F23 VTEC Especificaciones

Con base en japón, Honda Motors introdujo por primera vez su VTEC, o de Sincronización de Válvulas Variable y Control Electrónico de Elevación motores en 1989. Honda comenzó la fabricación de la F-motor de la Serie como un mayor desplazamiento de la planta de energía para su Acuerdo y Acura línea. La compañía ofreció un par de diferentes F23 configuraciones de motor que varió entre simple y doble árbol de levas en culata, pero sólo el F23A1 motor que ofrece el sistema VTEC.



F23 VTEC Especificaciones
con base en Japón, Honda Motors introdujo por primera vez su VTEC, o de Sincronización de Válvulas Variable y Control Electrónico de Elevación motores en 1989. Honda comenzó la fabricación de la F-motor de la Serie como un mayor desplazamiento de la planta de energía para su Acuerdo y Acura línea. La compañía ofreció un par de diferentes F23 configuraciones de motor que varió entre simple y doble árbol de levas en culata, pero sólo el F23A1 motor que ofrece el sistema VTEC.
Identificación

  • Honda F23 consistía en una plancha de aleación de aluminio y bloque de aluminio de aleación de cabezas. Honda construyó la F23 como una línea de cuatro cilindros, el cual se alinea con todos los cilindros en una sola fila en el bloque del motor. Este motor tenía una cilindrada de 2.3 litros, por lo tanto la F23 designación. Se utiliza un solo árbol de levas en cabeza (SOHC) la configuración y la inyección electrónica de combustible para embudo de combustible a través de cuatro válvulas por cilindro, para un total de 16 válvulas. La F23 VTEC había un agujero de 86 mm y un golpe de 97 mm.
Modelo de Disponibilidad

  • Honda instalado el F23 VTEC en dos de sus coches: el Honda Accord y el Acura CL 2.3. Los posibles compradores pueden elegir actualizar a la F23 VTEC durante el período 1998-2002 modelo de Accord años. Durante 1998 y 1999, modelo de los años de el Acura CL 2.3, Honda ofrece la F23 VTEC como premium.
Rendimiento

  • Ya sea instalado en el Acura CL 2.3 o el Honda Accord, el F23 manivela 150 caballos de fuerza a 5.700 revoluciones por minuto (rpm) y 152 pies.-lbs. de par en 4,900 rpm. Dentro de cada cilindro, este motor logra una relación de compresión de 9.3:1. Cuando se instala en el Honda Accord, Edmunds informa de que el F23 VTEC podría acelerar el Acuerdo de 0 a 60 km / h en 9.5 segundos. Un Acura CL 2.3 con un F23 VTEC fue de 0 a 60 mph en 8.6 segundos.
    En términos de economía de combustible, F23-VTEC equipado Concuerda con una transmisión manual ganado un estimado de 22 millas por galón (mpg) en la ciudad y 28 mpg cuando se conduce en las carreteras. El Acura CL 2.3 usando una F23 VTEC y una transmisión manual tenido una economía de combustible de 21 mpg en ciudad y 29 mpg en autopista de conducción.








F23 VTEC Especificaciones


Con base en japon, Honda Motors introdujo por primera vez su VTEC, o de Sincronizacion de Valvulas Variable y Control Electronico de Elevacion motores en 1989. Honda comenzo la fabricacion de la F-motor de la Serie como un mayor desplazamiento de la planta de energia para su Acuerdo y Acura linea. La compañia ofrecio un par de diferentes F23 configuraciones de motor que vario entre simple y doble arbol de levas en culata, pero solo el F23A1 motor que ofrece el sistema VTEC.



F23 VTEC Especificaciones
con base en Japon, Honda Motors introdujo por primera vez su VTEC, o de Sincronizacion de Valvulas Variable y Control Electronico de Elevacion motores en 1989. Honda comenzo la fabricacion de la F-motor de la Serie como un mayor desplazamiento de la planta de energia para su Acuerdo y Acura linea. La compañia ofrecio un par de diferentes F23 configuraciones de motor que vario entre simple y doble arbol de levas en culata, pero solo el F23A1 motor que ofrece el sistema VTEC.
Identificacion

  • Honda F23 consistia en una plancha de aleacion de aluminio y bloque de aluminio de aleacion de cabezas. Honda construyo la F23 como una linea de cuatro cilindros, el cual se alinea con todos los cilindros en una sola fila en el bloque del motor. Este motor tenia una cilindrada de 2.3 litros, por lo tanto la F23 designacion. Se utiliza un solo arbol de levas en cabeza (SOHC) la configuracion y la inyeccion electronica de combustible para embudo de combustible a traves de cuatro valvulas por cilindro, para un total de 16 valvulas. La F23 VTEC habia un agujero de 86 mm y un golpe de 97 mm.
Modelo de Disponibilidad

  • Honda instalado el F23 VTEC en dos de sus coches: el Honda Accord y el Acura CL 2.3. Los posibles compradores pueden elegir actualizar a la F23 VTEC durante el periodo 1998-2002 modelo de Accord años. Durante 1998 y 1999, modelo de los años de el Acura CL 2.3, Honda ofrece la F23 VTEC como premium.
Rendimiento

  • Ya sea instalado en el Acura CL 2.3 o el Honda Accord, el F23 manivela 150 caballos de fuerza a 5.700 revoluciones por minuto (rpm) y 152 pies.-lbs. de par en 4,900 rpm. Dentro de cada cilindro, este motor logra una relacion de compresion de 9.3:1. Cuando se instala en el Honda Accord, Edmunds informa de que el F23 VTEC podria acelerar el Acuerdo de 0 a 60 km / h en 9.5 segundos. Un Acura CL 2.3 con un F23 VTEC fue de 0 a 60 mph en 8.6 segundos.
    En terminos de economia de combustible, F23-VTEC equipado Concuerda con una transmision manual ganado un estimado de 22 millas por galon (mpg) en la ciudad y 28 mpg cuando se conduce en las carreteras. El Acura CL 2.3 usando una F23 VTEC y una transmision manual tenido una economia de combustible de 21 mpg en ciudad y 29 mpg en autopista de conduccion.

F23 VTEC Especificaciones

Con base en japón, Honda Motors introdujo por primera vez su VTEC, o de Sincronización de Válvulas Variable y Control Electrónico de Elevación motores en 1989. Honda comenzó la fabricación de la F-motor de la Serie como un mayor desplazamiento de la planta de energía para su Acuerdo y Acura línea. La compañía ofreció un par de diferentes F23 configuraciones de motor que varió entre simple y doble árbol de levas en culata, pero sólo el F23A1 motor que ofrece el sistema VTEC.
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