Antes de de piñón y cremallera de dirección se introdujo, una común dirección de diseño fue el de recirculación del método de la bola. La desventaja de este tipo de dirección era que podía causar vibraciones y podría hacer que el vehículo difícil de conducir por lo tanto, muchos fabricantes se han trasladado a la cremallera y el piñón. Pero con levantado de camiones, especialmente aquellos con una recta del eje, el sistema de recirculación de bolas es todavía la mejor manera de ir como tales, estos camiones se necesita un estabilizador de dirección para facilitar el giro. En este caso, el vehículo es un 2004 Ford Super Duty truck, pero el proceso es similar para otros vehículos.



Antes de de piñón y cremallera de dirección se introdujo, una común dirección de diseño fue el de recirculación del método de la bola. La desventaja de este tipo de dirección era que podía causar vibraciones y podría hacer que el vehículo difícil de conducir por lo tanto, muchos fabricantes se han trasladado a la cremallera y el piñón. Pero con levantado de camiones, especialmente aquellos con una recta del eje, el sistema de recirculación de bolas es todavía la mejor manera de ir como tales, estos camiones se necesita un estabilizador de dirección para facilitar el giro. En este caso, el vehículo es un 2004 Ford Super Duty truck, pero el proceso es similar para otros vehículos.
Cosas Que necesitará
  • las cuñas de las Ruedas
  • 1/2 pulgada de trinquete y el zócalo

  • Rancho de la dirección estabilizador kit


  • Estacione el vehículo en una zona de sombra, y asegúrese de que las ruedas están rectas. Coloque las cuñas de las ruedas detrás de las ruedas traseras para que el vehículo no rodar en cualquier dirección. Rastreo de debajo del vehículo y localizar el estabilizador de soporte, que está fijada para el soporte de eje en la parte delantera del eje delantero. (Esto no es en todos los vehículos, por lo que si usted no tiene uno, que no cunda el pánico.) Retire el soporte utilizando el trinquete de 1/2 pulgada y el zócalo. Quitar el estabilizador de la asamblea en el mismo tiempo.

  • Quitar el estabilizador de dirección choque del kit y se extienden aproximadamente por la mitad de su recorrido. Para saber cuánto es decir, extender el choque todo el camino con sus manos, y la aproximación de un punto a mitad de camino, a continuación, empuje hacia ese lugar.

  • Inserte el estabilizador de dirección en el nuevo eje del soporte proporcionado en el kit, con el hardware proporcionado. Hay un casquillo de la manga que va en el buje de caucho en la parte superior de la descarga, a continuación, un perno y la arandela que va a través del soporte y se fija con el trinquete de 1/2 pulgada y el zócalo con una tuerca y la arandela.

  • Conecte el estabilizador de dirección a la barra de soporte proporcionado en el kit, con el hardware proporcionado. Hay un espárrago roscado que los pernos para el choque con una tuerca y la arandela, y otro que se fija a la parte inferior del perno de soporte del eje con otra arandela y la tuerca. Apriete los pernos de 1/2 pulgada de trinquete y el zócalo.

  • Adjuntar el soporte de eje de dirección en la estabilizador de la fábrica de soporte de eje, con el hardware proporcionado en el kit y el trinquete de 1/2 pulgada y el zócalo. Conecte la varilla de soporte de la barra de lazo utilizando el U-pernos, tuercas y arandelas suministradas en el kit, y apretar hacia abajo usando el trinquete de 1/2 pulgada y el zócalo. El U-pernos de la envolvente de la barra de acoplamiento y mantenga firmemente en su lugar, permitiendo la descarga a trabajar.

  • Doble control de todos los hardware de estanqueidad, utilizando el trinquete de 1/2 pulgada y el zócalo, a continuación, encienda el vehículo. Gire el volante de lado a lado para asegurarse de que el estabilizador de dirección y los soportes que no se unen en nada, y el choque no inferior a cabo. Si la descarga no inferior a cabo, unbolt de soporte del eje y ajustar en consecuencia.








Como Instalar un Rancho de Direccion Estabilizador


Antes de de piñon y cremallera de direccion se introdujo, una comun direccion de diseño fue el de recirculacion del metodo de la bola. La desventaja de este tipo de direccion era que podia causar vibraciones y podria hacer que el vehiculo dificil de conducir por lo tanto, muchos fabricantes se han trasladado a la cremallera y el piñon. Pero con levantado de camiones, especialmente aquellos con una recta del eje, el sistema de recirculacion de bolas es todavia la mejor manera de ir como tales, estos camiones se necesita un estabilizador de direccion para facilitar el giro. En este caso, el vehiculo es un 2004 Ford Super Duty truck, pero el proceso es similar para otros vehiculos.



Antes de de piñon y cremallera de direccion se introdujo, una comun direccion de diseño fue el de recirculacion del metodo de la bola. La desventaja de este tipo de direccion era que podia causar vibraciones y podria hacer que el vehiculo dificil de conducir por lo tanto, muchos fabricantes se han trasladado a la cremallera y el piñon. Pero con levantado de camiones, especialmente aquellos con una recta del eje, el sistema de recirculacion de bolas es todavia la mejor manera de ir como tales, estos camiones se necesita un estabilizador de direccion para facilitar el giro. En este caso, el vehiculo es un 2004 Ford Super Duty truck, pero el proceso es similar para otros vehiculos.
Cosas Que necesitara
  • las cuñas de las Ruedas
  • 1/2 pulgada de trinquete y el zocalo

  • Rancho de la direccion estabilizador kit


  • Estacione el vehiculo en una zona de sombra, y asegurese de que las ruedas estan rectas. Coloque las cuñas de las ruedas detras de las ruedas traseras para que el vehiculo no rodar en cualquier direccion. Rastreo de debajo del vehiculo y localizar el estabilizador de soporte, que esta fijada para el soporte de eje en la parte delantera del eje delantero. (Esto no es en todos los vehiculos, por lo que si usted no tiene uno, que no cunda el panico.) Retire el soporte utilizando el trinquete de 1/2 pulgada y el zocalo. Quitar el estabilizador de la asamblea en el mismo tiempo.

  • Quitar el estabilizador de direccion choque del kit y se extienden aproximadamente por la mitad de su recorrido. Para saber cuanto es decir, extender el choque todo el camino con sus manos, y la aproximacion de un punto a mitad de camino, a continuacion, empuje hacia ese lugar.

  • Inserte el estabilizador de direccion en el nuevo eje del soporte proporcionado en el kit, con el hardware proporcionado. Hay un casquillo de la manga que va en el buje de caucho en la parte superior de la descarga, a continuacion, un perno y la arandela que va a traves del soporte y se fija con el trinquete de 1/2 pulgada y el zocalo con una tuerca y la arandela.

  • Conecte el estabilizador de direccion a la barra de soporte proporcionado en el kit, con el hardware proporcionado. Hay un esparrago roscado que los pernos para el choque con una tuerca y la arandela, y otro que se fija a la parte inferior del perno de soporte del eje con otra arandela y la tuerca. Apriete los pernos de 1/2 pulgada de trinquete y el zocalo.

  • Adjuntar el soporte de eje de direccion en la estabilizador de la fabrica de soporte de eje, con el hardware proporcionado en el kit y el trinquete de 1/2 pulgada y el zocalo. Conecte la varilla de soporte de la barra de lazo utilizando el U-pernos, tuercas y arandelas suministradas en el kit, y apretar hacia abajo usando el trinquete de 1/2 pulgada y el zocalo. El U-pernos de la envolvente de la barra de acoplamiento y mantenga firmemente en su lugar, permitiendo la descarga a trabajar.

  • Doble control de todos los hardware de estanqueidad, utilizando el trinquete de 1/2 pulgada y el zocalo, a continuacion, encienda el vehiculo. Gire el volante de lado a lado para asegurarse de que el estabilizador de direccion y los soportes que no se unen en nada, y el choque no inferior a cabo. Si la descarga no inferior a cabo, unbolt de soporte del eje y ajustar en consecuencia.

Cómo Instalar un Rancho de Dirección Estabilizador

Antes de de piñón y cremallera de dirección se introdujo, una común dirección de diseño fue el de recirculación del método de la bola. La desventaja de este tipo de dirección era que podía causar vibraciones y podría hacer que el vehículo difícil de conducir por lo tanto, muchos fabricantes se han trasladado a la cremallera y el piñón. Pero con levantado de camiones, especialmente aquellos con una recta del eje, el sistema de recirculación de bolas es todavía la mejor manera de ir como tales, estos camiones se necesita un estabilizador de dirección para facilitar el giro. En este caso, el vehículo es un 2004 Ford Super Duty truck, pero el proceso es similar para otros vehículos.
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