Muchas personas, incluidos los profesionales, confundirse con todos los acrónimos utilizados en la mecánica del automóvil. PCM o módulo de control del tren de potencia es diferente de un ECM o el motor o módulo de control electrónico, aunque la mayoría de las personas creen que los dos son el mismo. La mayoría de los modernos o los nuevos modelos sólo han PCM, que controla todas las funciones del motor, donde el ECM controla únicamente a ciertas partes del motor.
Muchas personas, incluidos los profesionales, confundirse con todos los acrónimos utilizados en la mecánica del automóvil. PCM o módulo de control del tren de potencia es diferente de un ECM o el motor o módulo de control electrónico, aunque la mayoría de las personas creen que los dos son el mismo. La mayoría de los modernos o los nuevos modelos sólo han PCM, que controla todas las funciones del motor, donde el ECM controla únicamente a ciertas partes del motor.
ECM
Algunos de los viejos modelos de coche, había dos equipos, el ECM y el TCM. El ECM controla el funcionamiento del motor, pero la transmisión fue controlado por un sistema informático diferente llamado el módulo de control de transmisión, o de la MTC. El ECM también fue utilizado con los vehículos que operan con una transmisión manual, porque no había necesidad de una computadora para operar las funciones de transmisión.
PCM
El PCM es el equipo principal en el automóvil en el que controla todas las funciones del vehículo. Todo, desde el vehículo de la temporización para el correcto flujo de combustible en el sistema de inyección de combustible está bajo el control de la PCM. Junto con las funciones del motor, el PCM controla las funciones de la transmisión automática, tales como el cambio automático cuando el vehículo se acelera o descender cuando el vehículo frena. El PCM no tiene tanto control de la transmisión manual.
Reparación
la Mayoría de modernos automóviles, los vehículos fabricados después de 1996, contienen sistemas informáticos como el PCM, y es muy fiable de componentes de motor. Cuando el PCM no, que fácilmente puede superar los $1,000 para el reemplazo, dependiendo del tipo de automóvil. El ecm no cuesta mucho, ya que sólo se encuentra en los modelos más antiguos, y su función es limitada. Si se está produciendo un problema en el automóvil, que probablemente no es el PCM o el ECM. Una mala batería, filtro de combustible, inyectores malo o quemado bobinas de encendido puede ser la culpable, en lugar de los daños a la PCM o ECM. Una vez que el PCM o el ECM está dañado, debe ser reemplazado.
Fallo de los Signos
El automóvil funcionará de forma diferente cuando el ECM PCM o ha fallado. Algunos de los primeros sistemas de fracaso son que el motor de la tos, ahogo o puesto, debido a que el PCM no es la regulación de la mezcla de combustible va a los inyectores de combustible. Desde que la chispa de encendido y la posición del cigüeñal está controlado por el PCM, el vehículo no arrancará si el equipo no está trabajando en el control de estas funciones. Casi todos los de la luz de advertencia en el panel de instrumentos se empiezan a apagar y encender de forma aleatoria. El monitor de la computadora de los sistemas, tales como el ABS y el Check Engine advertencias, alertar al operador. Cuando el PCM o ECM falla, el sistema no está recibiendo la información correcta y esto hace que todas las luces de advertencia de parpadeo de la luz de encendido y apagado.
¿Cual Es la Diferencia Entre el PCM y ECM?
Muchas personas, incluidos los profesionales, confundirse con todos los acronimos utilizados en la mecanica del automovil. PCM o modulo de control del tren de potencia es diferente de un ECM o el motor o modulo de control electronico, aunque la mayoria de las personas creen que los dos son el mismo. La mayoria de los modernos o los nuevos modelos solo han PCM, que controla todas las funciones del motor, donde el ECM controla unicamente a ciertas partes del motor.
Muchas personas, incluidos los profesionales, confundirse con todos los acronimos utilizados en la mecanica del automovil. PCM o modulo de control del tren de potencia es diferente de un ECM o el motor o modulo de control electronico, aunque la mayoria de las personas creen que los dos son el mismo. La mayoria de los modernos o los nuevos modelos solo han PCM, que controla todas las funciones del motor, donde el ECM controla unicamente a ciertas partes del motor.
ECM
Algunos de los viejos modelos de coche, habia dos equipos, el ECM y el TCM. El ECM controla el funcionamiento del motor, pero la transmision fue controlado por un sistema informatico diferente llamado el modulo de control de transmision, o de la MTC. El ECM tambien fue utilizado con los vehiculos que operan con una transmision manual, porque no habia necesidad de una computadora para operar las funciones de transmision.
PCM
El PCM es el equipo principal en el automovil en el que controla todas las funciones del vehiculo. Todo, desde el vehiculo de la temporizacion para el correcto flujo de combustible en el sistema de inyeccion de combustible esta bajo el control de la PCM. Junto con las funciones del motor, el PCM controla las funciones de la transmision automatica, tales como el cambio automatico cuando el vehiculo se acelera o descender cuando el vehiculo frena. El PCM no tiene tanto control de la transmision manual.
Reparacion
la Mayoria de modernos automoviles, los vehiculos fabricados despues de 1996, contienen sistemas informaticos como el PCM, y es muy fiable de componentes de motor. Cuando el PCM no, que facilmente puede superar los $1,000 para el reemplazo, dependiendo del tipo de automovil. El ecm no cuesta mucho, ya que solo se encuentra en los modelos mas antiguos, y su funcion es limitada. Si se esta produciendo un problema en el automovil, que probablemente no es el PCM o el ECM. Una mala bateria, filtro de combustible, inyectores malo o quemado bobinas de encendido puede ser la culpable, en lugar de los daños a la PCM o ECM. Una vez que el PCM o el ECM esta dañado, debe ser reemplazado.
Fallo de los Signos
El automovil funcionara de forma diferente cuando el ECM PCM o ha fallado. Algunos de los primeros sistemas de fracaso son que el motor de la tos, ahogo o puesto, debido a que el PCM no es la regulacion de la mezcla de combustible va a los inyectores de combustible. Desde que la chispa de encendido y la posicion del cigüeñal esta controlado por el PCM, el vehiculo no arrancara si el equipo no esta trabajando en el control de estas funciones. Casi todos los de la luz de advertencia en el panel de instrumentos se empiezan a apagar y encender de forma aleatoria. El monitor de la computadora de los sistemas, tales como el ABS y el Check Engine advertencias, alertar al operador. Cuando el PCM o ECM falla, el sistema no esta recibiendo la informacion correcta y esto hace que todas las luces de advertencia de parpadeo de la luz de encendido y apagado.
¿Cuál Es la Diferencia Entre el PCM y ECM?
By Consejos Y Trucos
Muchas personas, incluidos los profesionales, confundirse con todos los acrónimos utilizados en la mecánica del automóvil. PCM o módulo de control del tren de potencia es diferente de un ECM o el motor o módulo de control electrónico, aunque la mayoría de las personas creen que los dos son el mismo. La mayoría de los modernos o los nuevos modelos sólo han PCM, que controla todas las funciones del motor, donde el ECM controla únicamente a ciertas partes del motor. 