Conducción segura implica la cooperación de la totalidad de sistemas de automoción, un poco de mantenimiento y la capacidad para saber cuando algo está mal con su coche. Sistemas de frenos son una parte importante de la seguridad en la conducción y son afectados por los rotores, pastillas, pinzas y un grupo de otros gadgets que hacen que su coche se detenga cuando y donde usted lo necesite. Sin embargo, los rotores de proporcionar una base para que el sistema funcione a su alrededor y, como cualquier auto parte, se desgastan y pierden fiabilidad en el tiempo.
conducción Segura implica la cooperación de la totalidad de sistemas de automoción, un poco de mantenimiento y la capacidad para saber cuando algo está mal con su coche. Sistemas de frenos son una parte importante de la seguridad en la conducción y son afectados por los rotores, pastillas, pinzas y un grupo de otros gadgets que hacen que su coche se detenga cuando y donde usted lo necesite. Sin embargo, los rotores de proporcionar una base para que el sistema funcione a su alrededor y, como cualquier auto parte, se desgastan y pierden fiabilidad en el tiempo.
Aumento de la Tiempo de Parada
rotor alabeado es simplemente un rotor de freno que ya no es ni siquiera, ha picaduras o arañazos a lo largo de su cara o se deforme en cualquier forma que compromete su superficie suave y lisa. Cuando estos defectos aparecen en un rotor, su superficie de contacto con la pastilla de freno se puede disminuir, reducir la cantidad de fricción de la pastilla de freno se puede aplicar para que el rotor se detenga la rueda de inflexión. Con la reducción de la fricción, el tiempo de paro es ligeramente mayor, lo que significa que la distancia que su coche se mueve después de aplicar los frenos también es ligeramente mayor. En un rotor conectado a la unidad de los ejes del coche (delantero o trasero), el aumento del tiempo de parada puede haber aun más efectos notables.
Falla de los Frenos
deformada del rotor de reducción de la fricción y de la naturaleza desigual por la que se mueve el pastillas de freno de ida y vuelta, en realidad puede causar temporalmente la falla de los frenos. Líquido de frenos funciona en un sistema hidráulico manera de aplicar presión a las pastillas de freno y la fuerza de ellos para bien de apriete de los rotores. Esta acción hace que el rotor se detenga, sino que se basa en el líquido para ser comprimido y sin burbujas o espuma. Según el mecánico y El 'Washington Post' colaborador Pat Goss, se doblan los rotores pueden causar las pastillas de freno a oscilar hacia atrás y adelante, de espuma hasta que el líquido de frenos y robando el sistema de frenos de su presión hidráulica. Esto puede causar temporalmente la pérdida de freno durante una parada de pánico (cuando un conductor aplasta los frenos en un ataque de pánico).
Vehículo Desalineación
Deformada de los rotores pueden también causar vehículo desalineación por el bamboleo de las pastillas y los pistones. Este ida y vuelta y movimiento forzado de pulsación cuando los frenos son aplicados contribuir a la rueda y el eje de oscilación, así como el sistema de frenos de movimiento que no está diseñado para el vehículo. Este movimiento puede deshacerse de su alineación de llantas, pinza de acción e incluso de la pastilla de freno de la alineación, la reducción de la parada y de la dirección precisión. Extendido a tambalearse y palpitante durante la aplicación de los frenos puede causar realmente el eje, barra de lazo y puntal llevar en el coche.
Daños en el Vehículo
Conducción y la aplicación de los frenos en un deformado o dañado rotor puede provocar leves a graves daños al automóvil. Inicialmente, se doblan los rotores causa de las pastillas de freno que se desgastan de forma desigual o más rápidamente, acortando la vida de las pastillas de forma significativa. Después de un período de conducción, se doblan los rotores de empezar a dañar la almohadilla clips, el traqueteo de las pinzas e incluso la fuerza de la almohadilla de respaldo en el rotor, causando aún más del rotor de la deformación y el rascado. En casos extremos, los pozos o arañazos en un combado rotor puede coger las pastillas y pinzas y doblarse o romperse ellos, haciendo que el freno de esa rueda concreta inútil.
Peligros de la Deformada de Rotores Traseros
Conduccion segura implica la cooperacion de la totalidad de sistemas de automocion, un poco de mantenimiento y la capacidad para saber cuando algo esta mal con su coche. Sistemas de frenos son una parte importante de la seguridad en la conduccion y son afectados por los rotores, pastillas, pinzas y un grupo de otros gadgets que hacen que su coche se detenga cuando y donde usted lo necesite. Sin embargo, los rotores de proporcionar una base para que el sistema funcione a su alrededor y, como cualquier auto parte, se desgastan y pierden fiabilidad en el tiempo.
conduccion Segura implica la cooperacion de la totalidad de sistemas de automocion, un poco de mantenimiento y la capacidad para saber cuando algo esta mal con su coche. Sistemas de frenos son una parte importante de la seguridad en la conduccion y son afectados por los rotores, pastillas, pinzas y un grupo de otros gadgets que hacen que su coche se detenga cuando y donde usted lo necesite. Sin embargo, los rotores de proporcionar una base para que el sistema funcione a su alrededor y, como cualquier auto parte, se desgastan y pierden fiabilidad en el tiempo.
Aumento de la Tiempo de Parada
rotor alabeado es simplemente un rotor de freno que ya no es ni siquiera, ha picaduras o arañazos a lo largo de su cara o se deforme en cualquier forma que compromete su superficie suave y lisa. Cuando estos defectos aparecen en un rotor, su superficie de contacto con la pastilla de freno se puede disminuir, reducir la cantidad de friccion de la pastilla de freno se puede aplicar para que el rotor se detenga la rueda de inflexion. Con la reduccion de la friccion, el tiempo de paro es ligeramente mayor, lo que significa que la distancia que su coche se mueve despues de aplicar los frenos tambien es ligeramente mayor. En un rotor conectado a la unidad de los ejes del coche (delantero o trasero), el aumento del tiempo de parada puede haber aun mas efectos notables.
Falla de los Frenos
deformada del rotor de reduccion de la friccion y de la naturaleza desigual por la que se mueve el pastillas de freno de ida y vuelta, en realidad puede causar temporalmente la falla de los frenos. Liquido de frenos funciona en un sistema hidraulico manera de aplicar presion a las pastillas de freno y la fuerza de ellos para bien de apriete de los rotores. Esta accion hace que el rotor se detenga, sino que se basa en el liquido para ser comprimido y sin burbujas o espuma. Segun el mecanico y El 'Washington Post' colaborador Pat Goss, se doblan los rotores pueden causar las pastillas de freno a oscilar hacia atras y adelante, de espuma hasta que el liquido de frenos y robando el sistema de frenos de su presion hidraulica. Esto puede causar temporalmente la perdida de freno durante una parada de panico (cuando un conductor aplasta los frenos en un ataque de panico).
Vehiculo Desalineacion
Deformada de los rotores pueden tambien causar vehiculo desalineacion por el bamboleo de las pastillas y los pistones. Este ida y vuelta y movimiento forzado de pulsacion cuando los frenos son aplicados contribuir a la rueda y el eje de oscilacion, asi como el sistema de frenos de movimiento que no esta diseñado para el vehiculo. Este movimiento puede deshacerse de su alineacion de llantas, pinza de accion e incluso de la pastilla de freno de la alineacion, la reduccion de la parada y de la direccion precision. Extendido a tambalearse y palpitante durante la aplicacion de los frenos puede causar realmente el eje, barra de lazo y puntal llevar en el coche.
Daños en el Vehiculo
Conduccion y la aplicacion de los frenos en un deformado o dañado rotor puede provocar leves a graves daños al automovil. Inicialmente, se doblan los rotores causa de las pastillas de freno que se desgastan de forma desigual o mas rapidamente, acortando la vida de las pastillas de forma significativa. Despues de un periodo de conduccion, se doblan los rotores de empezar a dañar la almohadilla clips, el traqueteo de las pinzas e incluso la fuerza de la almohadilla de respaldo en el rotor, causando aun mas del rotor de la deformacion y el rascado. En casos extremos, los pozos o arañazos en un combado rotor puede coger las pastillas y pinzas y doblarse o romperse ellos, haciendo que el freno de esa rueda concreta inutil.
Peligros de la Deformada de Rotores Traseros
By Consejos Y Trucos
Conducción segura implica la cooperación de la totalidad de sistemas de automoción, un poco de mantenimiento y la capacidad para saber cuando algo está mal con su coche. Sistemas de frenos son una parte importante de la seguridad en la conducción y son afectados por los rotores, pastillas, pinzas y un grupo de otros gadgets que hacen que su coche se detenga cuando y donde usted lo necesite. Sin embargo, los rotores de proporcionar una base para que el sistema funcione a su alrededor y, como cualquier auto parte, se desgastan y pierden fiabilidad en el tiempo. 