En 1992 Ford Ranger estaba disponible con dos V-6 motores diferentes. El motor de 3.0 litros, que fue introducida en 1991, y se sustituye el 2,9 litros de motor. El motor de 3.0 litros vino en el modelo base y tenía una potencia de 145 caballos de fuerza y 160 libras-pie de torque. El sistema opcional de 4.0 litros del motor producido 160 caballos de fuerza y 255 libras-pie de torque. Ambos tipos de motor requiere de múltiples aplicaciones de par para sujetar la cabeza de cilindros en el motor.
El 1992 Ford Ranger estaba disponible con dos V-6 motores diferentes. El motor de 3.0 litros, que fue introducida en 1991, y se sustituye el 2,9 litros de motor. El motor de 3.0 litros vino en el modelo base y tenía una potencia de 145 caballos de fuerza y 160 libras-pie de torque. El sistema opcional de 4.0 litros del motor producido 160 caballos de fuerza y 255 libras-pie de torque. Ambos tipos de motor requiere de múltiples aplicaciones de par para sujetar la cabeza de cilindros en el motor.
Juntas de culata
Ambos motores requieren juntas de culata entre el bloque motor y la culata. Junta de culata de fallos son comúnmente el resultado de la inadecuada mantenimiento del sistema de refrigerante. Mientras que el glicol de etileno no se degrada con el tiempo, la protección de los aditivos están consumida por el motor. Para mejores resultados, reemplace el refrigerante de acuerdo a la programación de mantenimiento.
3,0 L Motor de Base
Las especificaciones de par de apriete para el motor de 3.0 litros requieren dos pasos. En el paso uno, el par de apriete del perno debe estar entre 33 y 41 libras-pie. Para el segundo paso, más apriete los tornillos a 63 a 73 libras-pie de torque.
Los tornillos se deben apretar en una secuencia específica para distribuir uniformemente la presión en la cabeza del cilindro. Con la cabeza del cilindro frente a usted, el primer perno de apriete en la parte inferior, el segundo desde la más cercana a la parte delantera del motor. Tornillo de los dos está en la parte superior, tercero de la parte delantera del motor. Perno de tres en el fondo, tercero de la parte delantera del motor. Perno de cuatro está en la parte superior, el segundo desde la parte delantera del motor. Perno de cinco en la parte inferior, más cerca de la parte delantera del motor. Perno de seis está en la parte superior, más cercano a la parte delantera del motor. El perno es de siete sobre la parte inferior, más alejado de la parte delantera del motor. Perno de ocho está en la parte superior, más alejado del motor.
4.0 L Opcional Motor.
El motor de 4.0 litros del motor requiere de tres completar par de pasos correctamente para apretar la cabeza en el motor. En el paso uno, el par de apriete del perno se establece en 22 a 26 libras-pie de torque. En el segundo paso, se aprietan los pernos de 52 a 56 libras-pie de torque. En la tercera y última secuencia, cada uno de los tornillos se volvió un adicional de 90 grados, lo que es igual a 1/4 de vuelta. Siga el par de apriete de secuencia para cada uno de los tres pasos.
Los tornillos se deben apretar en una secuencia específica para distribuir uniformemente el ajuste a través de la cabeza del cilindro. Con la cabeza del cilindro frente a usted, el primer perno de apriete está en la parte superior, el segundo desde la parte delantera del motor. El segundo tornillo en la parte inferior, tercero de la parte delantera del motor. El tercer perno está en la parte superior, tercero de la parte delantera del motor. El cuarto perno está en la parte inferior, el segundo desde la parte delantera del motor. El quinto perno está en la parte superior, más cercano a la parte delantera del motor. La sexta perno está en la parte inferior, la más cercana a la parte delantera del motor. El séptimo perno está en la parte superior, más alejado de la parte delantera del motor. La octava perno está en la parte inferior, más alejado de la parte delantera del motor.
92 Ford Ranger De La Cabeza Del Perno Especificaciones De Par De Torsion
En 1992 Ford Ranger estaba disponible con dos V-6 motores diferentes. El motor de 3.0 litros, que fue introducida en 1991, y se sustituye el 2,9 litros de motor. El motor de 3.0 litros vino en el modelo base y tenia una potencia de 145 caballos de fuerza y 160 libras-pie de torque. El sistema opcional de 4.0 litros del motor producido 160 caballos de fuerza y 255 libras-pie de torque. Ambos tipos de motor requiere de multiples aplicaciones de par para sujetar la cabeza de cilindros en el motor.
El 1992 Ford Ranger estaba disponible con dos V-6 motores diferentes. El motor de 3.0 litros, que fue introducida en 1991, y se sustituye el 2,9 litros de motor. El motor de 3.0 litros vino en el modelo base y tenia una potencia de 145 caballos de fuerza y 160 libras-pie de torque. El sistema opcional de 4.0 litros del motor producido 160 caballos de fuerza y 255 libras-pie de torque. Ambos tipos de motor requiere de multiples aplicaciones de par para sujetar la cabeza de cilindros en el motor.
Juntas de culata
Ambos motores requieren juntas de culata entre el bloque motor y la culata. Junta de culata de fallos son comunmente el resultado de la inadecuada mantenimiento del sistema de refrigerante. Mientras que el glicol de etileno no se degrada con el tiempo, la proteccion de los aditivos estan consumida por el motor. Para mejores resultados, reemplace el refrigerante de acuerdo a la programacion de mantenimiento.
3,0 L Motor de Base
Las especificaciones de par de apriete para el motor de 3.0 litros requieren dos pasos. En el paso uno, el par de apriete del perno debe estar entre 33 y 41 libras-pie. Para el segundo paso, mas apriete los tornillos a 63 a 73 libras-pie de torque.
Los tornillos se deben apretar en una secuencia especifica para distribuir uniformemente la presion en la cabeza del cilindro. Con la cabeza del cilindro frente a usted, el primer perno de apriete en la parte inferior, el segundo desde la mas cercana a la parte delantera del motor. Tornillo de los dos esta en la parte superior, tercero de la parte delantera del motor. Perno de tres en el fondo, tercero de la parte delantera del motor. Perno de cuatro esta en la parte superior, el segundo desde la parte delantera del motor. Perno de cinco en la parte inferior, mas cerca de la parte delantera del motor. Perno de seis esta en la parte superior, mas cercano a la parte delantera del motor. El perno es de siete sobre la parte inferior, mas alejado de la parte delantera del motor. Perno de ocho esta en la parte superior, mas alejado del motor.
4.0 L Opcional Motor.
El motor de 4.0 litros del motor requiere de tres completar par de pasos correctamente para apretar la cabeza en el motor. En el paso uno, el par de apriete del perno se establece en 22 a 26 libras-pie de torque. En el segundo paso, se aprietan los pernos de 52 a 56 libras-pie de torque. En la tercera y ultima secuencia, cada uno de los tornillos se volvio un adicional de 90 grados, lo que es igual a 1/4 de vuelta. Siga el par de apriete de secuencia para cada uno de los tres pasos.
Los tornillos se deben apretar en una secuencia especifica para distribuir uniformemente el ajuste a traves de la cabeza del cilindro. Con la cabeza del cilindro frente a usted, el primer perno de apriete esta en la parte superior, el segundo desde la parte delantera del motor. El segundo tornillo en la parte inferior, tercero de la parte delantera del motor. El tercer perno esta en la parte superior, tercero de la parte delantera del motor. El cuarto perno esta en la parte inferior, el segundo desde la parte delantera del motor. El quinto perno esta en la parte superior, mas cercano a la parte delantera del motor. La sexta perno esta en la parte inferior, la mas cercana a la parte delantera del motor. El septimo perno esta en la parte superior, mas alejado de la parte delantera del motor. La octava perno esta en la parte inferior, mas alejado de la parte delantera del motor.
92 Ford Ranger De La Cabeza Del Perno Especificaciones De Par De Torsión
By Consejos Y Trucos
En 1992 Ford Ranger estaba disponible con dos V-6 motores diferentes. El motor de 3.0 litros, que fue introducida en 1991, y se sustituye el 2,9 litros de motor. El motor de 3.0 litros vino en el modelo base y tenía una potencia de 145 caballos de fuerza y 160 libras-pie de torque. El sistema opcional de 4.0 litros del motor producido 160 caballos de fuerza y 255 libras-pie de torque. Ambos tipos de motor requiere de múltiples aplicaciones de par para sujetar la cabeza de cilindros en el motor. 