Medida de ralentí del consumo de gas

¿Cómo se puede averiguar la cantidad de gas de su coche quemaduras mientras que usted se sienta en los semáforos?


La idea básica es que, dado que el Promedio de Economía de Combustible de la pantalla se muestra un valor calculado a partir de la distancia acumulada (desde el reset) y el acumulado de flujo de combustible (ya reset), si conoce la distancia a la computadora de su vehículo está utilizando en este cálculo, se puede calcular la espalda a la acumulación de combustible consumido. A continuación, puede ver cómo este número cambia cuando se sienta y se inactiva.

  1. Restablecer tu metros. Mientras está estacionado, utilice el botón junto a su multi-función del odómetro para restablecer el odómetro de viaje y el avg mpg pantalla. Para la mayoría de las unidades, presione y suelte el botón para cambiar entre las funciones, a continuación, pulse y mantenga pulsado para restablecer la función a cero. Asegúrese de que el mpg en la pantalla, usted está restableciendo es el promedio a largo plazo de la pantalla. Si usted tiene una visualización instantánea, probablemente no muestra nada cuando no se mueve de todos modos, y no se puede restablecer en cualquier caso. Ahora regrese a la pantalla restablecer odómetro de viaje antes de mover.
  2. Unidad 1.0 milla. Sólo la unidad alrededor de la cuadra un par de veces hasta que el odómetro de viaje lee 0.9. Lento hacia abajo de modo que usted puede saltar el freno y parar dentro de un par de pies de la odómetro rodando a 1.0, pero si usted encuentra que usted está en una intersección, sólo seguir adelante hasta llegar a 1.1 exactamente. No es tan importante lo que el número es, pero muy importante que usted sepa exactamente lo que es para dentro de unas pocas decenas de metros de altura. (50 pies sería de 1% de error si utiliza 1.0 en sus cálculos y realmente fue de 50 pies de largo.)
  3. Interruptor de la pantalla a avg mpg. Dejar el coche en la unidad con su pie en el freno, justo como lo haría en un semáforo. Usted debe ver el mpg pantalla de caer. Obtener su cronómetro y listo la próxima vez que el mpg cambios de valor, iniciar el reloj. En mi experimento, leer 22.6 cuando vi por primera vez la pantalla, dejando caer 0.1 mpg cada cuatro segundos. Empecé el cronómetro en el instante en que me vio 22.5 cambio a 22.4. Anotar el número que usted eligió para empezar.
  4. Inactivo, mientras que el mpg lectura se desploma. no estamos interesados en lo que la pantalla comenzó a las, que es la razón por la que no importa cómo de manera eficiente o mal nos condujo a que la primera milla. Sólo estamos interesados en cuanto a la rapidez de la lectura de las gotas. Esta prueba se puede hacer con muy buena precisión en 3-4 minutos, pero que se deja inactivo durante casi diez que, en retrospectiva, fue una exageración. Cuando te cansas de ralentí, listo para detener el cronómetro como el siguiente valor nuevo, sale en el mpg de la pantalla. Para mí, tal como la lectura cambió a 13.5. Anote el número y anotar el tiempo en el cronómetro. (para mí 9 min 42.2 sec = 9 42/60 = 9.70 min)
  5. Ir a casa y calcular. Desde el mpg de la pantalla está mostrando Cumulative_miles/cumulative_gallons, y sabemos que el acumulado millas exactamente, ya que ambos medidores que se reiniciaron en la misma ubicación y cuentan la misma distancia a nuestro ralentí irregular, podemos calcular el acumulado de consumo de gas para cada uno de nuestros cronómetro momentos. Tomando la diferencia entre aquellos que nos da el gas quemado entre cronómetro clics, y a partir de ahí podemos calcular galones por minuto, mientras que el ralentí. La fórmula completa es (Dist/StopMpg - Dist/StartMpg)/ElapsedTime. He calculado: (1.0/13.5 - 1.0/22.4)/9.703 = (0.0741 - 0.0446)/9.703 = 0.0294/9.703 = 0.00303 galones/minuto. Si se expresa el tiempo en segundos, entonces la respuesta será en litros/segundo.
  6. Extra de crédito. Cualquier buen científico quiere saber cómo exacta de su medición. La única cantidades medidas son la distancia y el tiempo. Tenemos una buena idea de el error en la distancia de 10 pies de 5280, o 0,2%. Así que ¿cuál es el error en nuestro tiempo, de los datos? Usted puede adivinar en la variabilidad en el tiempo de reacción en el cronómetro, pero que deja de lado cualquier variabilidad en las medidas reales que el coche está haciendo. Se puede estimar el tiempo de incertidumbre de medida así. En lugar de un cronómetro, escribí una macro de Excel en mi ordenador portátil para registro de una marca de tiempo cada vez que presione CTRL-shift-Z, lo cual hice CADA vez que el mpg medidor cambia a un nuevo valor. Esto me permitió calcular el acumulado de valor del gas cada vez que el mpg medidor cambiado, no sólo en la primera y la última. la incertidumbre de la medida de tiempo es -1.2 sec Este gráfico muestra la diferencia de tiempo entre cada punto registrado y el siguiente, que muestra cierta variabilidad. La incertidumbre de cualquier diferencia de tiempo es de la mitad de la anchura de la 'fuzz' en todo el subyacente de la curva, en mi caso, sobre 0.021 minutos. (Cualquier diferencia de tiempo que tiene uno de esos piloto de error picos como el iniciar o detener el tiempo afectará a la punto-a-punto de cálculo, por lo que también podría utilizar este argumento para asegurarse de que no se utilice de mala extremos para el resultado final.) 1-sigma incertidumbre de 0.02 minutos es de alrededor de 0,2% del total de 9.7 minutos de intervalo de prueba. (Aun sin conseguir mejor en el cronómetro, yo podría haber hecho una 5x más corto de la prueba y todavía conseguido un 1% de precisión de la medición). Por último, puede haber algunos errores sistemáticos en el interior del coche de combustible de medición, pero confiamos en que el medidor para cada medida de consumo de gas, así que ¿por qué hemos de desconfiar de él ahora? Una prueba que es más inmune a ese error sería llenar el tanque de inactividad por una o dos horas mientras se está sentado en la estación de gasolina, a continuación, rellenar de nuevo al mismo punto. Vamos a reemplazar el error de combustible sistema de medición de la (onu)repetibilidad en el volumen de llenado de los tanques de gas, sino que eliminaría cualquier dudas persistentes de que el combustible sistema de medición es absolutamente inexacto en el bajo consumo de combustible de las tasas de interés. No tengo planes de hacerlo, así que si alguien quiere intentarlo, por favor, añadir un comentario.









Medida de ralenti del consumo de gas


¿Como se puede averiguar la cantidad de gas de su coche quemaduras mientras que usted se sienta en los semaforos?


La idea basica es que, dado que el Promedio de Economia de Combustible de la pantalla se muestra un valor calculado a partir de la distancia acumulada (desde el reset) y el acumulado de flujo de combustible (ya reset), si conoce la distancia a la computadora de su vehiculo esta utilizando en este calculo, se puede calcular la espalda a la acumulacion de combustible consumido. A continuacion, puede ver como este numero cambia cuando se sienta y se inactiva.

  1. Restablecer tu metros. Mientras esta estacionado, utilice el boton junto a su multi-funcion del odometro para restablecer el odometro de viaje y el avg mpg pantalla. Para la mayoria de las unidades, presione y suelte el boton para cambiar entre las funciones, a continuacion, pulse y mantenga pulsado para restablecer la funcion a cero. Asegurese de que el mpg en la pantalla, usted esta restableciendo es el promedio a largo plazo de la pantalla. Si usted tiene una visualizacion instantanea, probablemente no muestra nada cuando no se mueve de todos modos, y no se puede restablecer en cualquier caso. Ahora regrese a la pantalla restablecer odometro de viaje antes de mover.
  2. Unidad 1.0 milla. Solo la unidad alrededor de la cuadra un par de veces hasta que el odometro de viaje lee 0.9. Lento hacia abajo de modo que usted puede saltar el freno y parar dentro de un par de pies de la odometro rodando a 1.0, pero si usted encuentra que usted esta en una interseccion, solo seguir adelante hasta llegar a 1.1 exactamente. No es tan importante lo que el numero es, pero muy importante que usted sepa exactamente lo que es para dentro de unas pocas decenas de metros de altura. (50 pies seria de 1% de error si utiliza 1.0 en sus calculos y realmente fue de 50 pies de largo.)
  3. Interruptor de la pantalla a avg mpg. Dejar el coche en la unidad con su pie en el freno, justo como lo haria en un semaforo. Usted debe ver el mpg pantalla de caer. Obtener su cronometro y listo la proxima vez que el mpg cambios de valor, iniciar el reloj. En mi experimento, leer 22.6 cuando vi por primera vez la pantalla, dejando caer 0.1 mpg cada cuatro segundos. Empece el cronometro en el instante en que me vio 22.5 cambio a 22.4. Anotar el numero que usted eligio para empezar.
  4. Inactivo, mientras que el mpg lectura se desploma. no estamos interesados en lo que la pantalla comenzo a las, que es la razon por la que no importa como de manera eficiente o mal nos condujo a que la primera milla. Solo estamos interesados en cuanto a la rapidez de la lectura de las gotas. Esta prueba se puede hacer con muy buena precision en 3-4 minutos, pero que se deja inactivo durante casi diez que, en retrospectiva, fue una exageracion. Cuando te cansas de ralenti, listo para detener el cronometro como el siguiente valor nuevo, sale en el mpg de la pantalla. Para mi, tal como la lectura cambio a 13.5. Anote el numero y anotar el tiempo en el cronometro. (para mi 9 min 42.2 sec = 9 42/60 = 9.70 min)
  5. Ir a casa y calcular. Desde el mpg de la pantalla esta mostrando Cumulative_miles/cumulative_gallons, y sabemos que el acumulado millas exactamente, ya que ambos medidores que se reiniciaron en la misma ubicacion y cuentan la misma distancia a nuestro ralenti irregular, podemos calcular el acumulado de consumo de gas para cada uno de nuestros cronometro momentos. Tomando la diferencia entre aquellos que nos da el gas quemado entre cronometro clics, y a partir de ahi podemos calcular galones por minuto, mientras que el ralenti. La formula completa es (Dist/StopMpg - Dist/StartMpg)/ElapsedTime. He calculado: (1.0/13.5 - 1.0/22.4)/9.703 = (0.0741 - 0.0446)/9.703 = 0.0294/9.703 = 0.00303 galones/minuto. Si se expresa el tiempo en segundos, entonces la respuesta sera en litros/segundo.
  6. Extra de credito. Cualquier buen cientifico quiere saber como exacta de su medicion. La unica cantidades medidas son la distancia y el tiempo. Tenemos una buena idea de el error en la distancia de 10 pies de 5280, o 0,2%. Asi que ¿cual es el error en nuestro tiempo, de los datos? Usted puede adivinar en la variabilidad en el tiempo de reaccion en el cronometro, pero que deja de lado cualquier variabilidad en las medidas reales que el coche esta haciendo. Se puede estimar el tiempo de incertidumbre de medida asi. En lugar de un cronometro, escribi una macro de Excel en mi ordenador portatil para registro de una marca de tiempo cada vez que presione CTRL-shift-Z, lo cual hice CADA vez que el mpg medidor cambia a un nuevo valor. Esto me permitio calcular el acumulado de valor del gas cada vez que el mpg medidor cambiado, no solo en la primera y la ultima. la incertidumbre de la medida de tiempo es -1.2 sec Este grafico muestra la diferencia de tiempo entre cada punto registrado y el siguiente, que muestra cierta variabilidad. La incertidumbre de cualquier diferencia de tiempo es de la mitad de la anchura de la 'fuzz' en todo el subyacente de la curva, en mi caso, sobre 0.021 minutos. (Cualquier diferencia de tiempo que tiene uno de esos piloto de error picos como el iniciar o detener el tiempo afectara a la punto-a-punto de calculo, por lo que tambien podria utilizar este argumento para asegurarse de que no se utilice de mala extremos para el resultado final.) 1-sigma incertidumbre de 0.02 minutos es de alrededor de 0,2% del total de 9.7 minutos de intervalo de prueba. (Aun sin conseguir mejor en el cronometro, yo podria haber hecho una 5x mas corto de la prueba y todavia conseguido un 1% de precision de la medicion). Por ultimo, puede haber algunos errores sistematicos en el interior del coche de combustible de medicion, pero confiamos en que el medidor para cada medida de consumo de gas, asi que ¿por que hemos de desconfiar de el ahora? Una prueba que es mas inmune a ese error seria llenar el tanque de inactividad por una o dos horas mientras se esta sentado en la estacion de gasolina, a continuacion, rellenar de nuevo al mismo punto. Vamos a reemplazar el error de combustible sistema de medicion de la (onu)repetibilidad en el volumen de llenado de los tanques de gas, sino que eliminaria cualquier dudas persistentes de que el combustible sistema de medicion es absolutamente inexacto en el bajo consumo de combustible de las tasas de interes. No tengo planes de hacerlo, asi que si alguien quiere intentarlo, por favor, añadir un comentario.


Medida de ralentí del consumo de gas

¿Cómo se puede averiguar la cantidad de gas de su coche quemaduras mientras que usted se sienta en los semáforos?
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