Las Partes de una Polea

Las tres partes de una polea son el centro (o jefe), los brazos (o rayos) y la llanta. Las mejillas (placas laterales) prevenir el movimiento lateral de los concentradores y coger los trastos (cuerda, cadena o cadena) si se desenganche de la polea de la llanta. El hub puede ser montado sobre un eje con una clave, splines o un tornillo de ajuste.


Las tres partes de una polea son el centro (o jefe), los brazos (o rayos) y la llanta. Las mejillas (placas laterales) prevenir el movimiento lateral de los concentradores y coger los trastos (cuerda, cadena o cadena) si se desenganche de la polea de la llanta. El hub puede ser montado sobre un eje con una clave, splines o un tornillo de ajuste.
Rim
  • La llanta es cóncava en los brazos de lado. Esto evita que el cinturón en el centro de la llanta. Cuando el cinturón de plano, el borde es plana, con bridas en el lado para mantener la cinta en su lugar. El borde puede ser en forma de V para dar cabida a una forma de V de la correa.
    Una llanta puede tener dientes para atrapar a los eslabones de una cadena, por ejemplo, como en el cambio trasero de una bicicleta.
    Las Partes de una Polea
Brazos
  • Si la rueda de la polea tiene brazos o radios, que se echaron a menudo curvado. Si la polea está fundido en una sola pieza con los radios en ángulos rectos a la llanta, el estrés durante el enfriamiento puede causar agrietamiento. Brazos curvos de absorber las tensiones.
    Cast brazos son generalmente elíptica en sección transversal, para reducir la pérdida de viento.
Hub
  • Una polea puede ser rápido o suelto. Esto significa que el concentrador puede ser colocada en el eje o se le permite moverse a su alrededor. Un rápido y suelto de la polea sobre el mismo eje puede habilitar un cinturón para detener, incluso si el eje tiene que mantener la rotación. Por el cambio de la rotación de la correa de la polea fija a la suelta de la polea, el eje puede continuar con la rotación mientras que el cinturón se detiene. En definitiva, un rápido y suelto de la polea del sistema por lo tanto puede ser utilizada para interrumpir la transmisión de movimiento en las máquinas.
    Una suelta de concentrador puede ser hecho girar libremente con bujes (cilindro o camisa) o rodamientos de bolas insertadas entre el centro y el eje. Las poleas pueden ser hechas intercambiables por el intercambio de bujes que coincide con el radio del eje.
Bloque
  • Si las mejillas múltiples poleas, forman lo que se llama un bloque. Varios bloques pueden utilizar para obtener una ventaja mecánica. Si uno de los bloques tiene que moverse junto con una carga, entonces, que la distancia es izada, la cuerda (resolver) que se extiende entre los bloques separados deben acortar la misma distancia. Si hay tres tramos de cuerda entre los dos bloques, la ventaja mecánica sería de 3:1, porque la cuerda tendría que ser tirado tres veces lo que la carga es levantada. Es lo mismo que usar una palanca para reducir la fuerza necesaria para levantar una carga pesada por el aumento de la distancia sobre la cual la fuerza de entrada debe ser aplicado. Este tipo de sistema se llama el bloque y hacer frente.
    Las Partes de una Polea
Diferencial de la Polea
  • Una variación de bloque y hacer frente es un diferencial de la polea. Las poleas en un bloque de radio diferente. Las llantas tienen participación ruedas para evitar resbalones. La cadena hace un bucle completo, de modo que es inacabable. La ventaja del sistema es que permite una gran ventaja mecánica sin necesidad de que el tackle/cadena ser atado o en la necesidad de un freno para mantener la carga se caiga. Mantener los radios (R y r) cerca de fricción es suficiente para mantener la polea de giro cuando está bajo carga.








Las Partes de una Polea


Las tres partes de una polea son el centro (o jefe), los brazos (o rayos) y la llanta. Las mejillas (placas laterales) prevenir el movimiento lateral de los concentradores y coger los trastos (cuerda, cadena o cadena) si se desenganche de la polea de la llanta. El hub puede ser montado sobre un eje con una clave, splines o un tornillo de ajuste.


Las tres partes de una polea son el centro (o jefe), los brazos (o rayos) y la llanta. Las mejillas (placas laterales) prevenir el movimiento lateral de los concentradores y coger los trastos (cuerda, cadena o cadena) si se desenganche de la polea de la llanta. El hub puede ser montado sobre un eje con una clave, splines o un tornillo de ajuste.
Rim
  • La llanta es concava en los brazos de lado. Esto evita que el cinturon en el centro de la llanta. Cuando el cinturon de plano, el borde es plana, con bridas en el lado para mantener la cinta en su lugar. El borde puede ser en forma de V para dar cabida a una forma de V de la correa.
    Una llanta puede tener dientes para atrapar a los eslabones de una cadena, por ejemplo, como en el cambio trasero de una bicicleta.
    Las Partes de una Polea
Brazos
  • Si la rueda de la polea tiene brazos o radios, que se echaron a menudo curvado. Si la polea esta fundido en una sola pieza con los radios en angulos rectos a la llanta, el estres durante el enfriamiento puede causar agrietamiento. Brazos curvos de absorber las tensiones.
    Cast brazos son generalmente eliptica en seccion transversal, para reducir la perdida de viento.
Hub
  • Una polea puede ser rapido o suelto. Esto significa que el concentrador puede ser colocada en el eje o se le permite moverse a su alrededor. Un rapido y suelto de la polea sobre el mismo eje puede habilitar un cinturon para detener, incluso si el eje tiene que mantener la rotacion. Por el cambio de la rotacion de la correa de la polea fija a la suelta de la polea, el eje puede continuar con la rotacion mientras que el cinturon se detiene. En definitiva, un rapido y suelto de la polea del sistema por lo tanto puede ser utilizada para interrumpir la transmision de movimiento en las maquinas.
    Una suelta de concentrador puede ser hecho girar libremente con bujes (cilindro o camisa) o rodamientos de bolas insertadas entre el centro y el eje. Las poleas pueden ser hechas intercambiables por el intercambio de bujes que coincide con el radio del eje.
Bloque
  • Si las mejillas multiples poleas, forman lo que se llama un bloque. Varios bloques pueden utilizar para obtener una ventaja mecanica. Si uno de los bloques tiene que moverse junto con una carga, entonces, que la distancia es izada, la cuerda (resolver) que se extiende entre los bloques separados deben acortar la misma distancia. Si hay tres tramos de cuerda entre los dos bloques, la ventaja mecanica seria de 3:1, porque la cuerda tendria que ser tirado tres veces lo que la carga es levantada. Es lo mismo que usar una palanca para reducir la fuerza necesaria para levantar una carga pesada por el aumento de la distancia sobre la cual la fuerza de entrada debe ser aplicado. Este tipo de sistema se llama el bloque y hacer frente.
    Las Partes de una Polea
Diferencial de la Polea
  • Una variacion de bloque y hacer frente es un diferencial de la polea. Las poleas en un bloque de radio diferente. Las llantas tienen participacion ruedas para evitar resbalones. La cadena hace un bucle completo, de modo que es inacabable. La ventaja del sistema es que permite una gran ventaja mecanica sin necesidad de que el tackle/cadena ser atado o en la necesidad de un freno para mantener la carga se caiga. Mantener los radios (R y r) cerca de friccion es suficiente para mantener la polea de giro cuando esta bajo carga.

Las Partes de una Polea

Las tres partes de una polea son el centro (o jefe), los brazos (o rayos) y la llanta. Las mejillas (placas laterales) prevenir el movimiento lateral de los concentradores y coger los trastos (cuerda, cadena o cadena) si se desenganche de la polea de la llanta. El hub puede ser montado sobre un eje con una clave, splines o un tornillo de ajuste.
Recommander aux amis
  • gplus
  • pinterest

Comentario

Dejar un comentario

Clasificación