Cómo revisar un Auto Usado del Motor

Como revisar un Auto Usado del Motor

Nadie ha vendido un coche porque se corrio demasiado bien, o era muy barato de mantener, y usted tiene que mantener que en la parte de atras de su mente en todo momento al mirar los coches usados, no importa lo mucho que pueden haber caido en amor con el desde una distancia. Sin embargo, "usado" no significa malo - de hecho, incluso los coches viejos todavia puede ser perfectamente racionales, si bien cuidada. Antes de llegar a su cartera, sin embargo, usted querra usar la cabeza y asegurese de que usted no esta haciendo una compra que usted inmediatamente se arrepentira. En primer lugar, usted tiene que mirar en el motor.

Medidas

@@_
@@
1
introduccion

1
@@_
@@Verificacion para manchas, gotas y charcos debajo del coche. Antes de que usted tanto como mirar en la ventana, abajo en una rodilla y comprobar el suelo por debajo del coche para manchas, goteos o charcos. Si ellos estan ahi, intentar averiguar su edad - que son de edad de aceite de vetas o manchas frescas? Quizas incluso hay un charco que tiene un activo de goteo de llenado desde arriba?

• echa un vistazo y decidir si este coche solo accidentalmente estacionado sobre una antigua derrame, o si se trata de la perdida de su precioso liquidos justo antes de sus ojos. Aunque esto no es siempre un interruptor, cualquier tipo de goteo, exudacion, la fuga o la seep, puede ser indicativa de problemas mucho mayores.
  
• Distribuidores y propietarios dire que un poco de aceite de filtracion es normal y esto es en parte cierto - algunas marcas y modelos son conocidos por fugas de aceite, pero eso no significa que el coche esta en problemas. Es solo para usted si usted piensa que vale la pena de vez en cuando tiene que agregar el aceite.
  

2
@@_
@@a Identificar que tipo de liquido de cualquier charcos estan hechos de. Los charcos tambien se puede hacer de las lineas de freno, sistemas de enfriamiento, transmisiones, direccion asistida, o incluso de liquido de lavado. Si usted encuentra una mancha de humedad, puede que desee poke con el dedo.

• liquido Rojizo que es, probablemente, el liquido de transmision. Negro liquido es generalmente el aceite viejo. Caramelo es el color de aceite nuevo, o viejo poder de direccion o de liquido de frenos. El verde o el naranja liquido es probablemente el refrigerante.
• Ser consciente de las claras de los charcos, que podria ser solo agua, lo que significa que llovio, el motor fue lavado o el A/C ha estado en funcionamiento recientemente. Una vez que haya algunos en la punta de su dedo, usted deberia ser capaz de decir si es aceite o a base de agua. Si le parece tanto, mirar hacia fuera, y prestar mas atencion en los pasos siguientes.

3
@@_
@@Inspeccionar el tren de aterrizaje. Los vendedores a menudo toma una manguera a un coche que quieren vender, y algunos incluso intentar limpiar el compartimiento del motor, pero como regla general, la parte mas vulnerable de el coche va a ser pasado por alto. Charcos de agua o no, mira a ver como limpiar las cosas son. Usted probablemente puede ignorar el viejo y simple suciedad, e incluso esperar a ver una cierta cantidad de suciedad y manchas grasosas (Es un coche, despues de todo), pero usted querra mirar hacia fuera para los goteos o gotas de liquidos que se han formado, pero aun no ha caido.

• Mantenga un ojo hacia fuera para las manchas humedas, manchas oscuras, y matas de sucio lodo aceitoso, prestando especial atencion a la sarten el aceite, y las costuras o juntas puede irregular. No es raro que haya un poco de suciedad remanente de los problemas del pasado que ya han sido corregidos.
• sin Embargo, fresco, humedo suciedad o aceite puede significar problemas, asi que toma nota de lo que ve. No dude en meter en las cosas (tal vez de usar una toalla de papel) para ver como lluvioso, humedo, viscoso, o tarta en que podria ser.

4
@@_
@@Decidir si el goteo es un problema para usted. Si usted ve que gotea o se ejecuta de lodos humedos, intentar ordenar de donde vienen. La permeabilidad puede ser suficiente para conseguir pasar a la siguiente coche en el estacionamiento, pero sera hasta usted para decidir si hay fugas, solo son un problema suficientemente grande como para evitar la compra del coche.

• Algunos de la gente estara feliz de agregar aceite a su goteo de aceite de la sarten, y pueden pasar años sin graves repercusiones mas alla de los gastos y molestias de la misma. Algunas fugas son menores, y puede tomar meses para sumar a perdidas significativas, mientras que algunos empeoran progresivamente y puede conducir a problemas reales.
• Si no es, obviamente, fugas, goteos, o cubierto con lodo, usted puede comenzar a sentirse seguros. Un gran numero de potenciales problemas en el motor puede ser descartado simplemente por no siendo visible la perdida de liquidos.

@@_
@@
Parte 2
Inspeccionar el Motor

1
@@_
@@Pop el capo y tomar nota de cualquier olor que viene del motor. Antes de que usted incluso comience el motor, tiene su vendedor pop el capo para usted, asi que usted puede tener una mirada en el motor y tomar nota de cualquier olor.

• Una virgen, brillante nuevo motor debe olor de la goma y de plastico con un toque de aceite o de gas. En la mejor de todas las condiciones posibles, el olor de los humos que naturalmente vienen fuera de correas, mangueras, y las diversas piezas de plastico. Esto se llama desprendimiento de gases, y es completamente normal. El olor de un compartimiento del motor no debe ser muy diferente, el olor de los neumaticos nuevos.
• En un coche usado, es casi seguro que el olor de aceite. Esto es normal, y en tanto no es abrumadora, no es algo que usted necesita para tener miedo. Usted puede tambien huele a gas. Una bocanada de que es perfectamente normal, y en los coches mas viejos con los carburadores, incluso una buena y solida rafaga de gas-impregnadas de humos no es infrecuente cosa. Sin embargo, si usted esta oliendo mucho, que podria significar una fuga en el sistema de combustible y podria ser una causa de preocupacion.
• Usted puede tambien el olor de la trementina, que es esencialmente el olor de malo, el viejo de gas. Que el olor podria significar que el coche ha sido sentado por un tiempo. Usted debe ser capaz de preguntar a su vendedor si es fresco gas en el tanque, y el tiempo que el coche se ha sentado. Esto generalmente no es un gran negocio, pero estancada gas puede causar problemas, hasta e incluyendo la herrumbre en el tanque de gas.
• Otra posibilidad es el olor dulzon de anticongelante. Esto podria ser solo de derrames, pero usted todavia necesita para comprobar que no haya fugas en el sistema de refrigeracion. En un frio del motor, estos pueden ser vistos por un blanco a verdoso pelicula una señal de que el liquido refrigerante se haya evaporado. Un amargo, agrio olor tambien pueden estar presentes, lo que indicara la necesidad de tomar un vistazo mas de cerca a la bateria en algun momento.

2
@@_
@@echar un vistazo en su compartimiento del motor y de sus contenidos. Echa un vistazo al motor. ¿Ves la pintura? Bare metal? La suciedad? La suciedad? Tenga en cuenta que puede ser preferible ver la suciedad o incluso telarañas. Distribuidores y vendedores a menudo limpieza del compartimiento del motor, tanto para ser cortes, y para que se vea bonito Esto hace que el motor se ven mejor, pero se puede eliminar la evidencia de fugas, e incluso dirigir el ojo de los defectos obvios.

• Una suciedad de la cubierta del motor, por otro lado, le mostrara donde cada gota de petroleo o de gas ha sido, vamos a ver que partes se han jugueteado con o reemplazado (limpiar manchas), y tambien indica que el coche ha sido conducido, lo que significa que al menos se ha estado trabajando recientemente. Las telarañas se dira que se ha sentado un rato, que puede no significar nada, o puede significar pasos adicionales mas adelante.
• Un lodo cubierto, la mugre motor es una buena y una mala cosa. Es un indicar una fuga, pero al menos se puede localizar el origen de la fuga por el camino de los lodos. Si es solo un monton de lodo y ennegrecido goo, puede ser el momento para nuevas juntas, o incluso una reconstruccion.
• sin Embargo, esto no significa que el motor en si ha ido mal, ni siquiera de que usted no sera capaz de conducir durante años, antes de tener los problemas reales. Una fuga de combustible menudo crear un lugar limpio en un motor sucio, pero generalmente fugas de combustible son bastante sutiles, y usted tendra que usar su nariz para saber si realmente existen.

3
@@_
@@Compruebe los niveles de liquido. Por ahora se han tropezado a traves de su varilla de medicion de aceite. No tire de el, limpiar, poner de nuevo, tirar de el de nuevo. Hay petroleo? Bueno. En este punto, el aceite puede incluso ser baja, por lo que siempre que haya algo de alli. La mayoria de los coches no mostrar corregir los niveles de aceite, a menos que se caliente.

• Si usted tiene una transmision automatica, hay otra varilla en alli, asi que usted debe comprobar esto tambien, usando el mismo eliminar/limpiar/reemplazar/remover metodo. De nuevo, solo quiere estar seguro de que hay algo de liquido de la transmision en alli.
  
• Si usted tiene direccion asistida, habra una bomba en alguna parte. Generalmente esta bomba solo tiene una tapa con una pequeña varilla de medicion. Asegurese de que hay al menos un poco de liquido de alli. Tambien comprobar el liquido de frenos, mientras que usted esta en el. Normalmente, el deposito de liquido de frenos es translucido, y se puede ver sin abrir nada, donde el nivel es.
  
• Finalmente, usted debe tambien comprobar los niveles de refrigerantes y la arandela de niveles de fluidos. Tomar nota de cualquier cosa con niveles bajos, y recuerde que si usted termina comprando el vehiculo para arriba todo lo que fuera a su nivel apropiado.
  

4
@@_
@@Inspeccione las correas y mangueras. Preguntele a su vendedor cuando el coche de bandas y mangueras de la ultima reemplazado. Grietas en la goma mas probable es que estas partes tendra que ser reemplazado muy pronto. Una inteligente de limpieza, e incluso la vieja andrajosa correas y mangueras puede ver bien en la superficie, asi que no sea timido acerca de llegar en el compartimiento del motor, apretar las mangueras y arrancando en el cinturon de seguridad.

• Si los cinturones son un poco de mala calidad, solo hay que tener en cuenta que estos deberan ser reemplazados. La mayoria de los comerciantes se ha efectuado una evaluacion de este tipo de problemas, pero no son necesariamente trabajar con un distribuidor, y estas cosas a veces se pasan por alto.
• Principalmente, usted solo tiene que asegurarse de que hay cinturones de alli. Algunos coches no empezar sin ellos, pero algunos tienen el segundo correas que cargar las cosas o dejar que tu A/C y el poder de direccion de obra, asi que asegurese de que cada polea que ve tiene un cinturon adjunto o una buena razon para no tener uno.
• Comprobar suave, blanda mangueras de refrigeracion, que es una señal mas clara de la edad de su apariencia externa. Compruebe las areas donde las mangueras de acople a las cosas, y mirar el soplon de la pelicula de caliente fugas. Estas fugas manchas a veces solo se desarrollan cuando los motores estan calientes, por lo que no habra ningun goteo, y una buena dosis de motor de limpiador puede hacerlos desaparecer, asi que usted no necesita realmente mira a ver si no hay ni un rastro de residuos, no se diferencia de la de agua dura de escala a veces se tiene que limpiar de su hervidor de agua.

5
@@_
@@Inspeccionar la bateria y los terminales.Como el motor, las baterias y los cables pueden limpiar agradable y todavia ser malo. No es raro en absoluto para los coches usados para drenar sus baterias mientras se sientan, asi que no te desanimes si el coche necesita un salto de inicio en algun momento.

• Por ahora, echa un vistazo a la bateria para asegurarse de que no tengan grietas o fugas. Buscar por cable expuesto, que no es terrible como el tiempo que no ha vuelto verde, o ser cubierto en un residuo blanco.
  
• Busque en blanco (o verde o verde/blanco) el residuo de la tarta en los terminales asi. Normalmente es un signo de envejecimiento de la bateria que se ha sentado un rato, y se puede limpiar con un cepillo de dientes y algo de agua de soda, y un cepillo de dientes.
• de Nuevo, la mejor posibilidad es la de una capa de regular edad polvorientos caminos de tierra, en caso contrario limpiar el metal y el plastico. Esto no significa que sea una buena bateria o de que los terminales no esten oxidados en una manera que usted no puede ver, pero no significa que no hay problemas potenciales de este tipo han sido ocultado por un auto detallista trabajo duro.
  

6
@@_
@@Preguntar acerca de los filtros de aire. Si usted esta comprando un coche en un concesionario, el filtro de aire debe ser limpio y nuevo. Si usted esta comprando de una persona, se puede ser viejo y sucio, y la necesidad de sustituirlo.

• Si el filtro de aire se debe reemplazar, es probable que los mas (si no todos) de los filtros, como el petroleo, el gas, el aire de la cabina, los filtros de la transmision) se debe ser reemplazado.
• Pregunte a su vendedor si usted no esta seguro o si usted no desea profundizar en el filtro de aire para ver por ti mismo.

7
@@_
@@asegurese de que el turbo esta conectado y no se oxida. Si el coche tiene un turbo cargador, que es probablemente algo que usted no sera capaz de diagnosticar hasta que el coche se esta ejecutando. Sin embargo, por lo menos, usted puede comprobar si hay fugas y asegurese de que esta conectado y no oxidado por completo.

8
@@_
@@un Paso atras y mirar el compartimiento del motor como un todo. Un paso atras y tomar una amplia vista del compartimiento del motor y sus diversas idas y venidas. Cada marca y modelo tiene una configuracion diferente - puede ser muchas cosas, o podria ser una manera bastante simple y comun de la situacion.

• Busque los cables y las mangueras. Buscar pequeñas cosas que no puede entender, pero la mirada que, como descubrio los agujeros o potencial de las piezas que faltan.
• los Nuevos coches son mas dificiles de clasificar, lo que con la electronica (look para las quemaduras, quemaduras, daño obvio) y complicados sistemas de vacio.
• los coches mas Viejos son mas simples, y son mas indulgentes de mercado despues de la manipulacion. Discutir cualquier cambio o modificacion que el vendedor ha hecho.

@@_
@@
3
Realizar las Verificaciones Finales

1
@@_
@@Vistazo a la parte inferior del capo del auto. Parar y tomar una mirada mas cercana a la parte inferior de tu auto usado de la campana. Hay pistas de ahi, si no siempre con indicadores claros. Lo que quieres ver es un lugar limpio, (de nuevo, regular la suciedad no es un problema) y intactos funda, que esta ahi para amortiguar el ruido del motor y tambien para actuar como un retardante de fuego.

• Una turbia, fugas de aceite de la quema de vehiculo ennegrecidas por el forro. Si la parte inferior de la campana es solo oscurecido, no es probable que un problema, pero si cualquier parte de ella es quemado, quemado o ha sido quitado o eliminado, eso es un signo de un pasado incendio en el motor.
  
• Si encuentra evidencia de fuego, pregunte cuando y como sucedio, y usted puede encontrar que el motor ha sido reconstruido, en el que caso de que usted solo quiere estar preocupado acerca de cualquier corriente de fugas de combustible o aceite.
• Un pasado incendio en el motor deberia, por lo menos te hacen desconfiar, pero incluso una sordida historia por si mismo no significa que el coche es simplemente no es bueno.

2
@@_
@@Examinar el tubo de escape. Fugas del escape son una de las cosas que pueden causar incendios del motor. Usted no puede tener una buena vista del colector de escape en el compartimiento del motor, pero es facil comprobar que el tubo de escape. La punta de escape debe ser ceniza de color gris en el interior.

• Si es de color negro en el interior, esto significa que el coche ha estado funcionando rica (exceso de gas en la mezcla aire/combustible), lo que es malo, pero no es terrible, y por lo general solo significa una mala economia de combustible. Consejos blanco significa que el coche esta ejecutando magra (exceso de aire en la mezcla aire/combustible), lo que hace que para un mayor desgaste, y una corriente caliente del motor.
  
• En coches mas antiguos este es un problema de tiempo y de ajuste de la valvula. En los nuevos coches que indica que algo anda mal en la electronica generalmente de un sensor de O2, o tal vez un sensor de flujo de aire, el envio de informacion inexacta a la computadora, que hace que los errores en la regulacion de la mezcla. De cualquier manera, los problemas con el tubo de escape se requiere una puesta a punto.
  

3
@@_
@@Probar el coche para ver si se inicia. Por lo que he mirado y lo olio y asomo y la agarro, y nada de lo que ha asustado usted lejos hasta el momento, asi que nada que hacer pero el fuego el coche y a ver si sale. Tres cosas pueden ocurrir.

• Se inicia y se ejecuta, el primer intento.
• toma un minuto para ponerlo en marcha.
• no Se inicia.

4
@@_
@@averiguar por que el coche no arranca. Le dio vuelta a la llave y no paso nada? No tanto como un guion de la luz? Compruebe la bateria y las conexiones. Preste especial atencion a los terminales, y asegurese de que los cables estan conectados buena y firme, y no se corroe. De nuevo, un poco de gaseosa le ayudara a conseguir estas lo suficientemente limpia como para mantener un buen contacto.

• luces del Tablero se enciende, gira la llave, y luego se oye un clic, seguido por la nada? Todavia, probablemente, solo una bateria muerta, o incluso solo una mala conexion. Verificacion y carga. Tire de el hacia fuera si usted tiene, o el uso de cables de puente. La mejor practica es quitar la bateria, conecte un adaptador de cargador accionado, y darle un poco de tiempo.
  
• El motor se enciende, pero no se inicia? Dar el pedal del acelerador un buen pisoton, espere unos segundos y vuelva a intentarlo. Bombee el pedal del acelerador como darle la vuelta. Si esto no funciona, continue a intentar un par de veces mas. Si el coche ha estado sentado, solo puede tomar algun tiempo para que la buena de combustible que se bombea desde el tanque hasta el motor. Con un poco de suerte se captura en algun momento y es probable que usted no tiene que hacer eso de nuevo.
  

5
@@_
@@echar un vistazo a sus cables de las bujias. Si no pasa nada todavia, asegurese de que los cables de las bujias esten bien ajustados. Si usted encuentra un flojo, llegar ajuste y vuelva a arrancar el coche.

• Todavia nada? Usted probablemente tendra que tirar de las bujias de encendido y limpio. Si el coche tiene un carburador, tambien se puede tratar de dumping, un par de cucharaditas de gas directamente en el tubo venturi (la parte en la que el aire entra).
• todo Este proceso a veces se ha de repetir, solo para conseguir que el motor se va despues de que un vehiculo ha estado estacionado por una cantidad sustancial de tiempo. En esa nota, si usted tiene un coche, sentados alrededor y quieren venderlo, ponerlo en marcha de vez en cuando para que esto no suceda.

6
@@_
@@Escuchar el sonido del motor una vez que se ejecuta. Una vez que tienes el coche en marcha, salir y dejar que el coche inactivo mientras que usted mira alrededor del compartimiento del motor, de nuevo, en busca de cosas de fumar o con fugas. Escuchar silbidos, chasquidos, golpes o sonidos de golpes. Sniff para los vapores de gas (no va a ser un poco) o la quema (puede haber alguna). Aqui hay algo que usted puede escuchar, y sugerencias en cuanto a lo que podrian significar:

• 'TicTicTicTicTic' el ruido, el aumento en la velocidad de revoluciones del motor. Pegajoso levantadores de levas planas, suelto valvulas, e incluso una correa suelta puede hacer esto. Si desaparece despues de agregar el aceite, o despues de que el coche se pone bueno y caliente, que es un levantador de pesas. Aunque no es nada acerca de panico, es algo que usted quiere abordar en algun momento en el futuro.
• Un 'NokNokNokNok' el ruido que aumenta en frecuencia cuando el motor se aceleraba se llama el golpeteo del motor. Esto puede ser una mala noticia y podria ser una señal de que usted debe alejarse de este coche en particular (a menos que un diesel, en el que caso de que esto es exactamente como se supone que debe sonar).
• Chillidos, gritos, gruñidos? Este es generalmente el cinturon, o cinturones, y a veces las poleas que se encienda. Plan para cambiar la correa. Si el ruido continua despues de cambiar la correa, necesitara averiguar a que la polea. Alternadores y acondicionador de aire de las bombas pueden hacer estos ruidos demasiado, y tambien puede hacer raspado de ruidos. Ser conscientes de este tipo de sonidos, pero a menos que realmente comienzan a molestar, no te preocupes demasiado
• Un fuerte golpe que no coincide con RPMs pero puede estar presente, mientras que la aceleracion de o a bajo inactivo podria indicar que un motor o la transmision de montaje que necesita ser reemplazado. No es una emergencia, pero usted querra conseguir que fija tambien, en algun momento.

7
@@_
@@a Traer el coche para una prueba de conduccion. Todo parece bien? Cerca de la campana, y si usted esta tomando una prueba de manejo, tomamos directamente a su tienda de auto partes y que se conecten y los codigos de verificacion para otras pequeñas cosas que usted puede no haber notado. Esto solo se aplica a los coches de los 80 y, mas tarde, y por lo general solo es util si hay una luz del motor del cheque despues de empezar.

• Sus partes chico o a su mecanico que puede ayudarle a salir de alli. Usted ha hecho casi todo lo que usted necesita hacer para asegurarse de que su motor esta a menos de sonido suficiente para llegar a la tienda. Como unidad de tomar nota de todas las cuestiones, tales como una clara falta de poder, cualquier extraño estremecimiento, o cualquier otro tipo de comportamiento extraño.
• El lector de codigos puede dar algunos detalles para empezar en el proceso de sustitucion de las piezas y de la electronica y de poner las cosas en sintonia. Su local de auto partes counterman tiene un dispositivo que se puede ver en la computadora de su vehiculo codigos, y la mayoria se hacen de forma gratuita si tienen el tiempo. Si alguien intenta cobrar por un chequeo, de la unidad a la posicion siguiente.
• Usted puede ser que necesite una puesta a punto, o incluso una reconstruccion. Si llegado a este punto, sin embargo, tiene un motor de trabajo. Felicitaciones. Sus niveles de liquido de llenado, la bateria cargada, bien de gas en el tanque, y que usted esta conduciendo. Ver como se siente - al final eso es lo importante.