Cómo Quitar las Juntas homocinéticas en un PT Cruiser

Como Quitar las Juntas homocineticas en un PT Cruiser

El PT Cruiser se fundio clasico furgon estilo con la tecnologia actual. Cuando el Crucero se introdujo por primera vez en el año 2001, el mundo auto en llamas. Varias iteraciones de la PT Cruiser han incluido en un vagon, en el original cupe de dos puertas y dos puertas convertible. El PT Cruiser es un traccion delantera del vehiculo, que significa que el motor esta respaldado por un eje transversal que impulsa a un par de ejes de la mitad de los ejes. La mitad de estos ejes de utilizar juntas de velocidad constante que les permita girar a cualquier angulo que usted conduce el coche. Cuando una junta homocinetica falla, reemplace o la mitad del eje.

El PT Cruiser se fundio clasico furgon estilo con la tecnologia actual. Cuando el Crucero se introdujo por primera vez en el año 2001, el mundo auto en llamas. Varias iteraciones de la PT Cruiser han incluido en un vagon, en el original cupe de dos puertas y dos puertas convertible. El PT Cruiser es un traccion delantera del vehiculo, que significa que el motor esta respaldado por un eje transversal que impulsa a un par de ejes de la mitad de los ejes. La mitad de estos ejes de utilizar juntas de velocidad constante que les permita girar a cualquier angulo que usted conduce el coche. Cuando una junta homocinetica falla, reemplace o la mitad del eje.
Cosas Que necesitara

• 2 rueda de bloques
• Lug llave
• Jack
• gato
• alicates de punta Larga
• Llave set

• Socket set
• Trinquete
• Barra de la palanca
• 2 pieza de los pies de cable
• Deriva punch
• llave de Torsion

• 
  el bloqueo de una rueda trasera, delantera y trasera. Afloje las tuercas de la rueda que se esta trabajando girando a la izquierda con el estiron de la llave sin quitar las tuercas.
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  Coloque el gato debajo del bastidor detras de la rueda delantera y levante el vehiculo hasta que la rueda delantera toque el suelo. Coloque el gato debajo del bastidor detras de la rueda delantera y bajar el coche en el soporte. Quite la rueda delantera.
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  Enderezar y retire las chavetas del eje y de la bola de la articulacion de la tuerca usando los alicates de punta larga.
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  Retire la tuerca del eje de la cerradura y la arandela de resorte desde el hub, tirando de ellos hacia fuera con la mano. Apartelos para su reutilizacion.
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  Quitar la tuerca del buje girandola hacia la izquierda utilizando un gran zocalo y el trinquete. Si esta equipado con frenos ABS, retire el sensor de velocidad presionando el gancho de bloqueo y tirando del conector directamente en el sensor. Fijar el conector de la manera envolviendolo alrededor de la menor puntal de la bobina.
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  Quitar la bola de la articulacion de retencion de la tuerca girandola en sentido antihorario con una llave. Inserte la barra de palanca entre el brazo de control inferior y la articulacion de la direccion. Levante el brazo de control hacia abajo mientras empuja la articulacion de la direccion con la barra de la palanca. Utilice el cable para apoyar el eje de la mitad del eje de menor puntal de la bobina.
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  Tire hacia afuera en la articulacion de la direccion y el conjunto del cubo mientras la empuja hacia adentro sobre el eje hasta que el manguito de la direccion borra el extremo del eje del eje de mangueta.
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  Retire el eje de la mitad del eje de la transmision. Por el lado del pasajero del eje, coloque la deriva puñetazo contra el tripode de la articulacion, entre la articulacion y el transeje. La huelga de la pegada fuertemente con el martillo para quitar el conjunto del transeje .Por el lado del conductor eje, insertar el punzon en la ranura en el interior del tripode de la articulacion y de la huelga de la pegada fuertemente con el martillo para desalojar la articulacion desde el lado del engranaje. Este proceso es facilitado tirando hacia afuera del eje, mientras que golpear el golpe. Retire el eje del vehiculo.
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  colocar el tripode de la articulacion del eje estriado en el eje de transmision eje de apertura y alinear las estrias del eje con las estrias de la lado de engranaje. Empuje el eje firmemente en el eje de transmision hasta que encaje correctamente. Prueba de eje anillo de retencion de la colocacion por intentar quitar el eje del transeje. Si el anillo de retencion este correctamente instalado y comprometido, usted sera capaz de quitar el eje.
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  Limpiar toda la suciedad, los residuos y la humedad desde el hub estrias de la articulacion de la direccion y el conjunto del cubo. Tire de la pierna lo suficiente como para insertar la punta de eje a traves del hub de apertura. Para finalizar la instalacion, invierta los Pasos 1 a 6. Apriete la tuerca de rotula a 70 libras-pie. La torsion de la punta de eje tuerca a 180 libras-pie con las tuercas a 100 libras-pie.

Consejos & Advertencias

• a Pesar de que es posible reconstruir la junta homocinetica a ti mismo, es mas eficiente para reemplazar el eje de una asamblea.

• Parque de su PT Cruiser en el nivel de tierra firme y ponga el freno de estacionamiento antes de comenzar este tipo de trabajo.