Cómo Ajustar el ángulo de caída en un Nissan D21

Como Ajustar el angulo de caida en un Nissan D21

Despues de dedo del pie, la comba es el segundo mas importante de la geometria de la suspension angulo que afectan el desgaste de los neumaticos y la economia de combustible. Si el angulo de caida se establece de forma incorrecta, el neumatico inclinarse demasiado hacia dentro o fuera, y el desgaste desigual sobre uno de los laterales de la banda de rodadura. El neumatico tambien arado al tomar una curva, provocando un plumas del borde para ser usado en la banda de rodadura. Con las herramientas adecuadas, usted puede comprobar y ajustar correctamente el camber en su Nissan D21 camion.

Despues de que el dedo del pie, la comba es el segundo mas importante de la geometria de la suspension angulo que afectan el desgaste de los neumaticos y la economia de combustible. Si el angulo de caida se establece de forma incorrecta, el neumatico inclinarse demasiado hacia dentro o fuera, y el desgaste desigual sobre uno de los laterales de la banda de rodadura. El neumatico tambien arado al tomar una curva, provocando un plumas del borde para ser usado en la banda de rodadura. Con las herramientas adecuadas, usted puede comprobar y ajustar correctamente el camber en su Nissan D21 camion.
Cosas Que necesitara

• Jack
• 2 Alineacion de la zapata
• tapa de Cubo de garra o de hierro del neumatico
• Camber calibre

• Llaves
• la Alineacion de la laminilla de surtido
• llave de Torsion

• 
  Levantar el capo. Levante la parte delantera de la camioneta al colocar el gato debajo de la parte delantera de la cruz miembro hasta que haya suficiente espacio debajo de la parte delantera de los neumaticos para colocar la alineacion almohadillas debajo de las ruedas. Baja la camioneta en la alineacion de la zapata, retire el enchufe y tire del pasador de bloqueo en la alineacion de las pastillas.
• 
  Inserte el borde delgado de la tapa del cubo de la herramienta o lug de hierro entre la tapa del cubo y de la rueda y del giro, si la rueda tiene una tapa del cubo. Repita este proceso alrededor del borde de la rueda hasta que el tapon de la rueda puede ser eliminado. Coloque el camber indicador en el eje y lea el angulo de camber. Si la lectura es demasiado positivo, mueva la parte superior del brazo de control hacia adentro. Si es demasiado negativo, mover el brazo de control hacia el exterior.
• 
  Afloje los dos tornillos que sujetan el brazo de control superior para el marco. Para mover el brazo de control hacia afuera (agregar camber positivo), introduzca un numero igual de cuñas en ambos pernos entre el marco y el brazo de control. Para mover el brazo de control hacia adentro (agregar camber negativo), eliminar un numero igual de grosor y de cuñas de ambos tornillos. Estos tornillos pueden ser mas facil de acceder desde el compartimiento del motor.
• 
  Apriete los tornillos. Compruebe el angulo de caida de la lectura y ajustar como sea necesario hasta que la lectura cae dentro de las especificaciones para su año de camiones. Apriete los pernos del brazo de control a entre 80 y 100 libras-pie.
• 
  Retire el medidor, vuelva a instalar el tapon de la rueda y repita los Pasos del Dos al Cuatro por el otro lado.

Consejos & Advertencias

• asegurese de que la camioneta es relativamente vacio. Sin embargo, para compensar el peso del conductor, poner una cantidad similar de peso, si es posible, en el asiento del conductor.
• la Alineacion de las almohadillas son pesadas placas de metal que tiene discos asegurados a los que se puede mover en cada eje para permitir el ajuste de los angulos de alineacion. Bloqueo de las clavijas en su lugar antes de moverlos o puede dañar de ellos.
• empujando Suavemente hacia abajo en el parachoques despues de extraer o instalar cuñas permite que la rueda se mueva hacia adentro y hacia afuera mas facilmente, por lo que el indicador refleje de forma mas precisa el cambio en camber causados por la adicion o eliminacion de cuñas.
• El camber calibre es un graduado de la burbuja de nivel en un iman. El iman asegura el medidor para el concentrador de tal manera como para asegurar una lectura exacta dentro de 5 y 10 por ciento.
• la Alineacion de las almohadillas no estan obligados a realizar esta reparacion, pero hacen el trabajo mas facil.

• asegurese de que el brazo de control de los pernos esten apretados a entre 80 y 100 libras-pie.