva almohadilla de romper.El ideal de frenos se compone de la calidad de las pastillas de freno & no ir barato en los componentes, ya que usted está ahorrando dinero en la mano de obra si lo estás haciendo a ti mismo. Grado medio de rotores de frenos o incluso de alto grado será mejor luego baja de bolas de precios en los rotores. Mientras estás en ello, reemplace el traqueteo de los clips para que las pastillas se opone a tratar de limpiarlo y asegúrese de usar un freno lubricante de silicona o de grafito compuesto anti-adherente para lubricar las partes respectivas.
Conclusión
Es tu auto y su sistema de frenado. Muchos de mecánica de patio se han realizado con éxito 'pad-slap' las reparaciones de sus vehículos sin incidentes. Entender que un pad-bofetada no va a mágicamente unwarp un rotor. Y una vez que las nuevas pastillas de comenzar a usar en el rotor viejo, si ha pasado mucho tiempo, usted podría estar buscando en tener que reemplazar las almohadillas así como los rotores de nuevo. Es tu tiempo y tu dinero y en la mayoría de los casos, con la mayoría de las personas, el tiempo es igual a dinero.Cuando un mecánico cualificado, realiza una reparación, que puede requerir ciertas tareas para asegurarse de que el coche y el cliente no va a revisar la instalación con un problema después de que el vehículo ha sido trabajado. Ellos tienen la mentalidad de que, cuando ellos hacen el trabajo, vamos a hacerlo bien la primera vez.
¿Tengo que Girar los Rotores Cuando el Cambio de Pastillas?
La respuesta rapida y facil a la pregunta es "no". Sin embargo, esta respuesta es relativa a la razon por la que las almohadillas estan siendo reemplazados. Si el sistema de frenos de disco ha estado funcionando correctamente y que las almohadillas estan siendo reemplazados debido al desgaste, que puede perder de giro de los rotores. Una inspeccion del rotor debe ser realizado en gran detalle. Acristalamiento, corrosivo oxido de la superficie, pozos, el calor manchas, estrias o las calificaciones deben declarar automaticamente el rotor(s) para el reemplazo. Pero, ¿por que muchos de reparacion de las instalaciones de giro de los rotores o reemplazarlos cuando se hace un trabajo de frenos? La respuesta es un poco mas complejo.
La respuesta rapida y facil a la pregunta es 'no'. Sin embargo, esta respuesta es relativa a la razon por la que las almohadillas estan siendo reemplazados. Si el sistema de frenos de disco ha estado funcionando correctamente y que las almohadillas estan siendo reemplazados debido al desgaste, que puede perder de giro de los rotores. Una inspeccion del rotor debe ser realizado en gran detalle. Acristalamiento, corrosivo oxido de la superficie, pozos, el calor manchas, estrias o las calificaciones deben declarar automaticamente el rotor(s) para el reemplazo. Pero, ¿por que muchos de reparacion de las instalaciones de giro de los rotores o reemplazarlos cuando se hace un trabajo de frenos? La respuesta es un poco mas complejo.
Rotor de la Deformacion y de Descentramiento de la
Si las pastillas estan siendo reemplazados en el vehiculo debido a una pulsacion o vibracion en el pedal del freno cuando se aplican los frenos, esto es debido a la deformacion del rotor, la irregularidad de las pastillas, o excesivo del rotor o el concentrador de descentramiento. Frenos de disco dependen de la friccion para realizar correctamente. Idealmente, la composicion de la almohadilla & mucho menos dificil que la de la superficie del rotor & va a erosionar un poco hacia afuera. Pero despues de la friccion y el calor de involucrarse, de la superficie del rotor tambien comienza a erosionar a un ritmo mucho mas lento que el de los cojines. El intenso calor causado por la mala realizacion de los sistemas de frenado puede crear sintomatico de los cambios entre la composicion de las pastillas y su relacion con el rotor.Rotor de descentramiento es la relacion y la veracidad de rotor en el buje superficie de acoplamiento. Si en peligro, incluso la sustitucion o girar el rotor tendra poco efecto, a menos que un coche de torno se utiliza para cierto el rotor en el buje del vehiculo & e incluso entonces, mas probable es que solo una solucion temporal a un problema permanente.Si el rotor esta deformado o ha excesivo descentramiento, tan solo reemplazar las pastillas no va a resolver el problema.
Girar o Sustitucion
Entonces, ¿por que la mayoria de los frenos de tiendas y concesionarios requiere girar o sustituir los rotores cuando el cambio de pastillas? La respuesta corta es para la satisfaccion del cliente. Si el vehiculo no estaba experimentando un freno de pulsaciones, pero las pastillas eran bajos y el sistema de frenado estaba trabajando bien, una excepcion a la regla en la mayoria de los casos -, entonces tal vez solo la sustitucion de las almohadillas podria haber sido realizado con exito. Pero muchos clientes no saben mucho acerca de los sistemas de frenos o que no se han llevado el coche para que comience el servicio. Por lo que la reparacion de la tienda decide evitar una situacion en la que las nuevas pastillas crear mas ficcion en un viejo rotor y un problema de resultados. Todo lo que el cliente va a pensar es que ellos solo tenian sus frenos hecho y ahora hay un nuevo frenado problema. Debe haber sido algo asi como la reparacion de los frenos de las instalaciones hizo incorrectamente. En lugar de correr el riesgo de que esto ocurra, el centro de reparacion de tachuelas en un cargo extra, ya sea para hacer girar los rotores o reemplazarlos.
Ideal de Frenos de Disco de Trabajo
La mejor oportunidad para los no-problematico resultados al sustituir las pastillas de freno es reemplazar los rotores. Mientras que muchos de los do-it-yourself mecanica puede estar en desacuerdo con esto, ya que he realizado convencional 'pad-bofetadas' sin incidentes, vamos a explorar esta declaracion en un do-it-yourself nivel. No muchas personas tienen un freno torno sentado en su garaje de casa. Con el fin de tener los rotores se volvio, vas a tener que eliminarlos. Una vez que se han convertido-para una carga de alrededor de $10 a $20 de una pieza, que tienen que ser reinstalado. Ahora los rotores, son un poco mas delgado de lo que eran y si el problema vuelve a aparecer durante la almohadilla del rotor periodo de rodaje, vas a tener que hacerlo todo de nuevo, solo para averiguar los rotores son ahora demasiado delgada para de girar.Aftermarket rotores se han importado durante muchos años, ahora que ha reducido considerablemente el costo de la sustitucion de ellas. Aunque la calidad de estos rotores es a veces sospecho, se ha reducido el precio domestico de los rotores asi para mantenerse competitivo en el mercado. Por $20 mas o menos por el rotor, generalmente, usted puede reemplazarlos en lugar de que sean mecanizadas o se volvio y tienen un rotor nuevo para la nueva almohadilla de romper.El ideal de frenos se compone de la calidad de las pastillas de freno & no ir barato en los componentes, ya que usted esta ahorrando dinero en la mano de obra si lo estas haciendo a ti mismo. Grado medio de rotores de frenos o incluso de alto grado sera mejor luego baja de bolas de precios en los rotores. Mientras estas en ello, reemplace el traqueteo de los clips para que las pastillas se opone a tratar de limpiarlo y asegurese de usar un freno lubricante de silicona o de grafito compuesto anti-adherente para lubricar las partes respectivas.
Conclusion
Es tu auto y su sistema de frenado. Muchos de mecanica de patio se han realizado con exito 'pad-slap' las reparaciones de sus vehiculos sin incidentes. Entender que un pad-bofetada no va a magicamente unwarp un rotor. Y una vez que las nuevas pastillas de comenzar a usar en el rotor viejo, si ha pasado mucho tiempo, usted podria estar buscando en tener que reemplazar las almohadillas asi como los rotores de nuevo. Es tu tiempo y tu dinero y en la mayoria de los casos, con la mayoria de las personas, el tiempo es igual a dinero.Cuando un mecanico cualificado, realiza una reparacion, que puede requerir ciertas tareas para asegurarse de que el coche y el cliente no va a revisar la instalacion con un problema despues de que el vehiculo ha sido trabajado. Ellos tienen la mentalidad de que, cuando ellos hacen el trabajo, vamos a hacerlo bien la primera vez.
¿Tengo que Girar los Rotores Cuando el Cambio de Pastillas?
By Consejos Y Trucos
La respuesta rápida y fácil a la pregunta es "no". Sin embargo, esta respuesta es relativa a la razón por la que las almohadillas están siendo reemplazados. Si el sistema de frenos de disco ha estado funcionando correctamente y que las almohadillas están siendo reemplazados debido al desgaste, que puede perder de giro de los rotores. Una inspección del rotor debe ser realizado en gran detalle. Acristalamiento, corrosivo óxido de la superficie, pozos, el calor manchas, estrías o las calificaciones deben declarar automáticamente el rotor(s) para el reemplazo. Pero, ¿por qué muchos de reparación de las instalaciones de giro de los rotores o reemplazarlos cuando se hace un trabajo de frenos? La respuesta es un poco más complejo. 