Cómo Probar el Solenoide de EGR

EGR solenoides se utilizan para el interruptor de vacío del motor encendido y apagado en el momento adecuado. El tiempo se basa estrictamente en la carga del motor y de la temperatura. Si la EGR circuito se activa demasiado pronto, el motor va a faltar, y funcionará mal, o no del todo. Si es defectuoso y no se enciende, el motor de ping y el traqueteo bajo una carga o que va cuesta arriba. Es importante que el solenoide de EGR estar en buen estado de funcionamiento.



Cómo Probar el Solenoide de EGR
EGR solenoides se utilizan para el interruptor de vacío del motor encendido y apagado en el momento adecuado. El tiempo se basa estrictamente en la carga del motor y de la temperatura. Si la EGR circuito se activa demasiado pronto, el motor va a faltar, y funcionará mal, o no del todo. Si es defectuoso y no se enciende, el motor de ping y el traqueteo bajo una carga o que va cuesta arriba. Es importante que el solenoide de EGR estar en buen estado de funcionamiento.
Cosas Que necesitará
  • batería de 12 voltios
  • Puente de cables
  • soporte del Fusible

  • 10 amperios fusible
  • manguera de Vacío


  • Quite el solenoide de EGR desde el vehículo. Esto se hace generalmente mediante la eliminación de un archivo adjunto de la tuerca. Desenchufe el conector.

  • Hacer un cable de puente con un portafusibles en línea e instalar un 10 amperios fusible. Crimp cada extremo de la caja del fusible a una sección de alambre utilizando los conectores de engarzado. Hacer otro puente de alambre y conecte los dos cables a los conectores del solenoide. Tenga cuidado de no dejar los cables touch o el fusible golpe cuando los otros extremos de los cables están conectados al positivo y negativo de la batería. El solenoide debe haga clic en como está alimentado por la batería.

  • Quitar uno de los cables de puenteo de la batería e instale las mangueras de vacío en los dos puertos de vacío situado en el solenoide de EGR. El solenoide controla un despliegue rápido de la válvula para regular el flujo de vacío, a través de los puertos, a la válvula de EGR. Soplar con fuerza a través de una de las mangueras. El aire no debe pasar a través. Si el aire no puede pasar, ni puede vacío y la válvula se cierre correctamente.

  • conectar el flojo el cable de puente nuevo en la batería. El solenoide debe hacer clic de nuevo. Soplar a través de la manguera de vacío. El aire debe pasar a través de cuando se energiza. Esta prueba determina si la válvula se abra cuando es energizado, permitiendo el libre flujo de vacío. Si el solenoide falla cualquiera de estas pruebas, se debe reemplazar.

Consejos & Advertencias
  • Algunos de los solenoides fueron diseñados para modular el vacío a la válvula EGR. Se puedan abrir y cerrar decenas de miles de veces. Fueron principalmente utilizados en los modelos más antiguos, y a menudo fallado.








Como Probar el Solenoide de EGR


EGR solenoides se utilizan para el interruptor de vacio del motor encendido y apagado en el momento adecuado. El tiempo se basa estrictamente en la carga del motor y de la temperatura. Si la EGR circuito se activa demasiado pronto, el motor va a faltar, y funcionara mal, o no del todo. Si es defectuoso y no se enciende, el motor de ping y el traqueteo bajo una carga o que va cuesta arriba. Es importante que el solenoide de EGR estar en buen estado de funcionamiento.



Como Probar el Solenoide de EGR
EGR solenoides se utilizan para el interruptor de vacio del motor encendido y apagado en el momento adecuado. El tiempo se basa estrictamente en la carga del motor y de la temperatura. Si la EGR circuito se activa demasiado pronto, el motor va a faltar, y funcionara mal, o no del todo. Si es defectuoso y no se enciende, el motor de ping y el traqueteo bajo una carga o que va cuesta arriba. Es importante que el solenoide de EGR estar en buen estado de funcionamiento.
Cosas Que necesitara
  • bateria de 12 voltios
  • Puente de cables
  • soporte del Fusible

  • 10 amperios fusible
  • manguera de Vacio


  • Quite el solenoide de EGR desde el vehiculo. Esto se hace generalmente mediante la eliminacion de un archivo adjunto de la tuerca. Desenchufe el conector.

  • Hacer un cable de puente con un portafusibles en linea e instalar un 10 amperios fusible. Crimp cada extremo de la caja del fusible a una seccion de alambre utilizando los conectores de engarzado. Hacer otro puente de alambre y conecte los dos cables a los conectores del solenoide. Tenga cuidado de no dejar los cables touch o el fusible golpe cuando los otros extremos de los cables estan conectados al positivo y negativo de la bateria. El solenoide debe haga clic en como esta alimentado por la bateria.

  • Quitar uno de los cables de puenteo de la bateria e instale las mangueras de vacio en los dos puertos de vacio situado en el solenoide de EGR. El solenoide controla un despliegue rapido de la valvula para regular el flujo de vacio, a traves de los puertos, a la valvula de EGR. Soplar con fuerza a traves de una de las mangueras. El aire no debe pasar a traves. Si el aire no puede pasar, ni puede vacio y la valvula se cierre correctamente.

  • conectar el flojo el cable de puente nuevo en la bateria. El solenoide debe hacer clic de nuevo. Soplar a traves de la manguera de vacio. El aire debe pasar a traves de cuando se energiza. Esta prueba determina si la valvula se abra cuando es energizado, permitiendo el libre flujo de vacio. Si el solenoide falla cualquiera de estas pruebas, se debe reemplazar.

Consejos & Advertencias
  • Algunos de los solenoides fueron diseñados para modular el vacio a la valvula EGR. Se puedan abrir y cerrar decenas de miles de veces. Fueron principalmente utilizados en los modelos mas antiguos, y a menudo fallado.

Cómo Probar el Solenoide de EGR

EGR solenoides se utilizan para el interruptor de vacío del motor encendido y apagado en el momento adecuado. El tiempo se basa estrictamente en la carga del motor y de la temperatura. Si la EGR circuito se activa demasiado pronto, el motor va a faltar, y funcionará mal, o no del todo. Si es defectuoso y no se enciende, el motor de ping y el traqueteo bajo una carga o que va cuesta arriba. Es importante que el solenoide de EGR estar en buen estado de funcionamiento.
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