El W210 de la serie Mercedes-Benz E-Class sufre de una muy molesto problema que se manifiesta en la forma de un Flujo de Masa de Aire (MAF) sensor de fallo. Cuando este sensor falla, la unidad de capacidad de los que sufren y los síntomas pueden incluir problemas de ralentí, la pérdida de potencia, el coche dispuestos a rev por encima de 4.000 rpm, duras automático de los cambios, y una Luz del Motor del Cheque (CEL), entre otros. En este artículo se explica cómo cambiar el MAF en su V6 con motor W210. El proceso será bastante similar para otros W210 modelos.
Medidas
1
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@@Abra el capó. Asegúrese de que el motor está apagado y la llave está fuera de la ignición. No es necesario desconectar la batería para este trabajo.2
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@@Localizar la carcasa del filtro de aire. Esto será en el lado izquierdo del compartimento del motor, si usted está de pie en la parte delantera del vehículo.3
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@@Desprenda la mitad superior de la carcasa del filtro de aire. Habrá seis clips en total, tres en el lado izquierdo de la carcasa, que se eleva hacia arriba y afuera, y tres en el lado derecho, los cuales están diseñados de manera diferente, pero abierto en la misma manera.4
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@@Localizar el MAF. Viene directamente después de la carcasa del filtro de aire en la tubería de diámetro grande líder de la carcasa de la parte trasera del motor. Habrá un jubileo clip de la celebración de la MAF a la gran aire de la tubería. Afloje esto con un destornillador phillips.
5
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@@Soltar el MAF. Hay una gran conexión eléctrica en el lado derecho de la MAF. Desconecte esta empujando en ambas lengüetas del conector y tirando de ella. Puede ser apretado por lo apropiado del uso de la fuerza para que se deslice fuera. Una vez hecho esto, la liberación de los dos clips de retención del MAF a la gran aire de la tubería. Un clip en la parte superior, el otro está en la parte inferior de la MAF.6
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@@Quitar el MAF. Primero tire de la parte superior de la sección de la caja del filtro de aire y colóquela a un lado. A continuación, tire de la MAF lejos de el aire de la tubería. Inspeccione la tubería que conduce a la parte trasera del motor para cualquier obvio grietas o roturas. Si encuentra alguno, sustituir la tubería debido a que estas fugas de aire por completo a negar cualquier efecto de su nuevo MAF se tienen sobre el rendimiento del motor.7
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@@Quitar y reemplazar el filtro de aire. El uso de una buena calidad de parte, de preferencia de Mercedes-Benz, de lo contrario, la mejor calidad de piezas de recambio que usted puede encontrar. Esto es esencial para mantener el MAF limpio y lo que le permite hacer su trabajo con eficacia durante más tiempo.8
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@@Instalar su nuevo MAF. La instalación es exactamente el inverso de la extracción. Asegúrese de que todo se sienta bien juntos porque como decía antes, cualquier fugas de aire hará que el rendimiento de sufrir.9
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@@Realizar un 'soft reset'. Este proceso es rápido, fácil, y establecerá su nueva MAF para su uso. Poner la llave en el encendido y gírela a la posición 2 (posición 3 va a arrancar el coche, no arranque el coche todavía!). Asegúrese de que todos los consumidores de energía eléctrica, tales como la radio, luces, calentadores, etc se desconecta para la duración de la soft reset. Con la llave de encendido a la posición 2, presione el pedal del acelerador hasta el piso y mantenerla allí durante al menos diez segundos. Entonces, manteniendo el pedal hacia abajo, gire la llave a la posición cero, pero no quite la llave. Una vez que la llave está en la posición cero, quite el pie del pedal del acelerador y espere al menos dos minutos. Ahora, retire la llave del encendido, poner de vuelta y arrancar el coche.
10
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@@¡a Disfrutar! Su coche se siente como nuevo: aceleración instantánea, entrega de potencia suave, suave cambio de marchas. Si su coche ha tenido una CEL mostrando, claro, después de 30 minutos de conducción continua con el nuevo sensor MAF.
Como Cambiar el MAF en un Mercedes Benz W210 V6
El W210 de la serie Mercedes-Benz E-Class sufre de una muy molesto problema que se manifiesta en la forma de un Flujo de Masa de Aire (MAF) sensor de fallo. Cuando este sensor falla, la unidad de capacidad de los que sufren y los sintomas pueden incluir problemas de ralenti, la perdida de potencia, el coche dispuestos a rev por encima de 4.000 rpm, duras automatico de los cambios, y una Luz del Motor del Cheque (CEL), entre otros. En este articulo se explica como cambiar el MAF en su V6 con motor W210. El proceso sera bastante similar para otros W210 modelos.
Medidas
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@@Abra el capo. Asegurese de que el motor esta apagado y la llave esta fuera de la ignicion. No es necesario desconectar la bateria para este trabajo.2
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@@Localizar la carcasa del filtro de aire. Esto sera en el lado izquierdo del compartimento del motor, si usted esta de pie en la parte delantera del vehiculo.3
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@@Desprenda la mitad superior de la carcasa del filtro de aire. Habra seis clips en total, tres en el lado izquierdo de la carcasa, que se eleva hacia arriba y afuera, y tres en el lado derecho, los cuales estan diseñados de manera diferente, pero abierto en la misma manera.4
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@@Localizar el MAF. Viene directamente despues de la carcasa del filtro de aire en la tuberia de diametro grande lider de la carcasa de la parte trasera del motor. Habra un jubileo clip de la celebracion de la MAF a la gran aire de la tuberia. Afloje esto con un destornillador phillips.
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@@Soltar el MAF. Hay una gran conexion electrica en el lado derecho de la MAF. Desconecte esta empujando en ambas lengüetas del conector y tirando de ella. Puede ser apretado por lo apropiado del uso de la fuerza para que se deslice fuera. Una vez hecho esto, la liberacion de los dos clips de retencion del MAF a la gran aire de la tuberia. Un clip en la parte superior, el otro esta en la parte inferior de la MAF.6
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@@Quitar el MAF. Primero tire de la parte superior de la seccion de la caja del filtro de aire y coloquela a un lado. A continuacion, tire de la MAF lejos de el aire de la tuberia. Inspeccione la tuberia que conduce a la parte trasera del motor para cualquier obvio grietas o roturas. Si encuentra alguno, sustituir la tuberia debido a que estas fugas de aire por completo a negar cualquier efecto de su nuevo MAF se tienen sobre el rendimiento del motor.7
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@@Quitar y reemplazar el filtro de aire. El uso de una buena calidad de parte, de preferencia de Mercedes-Benz, de lo contrario, la mejor calidad de piezas de recambio que usted puede encontrar. Esto es esencial para mantener el MAF limpio y lo que le permite hacer su trabajo con eficacia durante mas tiempo.8
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@@Instalar su nuevo MAF. La instalacion es exactamente el inverso de la extraccion. Asegurese de que todo se sienta bien juntos porque como decia antes, cualquier fugas de aire hara que el rendimiento de sufrir.9
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@@Realizar un 'soft reset'. Este proceso es rapido, facil, y establecera su nueva MAF para su uso. Poner la llave en el encendido y girela a la posicion 2 (posicion 3 va a arrancar el coche, no arranque el coche todavia!). Asegurese de que todos los consumidores de energia electrica, tales como la radio, luces, calentadores, etc se desconecta para la duracion de la soft reset. Con la llave de encendido a la posicion 2, presione el pedal del acelerador hasta el piso y mantenerla alli durante al menos diez segundos. Entonces, manteniendo el pedal hacia abajo, gire la llave a la posicion cero, pero no quite la llave. Una vez que la llave esta en la posicion cero, quite el pie del pedal del acelerador y espere al menos dos minutos. Ahora, retire la llave del encendido, poner de vuelta y arrancar el coche.
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@@¡a Disfrutar! Su coche se siente como nuevo: aceleracion instantanea, entrega de potencia suave, suave cambio de marchas. Si su coche ha tenido una CEL mostrando, claro, despues de 30 minutos de conduccion continua con el nuevo sensor MAF. Cómo Cambiar el MAF en un Mercedes Benz W210 V6
By Consejos Y Trucos
El W210 de la serie Mercedes-Benz E-Class sufre de una muy molesto problema que se manifiesta en la forma de un Flujo de Masa de Aire (MAF) sensor de fallo. Cuando este sensor falla, la unidad de capacidad de los que sufren y los síntomas pueden incluir problemas de ralentí, la pérdida de potencia, el coche dispuestos a rev por encima de 4.000 rpm, duras automático de los cambios, y una Luz del Motor del Cheque (CEL), entre otros. En este artículo se explica cómo cambiar el MAF en su V6 con motor W210. El proceso será bastante similar para otros W210 modelos. 