La transmisión en un Toyota Celica, usa un par de la mitad de los ejes que conectan la salida de la transmisión a las ruedas. Debido a que la mitad de los ejes de rotación y el desplazamiento hacia arriba y hacia abajo con la suspensión, el uso de CV articulaciones, que permiten tanto a suceder. Estas articulaciones CV están en ambos lados de la mitad de los ejes, y están protegidos por las botas de goma que se pueden romper y romper. En caso de que suceda, usted tendrá que quitar la mitad del eje de la Celica, a continuación, retire el interior de la junta homocinética en el eje.
La transmisión de un Toyota Celica, usa un par de la mitad de los ejes que conectan la salida de la transmisión a las ruedas. Debido a que la mitad de los ejes de rotación y el desplazamiento hacia arriba y hacia abajo con la suspensión, el uso de CV articulaciones, que permiten tanto a suceder. Estas articulaciones CV están en ambos lados de la mitad de los ejes, y están protegidos por las botas de goma que se pueden romper y romper. En caso de que suceda, usted tendrá que quitar la mitad del eje de la Celica, a continuación, retire el interior de la junta homocinética en el eje.
Cosas Que necesitará
- Jack
- soportes de gato
- Llantas de hierro
- bandeja de Drenaje
- 3/8-pulgada de trinquete y el zócalo
- alicates de punta fina
- 1/2-pulgada interruptor de bar
- Llave de extremo abierto
- alicates de anillo de resorte
Parque de la Celica y ponga el freno de estacionamiento. Levante la parte delantera de la Celica con el gato y colocar los soportes de gato debajo de los lados del chasis. Despegar las ruedas delanteras con la llanta de hierro y se mueven fuera del camino.
Coloque la bandeja de drenaje debajo de la transmisión, que está al lado del eje. Abra el tapón de drenaje de la transmisión con el 3/8-pulgada de trinquete y el zócalo, y drene el líquido de la transmisión. Retire el pasador en el centro del rotor con los alicates de punta fina y destornillar el rodamiento contratuercas con el 1/2-pulgada interruptor de la barra.
Destornillar el tirante del final de la mangueta con el 3/8-pulgada de trinquete y el zócalo y tire de ella fuera de la manera. Desatornille la barra estabilizadora del brazo de control inferior con la de 3/8-pulgada de trinquete y el zócalo y una llave de extremo abierto. Destornillar el brazo de control inferior de la mangueta con el 3/8-pulgada de trinquete y el zócalo, a continuación, tire de la mangueta de dirección fuera de la final de la mitad del eje. Tire de la mitad del eje de la transmisión con ambas manos y mover la mitad del eje a un espacio de trabajo limpio.
Retire las abrazaderas en el interior de la CV de arranque en el eje con los alicates de punta fina, a continuación, retire el interior de la CV de arranque. Retire el anillo de retención celebración de la junta homocinética interior a la mitad del eje con unos alicates. Deslice la junta homocinética fuera de la mitad del eje.
Como Quitar el Interior de CV Eje en un Toyota Celica
La transmision en un Toyota Celica, usa un par de la mitad de los ejes que conectan la salida de la transmision a las ruedas. Debido a que la mitad de los ejes de rotacion y el desplazamiento hacia arriba y hacia abajo con la suspension, el uso de CV articulaciones, que permiten tanto a suceder. Estas articulaciones CV estan en ambos lados de la mitad de los ejes, y estan protegidos por las botas de goma que se pueden romper y romper. En caso de que suceda, usted tendra que quitar la mitad del eje de la Celica, a continuacion, retire el interior de la junta homocinetica en el eje.
La transmision de un Toyota Celica, usa un par de la mitad de los ejes que conectan la salida de la transmision a las ruedas. Debido a que la mitad de los ejes de rotacion y el desplazamiento hacia arriba y hacia abajo con la suspension, el uso de CV articulaciones, que permiten tanto a suceder. Estas articulaciones CV estan en ambos lados de la mitad de los ejes, y estan protegidos por las botas de goma que se pueden romper y romper. En caso de que suceda, usted tendra que quitar la mitad del eje de la Celica, a continuacion, retire el interior de la junta homocinetica en el eje.
Cosas Que necesitara
- Jack
- soportes de gato
- Llantas de hierro
- bandeja de Drenaje
- 3/8-pulgada de trinquete y el zocalo
- alicates de punta fina
- 1/2-pulgada interruptor de bar
- Llave de extremo abierto
- alicates de anillo de resorte
Parque de la Celica y ponga el freno de estacionamiento. Levante la parte delantera de la Celica con el gato y colocar los soportes de gato debajo de los lados del chasis. Despegar las ruedas delanteras con la llanta de hierro y se mueven fuera del camino.
Coloque la bandeja de drenaje debajo de la transmision, que esta al lado del eje. Abra el tapon de drenaje de la transmision con el 3/8-pulgada de trinquete y el zocalo, y drene el liquido de la transmision. Retire el pasador en el centro del rotor con los alicates de punta fina y destornillar el rodamiento contratuercas con el 1/2-pulgada interruptor de la barra.
Destornillar el tirante del final de la mangueta con el 3/8-pulgada de trinquete y el zocalo y tire de ella fuera de la manera. Desatornille la barra estabilizadora del brazo de control inferior con la de 3/8-pulgada de trinquete y el zocalo y una llave de extremo abierto. Destornillar el brazo de control inferior de la mangueta con el 3/8-pulgada de trinquete y el zocalo, a continuacion, tire de la mangueta de direccion fuera de la final de la mitad del eje. Tire de la mitad del eje de la transmision con ambas manos y mover la mitad del eje a un espacio de trabajo limpio.
Retire las abrazaderas en el interior de la CV de arranque en el eje con los alicates de punta fina, a continuacion, retire el interior de la CV de arranque. Retire el anillo de retencion celebracion de la junta homocinetica interior a la mitad del eje con unos alicates. Deslice la junta homocinetica fuera de la mitad del eje.
Cómo Quitar el Interior de CV Eje en un Toyota Celica
By Consejos Y Trucos
La transmisión en un Toyota Celica, usa un par de la mitad de los ejes que conectan la salida de la transmisión a las ruedas. Debido a que la mitad de los ejes de rotación y el desplazamiento hacia arriba y hacia abajo con la suspensión, el uso de CV articulaciones, que permiten tanto a suceder. Estas articulaciones CV están en ambos lados de la mitad de los ejes, y están protegidos por las botas de goma que se pueden romper y romper. En caso de que suceda, usted tendrá que quitar la mitad del eje de la Celica, a continuación, retire el interior de la junta homocinética en el eje. 