General Motors desarrolló la Alta Energía de Ignición, también conocido como el IES sistema. La IES utiliza un inútil distribuidor. Primero fue equipado en algunos GM autos y camiones a principios de los años setenta, y se convirtió en el estándar de equipos por parte de los mediados de los años setenta. El IES distribuidor eliminado el constante mantenimiento de los puntos de edad y de los condensadores se encuentran en el anterior estándar estilo de los distribuidores. La chispa en el IES sistema tiene mucha mayor intensidad que los mayores sistemas de encendido. La alta intensidad de la chispa se produce una limpieza de la quemadura en los cilindros y reduce las emisiones de escape.
General Motors desarrolló la Alta Energía de Ignición, también conocido como el IES sistema. La IES utiliza un inútil distribuidor. Primero fue equipado en algunos GM autos y camiones a principios de los años setenta, y se convirtió en el estándar de equipos por parte de los mediados de los años setenta. El IES distribuidor eliminado el constante mantenimiento de los puntos de edad y de los condensadores se encuentran en el anterior estándar estilo de los distribuidores. La chispa en el IES sistema tiene mucha mayor intensidad que los mayores sistemas de encendido. La alta intensidad de la chispa se produce una limpieza de la quemadura en los cilindros y reduce las emisiones de escape.
Cosas Que necesitará
- gafas de Seguridad
- Llave set
Conecte los cables primarios para el distribuidor HEI, a través de un plugin que se instala en la tapa del distribuidor. Hay dos cables en el enchufe: el alambre caliente y el cable del tacómetro. Si está actualizando desde una edad distribuidor de empalme el antiguo distribuidor de alambre caliente para el alambre caliente de la IES tapón principal. Empalme el tacómetro indicador de alambre si así está equipado, en el cable del tacómetro en el IES tapón principal.
Inserte los cables de las bujías en el orden correcto en la tapa del distribuidor. El orden correcto depende del vehículo específico. El orden de encendido se encuentra en un manual de servicio que coincida con su marca, modelo y año. A veces es estampada en el colector de admisión.
Busque el distribuidor rotor botón debajo de la tapa y determinar su dirección. Desconecte el alambre primario enchufe de la IES distribuidor. Utilice un destornillador de punta plana para girar los dos distribuidor de tornillos de fijación de 180 grados, y tire de la tapa del distribuidor lejos de el distribuidor. Haga girar el motor un poco para ver en qué dirección el rotor botón de gira. Por ejemplo, un Chevy de bloque pequeño va a la derecha.
Consultar el manual de servicio para determinar el número uno del cable de la bujía de la torre está en la tapa del distribuidor. La alternativa es aflojar la bujía en el número uno de la bujía. Enganchar el motor de arranque hasta que para escuchar la compresión. Continúe girando el motor hasta que la marca del cero en el balanceador armónico alinea con el momento de la ficha. El rotor botón ahora se señala en el número uno de la bujía de la torre. Comenzar con el cilindro uno, y continuar en la dirección que el rotor gira, el próximo torre será cilindro ocho.
Inserte el número ocho, el alambre de la bujía y siguiente ruta en el cilindro correspondiente. Para este ejemplo vamos a utilizar un Chevy de bloque pequeño de orden de encendido, que es: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 y 2, la rotación de las agujas del reloj. Los cables deben conectarse a los números de cilindros correspondientes, que son: a la izquierda del banco de cilindros (ver desde el asiento del conductor) 1, 3, 5 y 7 a la derecha del banco 2, 4, 6 y 8. Un bajo número de comenzar en la parte delantera del motor.
Enchufe el distribuidor principal de alambre en el IES la tapa del distribuidor y arranque el motor.
Consejos & Advertencias
- Inicio con el cilindro uno en la tapa y seguir el orden de encendido en la dirección del distribuidor.
- específicas de orden de encendido, distribuidor de la dirección, y números de cilindro para su vehículo.
- asegúrese de que los cables de las bujías se rompió en las bujías.
- Siempre use gafas de seguridad cuando trabaje en o alrededor de los automóviles.
- Mantenga las manos y la ropa suelta clara de que el ventilador cuando arranque o girar el motor.
Como cablear un IES Tapa del Distribuidor
General Motors desarrollo la Alta Energia de Ignicion, tambien conocido como el IES sistema. La IES utiliza un inutil distribuidor. Primero fue equipado en algunos GM autos y camiones a principios de los años setenta, y se convirtio en el estandar de equipos por parte de los mediados de los años setenta. El IES distribuidor eliminado el constante mantenimiento de los puntos de edad y de los condensadores se encuentran en el anterior estandar estilo de los distribuidores. La chispa en el IES sistema tiene mucha mayor intensidad que los mayores sistemas de encendido. La alta intensidad de la chispa se produce una limpieza de la quemadura en los cilindros y reduce las emisiones de escape.
General Motors desarrollo la Alta Energia de Ignicion, tambien conocido como el IES sistema. La IES utiliza un inutil distribuidor. Primero fue equipado en algunos GM autos y camiones a principios de los años setenta, y se convirtio en el estandar de equipos por parte de los mediados de los años setenta. El IES distribuidor eliminado el constante mantenimiento de los puntos de edad y de los condensadores se encuentran en el anterior estandar estilo de los distribuidores. La chispa en el IES sistema tiene mucha mayor intensidad que los mayores sistemas de encendido. La alta intensidad de la chispa se produce una limpieza de la quemadura en los cilindros y reduce las emisiones de escape.
Cosas Que necesitara
- gafas de Seguridad
- Llave set
Conecte los cables primarios para el distribuidor HEI, a traves de un plugin que se instala en la tapa del distribuidor. Hay dos cables en el enchufe: el alambre caliente y el cable del tacometro. Si esta actualizando desde una edad distribuidor de empalme el antiguo distribuidor de alambre caliente para el alambre caliente de la IES tapon principal. Empalme el tacometro indicador de alambre si asi esta equipado, en el cable del tacometro en el IES tapon principal.
Inserte los cables de las bujias en el orden correcto en la tapa del distribuidor. El orden correcto depende del vehiculo especifico. El orden de encendido se encuentra en un manual de servicio que coincida con su marca, modelo y año. A veces es estampada en el colector de admision.
Busque el distribuidor rotor boton debajo de la tapa y determinar su direccion. Desconecte el alambre primario enchufe de la IES distribuidor. Utilice un destornillador de punta plana para girar los dos distribuidor de tornillos de fijacion de 180 grados, y tire de la tapa del distribuidor lejos de el distribuidor. Haga girar el motor un poco para ver en que direccion el rotor boton de gira. Por ejemplo, un Chevy de bloque pequeño va a la derecha.
Consultar el manual de servicio para determinar el numero uno del cable de la bujia de la torre esta en la tapa del distribuidor. La alternativa es aflojar la bujia en el numero uno de la bujia. Enganchar el motor de arranque hasta que para escuchar la compresion. Continue girando el motor hasta que la marca del cero en el balanceador armonico alinea con el momento de la ficha. El rotor boton ahora se señala en el numero uno de la bujia de la torre. Comenzar con el cilindro uno, y continuar en la direccion que el rotor gira, el proximo torre sera cilindro ocho.
Inserte el numero ocho, el alambre de la bujia y siguiente ruta en el cilindro correspondiente. Para este ejemplo vamos a utilizar un Chevy de bloque pequeño de orden de encendido, que es: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 y 2, la rotacion de las agujas del reloj. Los cables deben conectarse a los numeros de cilindros correspondientes, que son: a la izquierda del banco de cilindros (ver desde el asiento del conductor) 1, 3, 5 y 7 a la derecha del banco 2, 4, 6 y 8. Un bajo numero de comenzar en la parte delantera del motor.
Enchufe el distribuidor principal de alambre en el IES la tapa del distribuidor y arranque el motor.
Consejos & Advertencias
- Inicio con el cilindro uno en la tapa y seguir el orden de encendido en la direccion del distribuidor.
- especificas de orden de encendido, distribuidor de la direccion, y numeros de cilindro para su vehiculo.
- asegurese de que los cables de las bujias se rompio en las bujias.
- Siempre use gafas de seguridad cuando trabaje en o alrededor de los automoviles.
- Mantenga las manos y la ropa suelta clara de que el ventilador cuando arranque o girar el motor.
Cómo cablear un IES Tapa del Distribuidor
By Consejos Y Trucos
General Motors desarrolló la Alta Energía de Ignición, también conocido como el IES sistema. La IES utiliza un inútil distribuidor. Primero fue equipado en algunos GM autos y camiones a principios de los años setenta, y se convirtió en el estándar de equipos por parte de los mediados de los años setenta. El IES distribuidor eliminado el constante mantenimiento de los puntos de edad y de los condensadores se encuentran en el anterior estándar estilo de los distribuidores. La chispa en el IES sistema tiene mucha mayor intensidad que los mayores sistemas de encendido. La alta intensidad de la chispa se produce una limpieza de la quemadura en los cilindros y reduce las emisiones de escape. 