El cilindro maestro de la varilla de empuje se ejecuta desde el cilindro maestro, a través del freno de vacío de refuerzo, a través del firewall, y se une al brazo del pedal de freno. Cuando el pedal del freno es presionado, el pedal de movimiento se transmite al cilindro maestro, donde esta el movimiento mecánico es convertida a energía en fluidos hidráulicos, la cual es transmitida a los frenos. Si la varilla de empuje no se ha ajustado correctamente, entonces el pedal de freno tendrá que ser empujado hacia abajo un largo camino antes de que los frenos de empezar a participar, o los frenos siempre va a estar arrastrando y de repente puede agarrar con el driver ligero toque en el pedal.
El cilindro maestro de la varilla de empuje se ejecuta desde el cilindro maestro, a través del freno de vacío de refuerzo, a través del firewall, y se une al brazo del pedal de freno. Cuando el pedal del freno es presionado, el pedal de movimiento se transmite al cilindro maestro, donde esta el movimiento mecánico es convertida a energía en fluidos hidráulicos, la cual es transmitida a los frenos. Si la varilla de empuje no se ha ajustado correctamente, entonces el pedal de freno tendrá que ser empujado hacia abajo un largo camino antes de que los frenos de empezar a participar, o los frenos siempre va a estar arrastrando y de repente puede agarrar con el driver ligero toque en el pedal.
Cosas Que necesitará
- Linterna o luz de trabajo
- rotulador
Aparcar el vehículo, y empuje el asiento del conductor hacia atrás hasta el tope.
empuje Suavemente el pedal de freno un par de veces con la mano. Nota cómo la medida de que el pedal se va a mover antes de que la varilla de empuje se empieza a mover. Usted deberá sentir el pedal de ir abajo alrededor de una cuarta parte a la mitad de una pulgada antes de sentir el golpe de la varilla de la participación y un ligero aumento de la resistencia como el pedal se mueve más abajo. Esta distancia se conoce como el pedal de freno freeplay. Si es mayor que la distancia se indicó anteriormente, entonces es demasiado, y si es menor o inexistente, entonces es muy poco.
Deslice su cuerpo bajo el salpicadero, y mirar hacia la parte superior del pedal de freno brazo. Una linterna o luz de trabajo es útil aquí. Busque la rosca de la varilla de empuje que sale de una bota de goma o de metal de la vivienda en la pared delantera del coche y se conecta a la parte posterior del pedal de freno brazo cerca de la parte superior. Hay una contratuerca de la varilla de empuje en el pedal de freno final, y a menudo otra de la tuerca de fijación en el extremo cerca de la parte frontal de la pared también. Use un marcador para hacer visible la marca en la varilla de empuje aproximadamente en el medio de la parte visible de la varilla de empuje. Usted va a utilizar esta marca para juzgar la rotación de la varilla de empuje, así que asegúrese de que puede ver bien.
Afloje las tuercas de fijación en ambos extremos de la varilla de empuje. Agarre de la varilla de empuje firmemente con las pinzas para evitar que gire mientras se están aflojando las tuercas de fijación. Si la varilla de empuje que hace girar un poco, volver a su posición original el uso de la marca como referencia.
Gire la varilla de empuje en sentido horario para aumentar la altura del pedal y pedal de freeplay, y hacia la izquierda para reducir la altura del pedal y freeplay. La varilla de empuje se puede girar con la mano o con pinzas si es necesario. Tenga cuidado cuando la reducción de la freeplay, como el mecanismo se llega a un punto donde el pedal ya no se reduce, pero la varilla de empuje está siendo llevada a cabo en su lugar. Este es, efectivamente, moviendo el pistón del cilindro maestro de su normal posición de reposo, y el arrastre de los frenos. Puedes decirle lo mucho que usted ha ajustado la varilla de empuje mediante la comprobación de la posición relativa de la marca que se coloca sobre él.
Ajuste de la varilla de empuje hasta que el pedal freeplay está en el intervalo de una cuarta parte a la mitad de una pulgada. Cuidadosamente apriete las contratuercas, teniendo cuidado de no girar la varilla de empuje mientras lo hace. Prueba el funcionamiento de los frenos antes de conducir normalmente.
Como Ajustar el Freno de la Varilla de empuje del Cilindro Maestro
El cilindro maestro de la varilla de empuje se ejecuta desde el cilindro maestro, a traves del freno de vacio de refuerzo, a traves del firewall, y se une al brazo del pedal de freno. Cuando el pedal del freno es presionado, el pedal de movimiento se transmite al cilindro maestro, donde esta el movimiento mecanico es convertida a energia en fluidos hidraulicos, la cual es transmitida a los frenos. Si la varilla de empuje no se ha ajustado correctamente, entonces el pedal de freno tendra que ser empujado hacia abajo un largo camino antes de que los frenos de empezar a participar, o los frenos siempre va a estar arrastrando y de repente puede agarrar con el driver ligero toque en el pedal.
El cilindro maestro de la varilla de empuje se ejecuta desde el cilindro maestro, a traves del freno de vacio de refuerzo, a traves del firewall, y se une al brazo del pedal de freno. Cuando el pedal del freno es presionado, el pedal de movimiento se transmite al cilindro maestro, donde esta el movimiento mecanico es convertida a energia en fluidos hidraulicos, la cual es transmitida a los frenos. Si la varilla de empuje no se ha ajustado correctamente, entonces el pedal de freno tendra que ser empujado hacia abajo un largo camino antes de que los frenos de empezar a participar, o los frenos siempre va a estar arrastrando y de repente puede agarrar con el driver ligero toque en el pedal.
Cosas Que necesitara
- Linterna o luz de trabajo
- rotulador
Aparcar el vehiculo, y empuje el asiento del conductor hacia atras hasta el tope.
empuje Suavemente el pedal de freno un par de veces con la mano. Nota como la medida de que el pedal se va a mover antes de que la varilla de empuje se empieza a mover. Usted debera sentir el pedal de ir abajo alrededor de una cuarta parte a la mitad de una pulgada antes de sentir el golpe de la varilla de la participacion y un ligero aumento de la resistencia como el pedal se mueve mas abajo. Esta distancia se conoce como el pedal de freno freeplay. Si es mayor que la distancia se indico anteriormente, entonces es demasiado, y si es menor o inexistente, entonces es muy poco.
Deslice su cuerpo bajo el salpicadero, y mirar hacia la parte superior del pedal de freno brazo. Una linterna o luz de trabajo es util aqui. Busque la rosca de la varilla de empuje que sale de una bota de goma o de metal de la vivienda en la pared delantera del coche y se conecta a la parte posterior del pedal de freno brazo cerca de la parte superior. Hay una contratuerca de la varilla de empuje en el pedal de freno final, y a menudo otra de la tuerca de fijacion en el extremo cerca de la parte frontal de la pared tambien. Use un marcador para hacer visible la marca en la varilla de empuje aproximadamente en el medio de la parte visible de la varilla de empuje. Usted va a utilizar esta marca para juzgar la rotacion de la varilla de empuje, asi que asegurese de que puede ver bien.
Afloje las tuercas de fijacion en ambos extremos de la varilla de empuje. Agarre de la varilla de empuje firmemente con las pinzas para evitar que gire mientras se estan aflojando las tuercas de fijacion. Si la varilla de empuje que hace girar un poco, volver a su posicion original el uso de la marca como referencia.
Gire la varilla de empuje en sentido horario para aumentar la altura del pedal y pedal de freeplay, y hacia la izquierda para reducir la altura del pedal y freeplay. La varilla de empuje se puede girar con la mano o con pinzas si es necesario. Tenga cuidado cuando la reduccion de la freeplay, como el mecanismo se llega a un punto donde el pedal ya no se reduce, pero la varilla de empuje esta siendo llevada a cabo en su lugar. Este es, efectivamente, moviendo el piston del cilindro maestro de su normal posicion de reposo, y el arrastre de los frenos. Puedes decirle lo mucho que usted ha ajustado la varilla de empuje mediante la comprobacion de la posicion relativa de la marca que se coloca sobre el.
Ajuste de la varilla de empuje hasta que el pedal freeplay esta en el intervalo de una cuarta parte a la mitad de una pulgada. Cuidadosamente apriete las contratuercas, teniendo cuidado de no girar la varilla de empuje mientras lo hace. Prueba el funcionamiento de los frenos antes de conducir normalmente.
Cómo Ajustar el Freno de la Varilla de empuje del Cilindro Maestro
By Consejos Y Trucos
El cilindro maestro de la varilla de empuje se ejecuta desde el cilindro maestro, a través del freno de vacío de refuerzo, a través del firewall, y se une al brazo del pedal de freno. Cuando el pedal del freno es presionado, el pedal de movimiento se transmite al cilindro maestro, donde esta el movimiento mecánico es convertida a energía en fluidos hidráulicos, la cual es transmitida a los frenos. Si la varilla de empuje no se ha ajustado correctamente, entonces el pedal de freno tendrá que ser empujado hacia abajo un largo camino antes de que los frenos de empezar a participar, o los frenos siempre va a estar arrastrando y de repente puede agarrar con el driver ligero toque en el pedal. 