Cómo Saber Si los Calibradores Están Pegando

Como Saber Si los Calibradores Estan Pegando

Traba automatica de la pinza de freno es mas que una molestia. Si se ignora, puede llevar a peligrosas condiciones de manejo y causar graves daños a otros componentes del sistema de frenos. Incluso a pesar de los diferentes problemas en el sistema de frenos se pueden crear efectos secundarios similares, hay maneras de determinar si es que la pinza de piston pegado en su vehiculo. La mecanica utilizada para reacondicionar las pinzas cuando se ha producido un problema, pero con el actual por hora de la mano de obra y mas de tres digitos, es ahora mas factible para reemplazar el dañado de la pinza con un remanufacturados.

Un obstaculo auto de la pinza de freno es mas que una molestia. Si se ignora, puede llevar a peligrosas condiciones de manejo y causar graves daños a otros componentes del sistema de frenos. Incluso a pesar de los diferentes problemas en el sistema de frenos se pueden crear efectos secundarios similares, hay maneras de determinar si es que la pinza de piston pegado en su vehiculo. La mecanica utilizada para reacondicionar las pinzas cuando se ha producido un problema, pero con el actual por hora de la mano de obra y mas de tres digitos, es ahora mas factible para reemplazar el dañado de la pinza con un remanufacturados.
Cosas Que necesitara

• Piso jack
• soportes de gato (2)
• Lug llave
• Trinquete y el zocalo

• Mecanica del cable
• Destornillador
• Gran C-clamp
• banda de rodadura del Neumatico medidor de profundidad o micrometro

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  Prueba de conduccion del vehiculo. Un pegue o arrastre de la pinza no va a permitir que la pastilla de freno para retirarse de la superficie del rotor de freno. Esto no solo causa la excesiva prematuro de la pastilla de freno y el rotor de desgaste, pero el vehiculo sera literalmente conducir con los frenos ligeramente aplica todo el tiempo. Un signo revelador de un severamente sacar la pinza de piston es el vehiculo tira hacia un lado cuando se conduce. Si usted constantemente tiene que sujetar el volante en su lugar, es posible que no tenga nada que ver con la direccion o de la alineacion de las ruedas. Esto tambien se puede destacar la transmision del vehiculo.
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  Prueba de que el calor proveniente de las ruedas despues de que la unidad de prueba colocando su mano cerca de la rueda, pero sin tocarlo. Pegue pinzas hara que las pastillas de freno constantemente arrastre en los rotores de los frenos, y esto va a crear una enorme cantidad de calor. El calor va a transferir a la rueda/llanta del neumatico. Tenga cuidado de no tocar directamente el rin de la llanta ya que el calor puede causar quemaduras graves.
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  Levante el vehiculo con un piso de jack y seguro que en la toma de tribunas para inspeccionar visualmente la diferencia de desgaste de pastillas de freno de un lado para el otro. Mientras que las almohadillas de desgaste mas en un lado puede significar simplemente que las pastillas no estan bien lubricados y atascado en el puente de un calibrador, tambien podria indicar el comienzo de un agarrotamiento del piston del caliper.
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  Retire las tuercas con la orejeta de la llave y quitar las ruedas.
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  Coloque la parte superior de una gran C-abrazadera sobre el interior de la pinza de la vivienda y la parte inferior de la abrazadera en la pastilla externa y apriete la abrazadera para determinar si la pinza de piston esta pegando o atascado. Un buen funcionamiento de la pinza le permite apretar la abrazadera en C y comprimir el piston del caliper. Un sacar la pinza va a ser muy dificil, si no imposible, para comprimir. Comparar una pinza en el mismo eje a otro. Tenga cuidado al aplicar este procedimiento para pinzas de freno traseras en ciertos vehiculos como algunos de los pistones del caliper (en algunas importaciones) requieren un tornillo de la pinza de piston y no comprimir apretando con un C-clamp.
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  Retire los pernos de montaje de la pinza y colocar la pinza en el chasis del vehiculo con la mecanica de alambre. No permita que la pinza cuelgan precariamente de la goma de la manguera del freno.
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  Quitar las pastillas desde el puente de la pinza, pero la marca o a la posicion despues de la eliminacion con el fin de recordar como reemplazarlos en su exacta, la posicion original. Si las pastillas estan atrapados en el puente, y que necesitan ser forzados o arrancara con un destornillador, esta puede ser la raiz del problema y no de la pinza de piston que se pegue. Limpie la pinza puente de la superficie con un cepillo de alambre o con un angulo amoladora del dado y reacondicionamiento de disco. Retire y limpie el metal de hardware y, a continuacion, sustituya. Aplique una capa generosa de freno de lubricante a la almohadilla de los puntos de contacto del hardware y el puente. Esto se podria reactivar el sistema de frenado si el problema no ha hecho demasiado daño a las pastillas de freno ya.
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  Tomar un total de medicion de cada una de las pastillas de freno espesor del uso de una banda de rodadura del neumatico medidor de profundidad o un micrometro. Tomar varias mediciones de cada pad en diferentes lugares y comparar las medidas con las otras pastillas. Mientras que habra alguna diferencia en el desgaste, tal vez incluso en el mismo pad, una evidente discrepancia visual en la almohadilla de espesor puede ser una indicacion de sacar la pinza. Un freno delantero de la almohadilla de desgaste debajo de 4/32 de pulgada se esta acercando a la necesidad de reemplazo. Un pastillas de freno trasero que llevaba abajo 3/32 se esta acercando a la necesidad de reemplazo. Frenos de disco traseros no trabajan tan duro como el frente de par, por lo menos el material de friccion de la pastilla es mas aceptable.

Consejos & Advertencias

• Pegue las pinzas de freno o las pastillas de freno atascado en el puente debe ser corregida de inmediato. Uno de estos sistema de frenos problemas pueden causar daños a otros componentes de frenado en el vehiculo y el estres, el motor y la transmision.

• Despues de volver a montar los componentes de los frenos, recuerde volver a colocar la zapata a los rotores por bombeo el pie del pedal de freno. En cualquier momento que una pinza (o de otras de frenado hidraulico componente) se sustituye, asegurese correctamente purga de aire del sistema de frenos.