El núcleo del calentador en 1979 Chevrolet camión actúa igual que el radiador en la parte delantera de la camioneta, pero se hace el trabajo de forma ligeramente diferente. El núcleo del calentador lleva el refrigerante que circula por el motor y lo hace circular a través de su núcleo. El calor entonces se sale con el motor del ventilador a través del tablero de ventilación. Si el núcleo del calentador se rompe, el líquido refrigerante puede entrar en el camión. Para solucionar el problema, reemplazar el núcleo del calentador. El trabajo debe tomar alrededor de una hora de la experiencia de la casa de la mecánica.
El núcleo del calentador en 1979 Chevrolet camión actúa igual que el radiador en la parte delantera de la camioneta, pero se hace el trabajo de forma ligeramente diferente. El núcleo del calentador lleva el refrigerante que circula por el motor y lo hace circular a través de su núcleo. El calor entonces se sale con el motor del ventilador a través del tablero de ventilación. Si el núcleo del calentador se rompe, el líquido refrigerante puede entrar en el camión. Para solucionar el problema, reemplazar el núcleo del calentador. El trabajo debe tomar alrededor de una hora de la experiencia de la casa de la mecánica.
Cosas Que necesitará
- destornillador de cabeza Plana
- 3/8-pulgada de trinquete, extensión y socket set
- 50-50 pre-diluido refrigerante
- Reemplazo del núcleo del calentador
Deje que el motor se enfríe. Abra el capó del '79 camioneta Chevy y localizar el núcleo del calentador de tubos. Ellos están en el lado del pasajero del firewall y se pegan al lado del soplador caja del motor. Retire las abrazaderas de la manguera en el núcleo del calentador con el destornillador de cabeza plana, a continuación, tire de las líneas del núcleo del calentador de tubos.
Abra la puerta del pasajero y busque el clima de la caja de control debajo del tablero de instrumentos. Desconecte la temperatura de la puerta del cable del distribuidor conducto adaptador con sus manos. Destornillar el metal fender el forro de los guardabarros con el 3/8-pulgada de trinquete y el zócalo. Tire de la fender forro de los guardabarros, revelando el núcleo del calentador de tornillos.
Destornillar el núcleo del calentador de tornillos de la caja de trabajo a través de los guardabarros con el 3/8-pulgada de trinquete y el zócalo. Desatornille el núcleo del calentador de la caja con el de 3/8-pulgada de trinquete y el zócalo y lo saca de la caja.
Instale el nuevo núcleo del calentador en el caso con el de 3/8-pulgada de trinquete y el zócalo. Instalar de nuevo el caso en el panel de control con el de 3/8-pulgada de trinquete y el zócalo, a continuación, vuelva a conectar la temperatura de cable de puerta.
Instalar las mangueras de la calefacción en el núcleo del calentador en el firewall con el destornillador de cabeza plana. Abra la tapa del radiador y, a continuación, llenar el radiador con el 50-50 pre-diluido de refrigerante. Encienda el motor, a continuación, encienda el calefactor a su posición más alta.
Buscar cualquier fugas de refrigerante en el sistema. Dejar el camión llegar a la temperatura normal, a continuación, apague y deje que se enfríe de nuevo. Abrir la tapa del radiador de nuevo y rellenar con refrigerante si es necesario.
Como Reemplazar el Nucleo del Calentador en 1979 Camioneta Chevy
El nucleo del calentador en 1979 Chevrolet camion actua igual que el radiador en la parte delantera de la camioneta, pero se hace el trabajo de forma ligeramente diferente. El nucleo del calentador lleva el refrigerante que circula por el motor y lo hace circular a traves de su nucleo. El calor entonces se sale con el motor del ventilador a traves del tablero de ventilacion. Si el nucleo del calentador se rompe, el liquido refrigerante puede entrar en el camion. Para solucionar el problema, reemplazar el nucleo del calentador. El trabajo debe tomar alrededor de una hora de la experiencia de la casa de la mecanica.
El nucleo del calentador en 1979 Chevrolet camion actua igual que el radiador en la parte delantera de la camioneta, pero se hace el trabajo de forma ligeramente diferente. El nucleo del calentador lleva el refrigerante que circula por el motor y lo hace circular a traves de su nucleo. El calor entonces se sale con el motor del ventilador a traves del tablero de ventilacion. Si el nucleo del calentador se rompe, el liquido refrigerante puede entrar en el camion. Para solucionar el problema, reemplazar el nucleo del calentador. El trabajo debe tomar alrededor de una hora de la experiencia de la casa de la mecanica.
Cosas Que necesitara
- destornillador de cabeza Plana
- 3/8-pulgada de trinquete, extension y socket set
- 50-50 pre-diluido refrigerante
- Reemplazo del nucleo del calentador
Deje que el motor se enfrie. Abra el capo del '79 camioneta Chevy y localizar el nucleo del calentador de tubos. Ellos estan en el lado del pasajero del firewall y se pegan al lado del soplador caja del motor. Retire las abrazaderas de la manguera en el nucleo del calentador con el destornillador de cabeza plana, a continuacion, tire de las lineas del nucleo del calentador de tubos.
Abra la puerta del pasajero y busque el clima de la caja de control debajo del tablero de instrumentos. Desconecte la temperatura de la puerta del cable del distribuidor conducto adaptador con sus manos. Destornillar el metal fender el forro de los guardabarros con el 3/8-pulgada de trinquete y el zocalo. Tire de la fender forro de los guardabarros, revelando el nucleo del calentador de tornillos.
Destornillar el nucleo del calentador de tornillos de la caja de trabajo a traves de los guardabarros con el 3/8-pulgada de trinquete y el zocalo. Desatornille el nucleo del calentador de la caja con el de 3/8-pulgada de trinquete y el zocalo y lo saca de la caja.
Instale el nuevo nucleo del calentador en el caso con el de 3/8-pulgada de trinquete y el zocalo. Instalar de nuevo el caso en el panel de control con el de 3/8-pulgada de trinquete y el zocalo, a continuacion, vuelva a conectar la temperatura de cable de puerta.
Instalar las mangueras de la calefaccion en el nucleo del calentador en el firewall con el destornillador de cabeza plana. Abra la tapa del radiador y, a continuacion, llenar el radiador con el 50-50 pre-diluido de refrigerante. Encienda el motor, a continuacion, encienda el calefactor a su posicion mas alta.
Buscar cualquier fugas de refrigerante en el sistema. Dejar el camion llegar a la temperatura normal, a continuacion, apague y deje que se enfrie de nuevo. Abrir la tapa del radiador de nuevo y rellenar con refrigerante si es necesario.
Cómo Reemplazar el Núcleo del Calentador en 1979 Camioneta Chevy
By Consejos Y Trucos
El núcleo del calentador en 1979 Chevrolet camión actúa igual que el radiador en la parte delantera de la camioneta, pero se hace el trabajo de forma ligeramente diferente. El núcleo del calentador lleva el refrigerante que circula por el motor y lo hace circular a través de su núcleo. El calor entonces se sale con el motor del ventilador a través del tablero de ventilación. Si el núcleo del calentador se rompe, el líquido refrigerante puede entrar en el camión. Para solucionar el problema, reemplazar el núcleo del calentador. El trabajo debe tomar alrededor de una hora de la experiencia de la casa de la mecánica. 